[發明專利]一種消防車用特種門

無效

• 申請號: 201310258231.8
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103388437A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 瞿安利;李勁松;王春陽;郭志銀;陳峰
• 申請（專利權）人: 安徽天康特種車輛裝備有限公司
• 主分類號: E06B3/70
• 分類號: E06B3/70;E06B7/28;B60J5/00;A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種消防車用設備，尤其涉及一種消防車用特種門。?

背景技術

當消防車在環境溫度非常低的嚴寒氣候條件下進行滅火作業時，由于泵房的特種門上設有一個以上的用于通過輸水管的輸水帶過孔，外界的冷空氣會經由輸水帶過孔進入泵房內，使得泵房內管路中的水會在很短的時間里結冰，由此會造成后續的滅火作業無法順利進行，進而產生非常嚴重的后果。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種開關方便、保溫防凍性能好的消防車用特種門。?

要解決該技術問題，本發明的技術方案為：?

一種消防車用特種門，包括門框、安裝在門框內的門扇和安裝在門扇底部的升降擋板，門框內的下部固定有底板，底板和所述升降擋板的板面位于垂直方向的同一平面上，底板的頂端和所述升降擋板的底端相配合，升降擋板的下部設有一個以上的輸水帶上過槽，底板的上部設有與輸水帶上過槽位置相對應的輸水帶下過槽，輸水帶下過槽與輸水帶上過槽組成輸水帶過孔，所述升降擋板上位于每個輸水帶過孔的上方分別設有閘門，每個閘門可在重力或彈簧力的作用下落下封閉輸水帶過孔。?

所述閘門分別包括閘板，每個閘板的下部力半圓形，每個閘板上部的左側與沿垂直方向設置的左導向桿的底端相連，每個閘板上部的右側與沿垂直方向設置的右導向桿的底端相連，右導向桿和所述左導向桿分別能滑動地穿過導向板上的導向孔，導向板固定在所述升降擋板上。?

所述右導向桿和每個所述左導向桿上分別套裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的上端頂在所述導向板上，壓縮彈簧的下端頂在所述閘板上。?

所述右導向桿和所述左導向桿通過連接板與所述閘板相連，所述壓縮彈簧的下端通過連接板頂在所述導向板上。?

所述輸水帶上過槽和所述輸水帶下過槽分別為半圓形，所述輸水帶過孔的數量為3-6個。?

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為：?

本發明的升降擋板上位于每個輸水帶過孔的上方分別設有閘門，每個閘門可在重力或彈簧力的作用下落下封閉輸水帶過孔。在使用時，那些沒有輸水帶穿過的輸水帶過孔，閘板會?將輸水帶過孔封閉起來，從而可防止外界的冷空氣經由輸水帶過孔進入泵房內，而有輸水帶穿過的輸水帶過孔，閘板也可以讓輸水帶過孔處保持較小的間隙，從而可減少外界的冷空氣經由輸水帶過孔迸入泵房內，保溫防凍性能好。?

附圖說明

圖1是本發明消防車用特種門的結構示意圖的主視圖；?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。?

如圖1所示，本發明的消防車用特種門，包括門框l、安裝在門框l內的門扇2和安裝在門扇2底部的升降擋板3，門框l內的下部固定有底板4，底板4和升降擋板3的板面位于垂直方向的同一平面上，底板4的頂端和升降擋板3的底端相配合，升降擋板3的下部設有4個半圓形的輸水帶上過槽，底板4的上部設有與輸水帶上過槽位置相對應的4個半圓形的輸水帶下過槽，輸水帶下過槽與輸水帶上過槽組成4個圓形的輸水帶過孔5，升降擋板3上位于每個輸水帶過孔5的上方分別設有閘門6，每個閘門6分別包括閘板7，每個閘板7的下部為半圓形，每個閘板7上部的左側通過連接板12與沿垂直方向設置的左導向桿8的底端相連，每個閘板7上部的右側通過連接板12與沿垂直方向設置的右導向桿9的底端相連，右導向桿9和左導向桿8分別能滑動地穿過導向板10上的導向孔，導向板10固定在升降擋板3上。每個右導向桿9和每個左導向桿8上分別套裝有壓縮彈簧11，壓縮彈簧1?1的上端頂在導向板10土，壓縮彈簧11的下端通過連接板12頂在導向板10上。?

所述輸水帶過孔5的數量也可以為1個或2個或3個或5個或6個或7個或8個。?