[發明專利]自行車的驅動單元有效
| 申請號： | 201310257669.4 | 申請日： | 2013-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN103538685B | 公開（公告）日： | 2017-08-04 |
| 發明（設計）人： | 田內充 | 申請（專利權）人： | 株式會社島野 |
| 主分類號： | B62M6/55 | 分類號： | B62M6/55 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038 | 代理人： | 呂曉陽 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 驅動 單元 | ||
1.一種自行車的驅動單元，其特征在于，具有：
馬達；
曲軸；
第1連接部，傳遞來自上述馬達的輸出；
第2連接部，傳遞來自上述曲軸的踏力；以及
驅動力傳遞部，具有能連結鏈輪的鏈輪連接部、至少設置傳感器的一部分的傳感器配置部、以及連結上述第1連接部與上述第2連接部的連結部；
上述傳感器配置部配置在上述鏈輪連接部與上述連結部之間；
上述馬達的旋轉軸與上述曲軸平行配置；
上述馬達的旋轉軸的驅動方向與上述曲軸的旋轉軸的驅動方向相同。
2.如權利要求1所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述驅動力傳遞部包含有供上述曲軸穿過的筒部。
3.如權利要求2所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述傳感器配置部設在上述筒部的外側；上述傳感器檢測上述筒部的扭轉。
4.如權利要求1至3中任一項所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述第1連接部包含第1單向離合器。
5.如權利要求1至3中任一項所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述第2連接部包含第2單向離合器。
6.如權利要求1至3中任一項所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述第1連接部具有減速機構。
7.如權利要求6所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述第1連接部包含第1單向離合器，上述減速機構包含第2齒輪和第3齒輪，該第2齒輪與連接在上述馬達的輸出軸上的第1齒輪嚙合，該第3齒輪與上述驅動力傳遞部嚙合；
在上述第2齒輪與上述第3齒輪之間的路徑上，設置上述第1單向離合器。
8.如權利要求3所述的自行車的驅動單元，其特征在于，上述傳感器包含有磁致伸縮元件。
9.如權利要求1至3中任一項所述的自行車的驅動單元，其特征在于，還具有與上述鏈輪連接部連結的鏈輪。
10.如權利要求1至3中任一項所述的自行車的驅動單元，其特征在于，還包含根據上述傳感器的檢測結果，控制上述馬達的控制部。
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