[發(fā)明專利]高速鐵路高架橋梁檢測及救援作業(yè)車有效

申請?zhí)枺?/td>	201310256042.7	申請日：	2013-06-25
公開（公告）號：	CN103306200A	公開（公告）日：	2013-09-18
發(fā)明（設計）人：	吳湘華;田紅旗;王一軍;陳峰;沈澤華;王傳東;邵鳳書;王學東;蔣明皓	申請（專利權）人：	長沙鐵信交通科技有限公司;中南大學
主分類號：	E01D19/10	分類號：	E01D19/10
代理公司：	長沙市融智專利事務所 43114	代理人：	顏勇
地址：	410075 湖***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	高速鐵路高架橋檢測救援作業(yè)
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及一種橋梁檢測的設備，特別是一種集橋梁檢測作業(yè)功能和高速鐵路事故救援功能于一體的高速鐵路高架橋梁檢測及救援作業(yè)車。

背景技術

我國的高速鐵路具有橋梁比例大，高架長橋多的特點。隨著橋梁服役時間的增加，橋梁結構將不可避免地產生自然老化、損傷積累等病害。不及時消除橋梁建設、運行中的安全隱患，勢必影響鐵路行車安全和運行效益。由于原有的橋梁檢測設備占用限界空間大，占用的天窗時間也過長，影響其他工種的作業(yè)，給橋梁養(yǎng)護帶來巨大困難。而且高速鐵路發(fā)生緊急事故時，常出現(xiàn)由于架橋遠離地面，導致救援困難。高速鐵路迫切需要具有建立高架橋面和地面之間應急通道功能的救援設備，來進行人員物資輸送。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，作業(yè)時不影響正常的列車運行，能及時消除橋梁建設、運行中的安全隱患，專用于高速鐵路橋梁的預防性檢查和維修作業(yè)的一種高速鐵路高架橋梁檢測及救援作業(yè)車。

一種新型高速鐵路高架橋梁檢測及救援作業(yè)車，包括結構相同且相對設置的兩架體，所述架體對稱安裝在高架橋箱梁的兩側，所述架體包括走行車體、起重門架、主工作平臺和豎井桁架，所述架體通過所述走行車體驅動在高架橋箱梁上行走，所述起重門架的下方安裝有豎井桁架，所述起重門架和所述豎井桁架構成的整體安裝在所述走行車體上，所述豎井桁架設置在所述走行車體的下側，所述豎井桁架下端通過旋轉裝置安裝有水平設置的主工作平臺，所述主工作平臺設置在高架橋箱梁的下方，所述主工作平臺可通過所述旋轉裝置驅動在水平面上旋轉，所述主工作平臺的端部設有對接裝置，當設置在高架橋箱梁兩側的所述主工作平臺旋轉到一直線時，所述對接裝置連接，所述起重門架安裝有升降裝置。

所述豎井桁架上還安裝有水平設置的輔助工作臺，所述輔助工作臺設置在所述主工作平臺的上方，所述豎井桁架內設有連通所述走行車體和所述輔助工作臺的豎梯，所述輔助工作臺設置在高架橋箱梁的兩側。

所述輔助工作臺的端部安裝有起重支撐裝置，所述起重支撐裝置包括液壓擋板、支撐桁架和液壓支腿，所述液壓擋板設置在輔助工作臺的端部并且所述液壓擋板通過液壓裝置可沿所述輔助工作臺的方向向外側運動，所述支撐桁架安裝在兩所述輔助工作臺的端部之間，所述液壓支腿安裝在所述支撐桁架底部。

所述升降裝置包括起重電機、鋼絲繩和吊籃，所述起重電機通過橫向移動裝置安裝在所述起重門架橫梁上，所述起重電機通過鋼絲繩與所述吊籃連接。

采用上述方案后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

（1）本發(fā)明通過升降裝置可以方便搭載工作人員及檢測儀器，到高架橋下方，為工作人員提供檢測作業(yè)平臺。

（2）本發(fā)明通過走行車體提供動力，可以穩(wěn)速移動到任意工作位置，具有通過橋墩的能力，而且本發(fā)明的主體設置在高架橋的下方因此作業(yè)時不影響正常的列車運行。

（3）本發(fā)明的主工作平臺采用旋轉對接的形式，方便橋梁檢測車的進出。

（4）本發(fā)明在緊急情況下可以便捷地建立橋面和地面之間的可靠通道，為疏散旅客、展開救援提供有效的幫助。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的對接裝置的結構示意圖；

圖3（a）為本發(fā)明的檢測作業(yè)時主工作平臺運動過橋墩的工作示意圖一；