[發明專利]用于機動車的后橋

有效

• 申請號: 201310255966.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103507586B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: D.埃利希;M.哈德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G11/08;B60G11/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的后橋，還涉及一種具有這種后橋的機動車。

背景技術

由DE 10 2008 049 761已知具有兩個獨立懸架的后橋，其中，彈簧減震支柱的螺旋彈簧被橫向鋼板彈簧所代替，以便減少用于彈簧元件所需的結構空間。

獨立懸架具有H臂型連桿，其具有縱向和橫向連桿部段以及上橫向連桿。橫向鋼板彈簧在車輛高度方向上被安置在H臂型連桿的橫向連桿部段的上面，并且在上橫向連桿的下面，并且借助橡膠墊被支承在副車架內。

但是，在車輛高度方向上安置在H臂型連桿的橫向連桿部段上面的橫向鋼板彈簧，和尤其在車輛高度方向上安置在橫向鋼板彈簧上面的上橫向連桿，還是占用結構空間。直線橫向鋼板彈簧的支承借助橡膠墊給出直線特征曲線，從而尤其針對搖擺穩定性可能需要進一步的措施。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服至少一個上述缺點。

根據本發明的一方面，機動車、尤其轎車的后橋具有兩個獨立懸架。這兩個獨立懸架分別具有用于連接機動車后輪的輪架和包括一個縱向連桿和兩個橫向連桿的三連桿裝置(Drei-Lenker-Anordnung)，后者與輪架分別直接或者間接，尤其通過中間件鉸接。在其輪架的遠側端部上，連桿能夠與機動車、尤其(副)車架或者車身相連接，或者已經連接。在一種設計方案中，縱向連桿能夠至少基本上沿車輛縱向延伸，橫向連桿能夠相應地至少基本上沿車輛橫向延伸，其中，車輛縱向、橫向和高度方向，上面或者下面始終尤其能夠涉及后橋的安裝位置。

根據一種設計方案，橫向鋼板彈簧裝置(Querblattfeder-Anordnung)與所述兩個獨立懸架和與機動車結構、尤其發動機架或者副車架、或者直接與車身相連接。根據本發明，橫向鋼板彈簧裝置能夠在車輛高度、橫向和/或縱向上分別具有一個或者多個、尤其相連接的、橫向鋼板彈簧。例如，在一種結構設計中，橫向鋼板彈簧裝置具有在車輛橫向上被分開的橫向鋼板彈簧，即，在車輛橫向上具有兩個或者多個橫向鋼板彈簧。一個橫向鋼板彈簧附加地或者可選地能夠在車輛高度和/或縱向上被安置在另一個橫向鋼板彈簧上或者與其并排。關于橫向鋼板彈簧，尤其以技術公知的方式理解為梁型的、直線的或者曲線的元件，其沿車輛縱向的寬度比其沿車輛高度方向的高度要大，尤其至少是其兩倍，尤其至少是其四倍，并且其沿車輛橫向的延伸至少是其寬度的10倍，尤其至少是20倍。橫向鋼板彈簧能夠具有金屬、尤其鋼，和/或尤其纖維強化塑料，優選玻璃纖維強化塑料和/或碳纖維強化塑料，尤其由這些材料組成。

在一種設計方案中，橫向鋼板彈簧裝置能夠分別與獨立懸架的輪架或者減震支柱，尤其通過擺動支座(Pendelstütze)，鉸接。在改進方案中，該擺動支座能夠形狀配合地、并且借助剛體關節或者借助彈性體套筒與輪架和/或減震支柱相連接。剛體關節能夠尤其是球窩關節、萬向節或者鉸鏈關節，并且有利的比彈性體套筒有更大的應用角度(Winkelauslegung)。另一方面，彈性體套筒能夠在價格上和/或減震技術上比剛體關節更實用。

橫向鋼板彈簧裝置在機動車結構上的連接或者與機動車結構的連接，為了更緊密的表達，也被理解為支承或者支撐。就這點而言，根據本發明的與機動車結構連接的橫向鋼板彈簧裝置能夠相對于這個結構、在車輛縱向、橫向和/或高度方向上被固定或者被限制，尤其能夠在止擋件之間移動，所述橫向鋼板彈簧裝置能夠一側或者兩側地支撐在該止擋件上。

根據本發明的觀點，所述每個獨立懸架的兩個橫向連桿沿車輛縱向分別被并排安置。換言之，獨立懸架的兩個橫向連桿在沿車輛高度方向的俯視圖中相互并排地安置，尤其至少基本上平行。

因此，一方面，在后橋上面可使用的空間被有利地進一步擴大，從而在改進方案中、尤其驅動軸裝置、尤其差速器沿車輛高度方向能夠被安置在所述兩個并排安置的橫向連桿上。附加地或者可選地，在所述兩個并排安置的橫向連桿上面，能夠安置能量儲存設備、尤其燃料箱、尤其用于液化石油氣(LPG)或者壓縮天然氣(CNG)，以及用于為電動車或者混合動力車的電動驅動提供電力的電池或者蓄電池，或者用于車輛乘客的放腳空間或者座位空間。

附加地或者可選地對于這種通過并排布置兩個橫向連桿在該橫向連桿上的結構空間被擴大，當橫向鋼板彈簧裝置沿著車輛高度方向觀察不再被安置在所述兩個橫向連桿之間時，橫向鋼板彈簧裝置的彈性距離和/或橫向連桿的偏轉距離能夠被有利地擴大。