[發明專利]一種轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置

有效

• 申請號: 201310252976.3
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN103332222A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 裴洪蓮
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;F16C11/06
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本發明屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置。

背景技術

目前乘用車多采用齒輪齒條式轉向器，這種轉向器在極限位置一般采用拉桿內球節總成與轉向器殼體限位套來限定齒條行程，而轉向器中起限位作用的兩個零部件均為金屬結構，因此接觸時會產生“咕咚、咕咚”的金屬撞擊聲及方向盤的震動，這種聲音及震動會通過車身及轉向器本身傳遞到駕駛室，使駕駛員感到煩躁不安，同時兩個金屬部件經常撞擊會降低其使用壽命，增加維修成本。目前有些轉向器會在殼體內增加塑性材質零部件以降低接觸時的撞擊噪音，但因為殼體部位空間有限，多數轉向機在殼體上不能增加多余部件，從而使解決金屬撞擊噪音及震動問題成為瓶頸。

發明內容

本發明的目的是提出一種轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置，以減少轉向器的噪聲，提高汽車的NVH性能，并延長轉向器的使用壽命。

根據本發明提供的轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置，包括內球頭、內球頭座、齒條、限位套，所述內球頭座與齒條末端固定連接，所述限位套套設在齒條上，關鍵在于所述內球頭座前端面與所述齒條末端面之間還設有套筒，所述套筒套在內球頭座前端部，所述內球頭座的前端面與所述套筒的內端面之間設有彈簧和墊圈的彈性支撐結構。

本發明的轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置，通過在內球頭座與齒條連接處設置活動套筒，活動套筒的一端套在內球頭座上，另一端通過齒條末端端面限位，再在套筒內設置彈性支撐結構，從而將拉桿內球節總成與轉向器殼體限位套之間的硬性碰撞改成柔性接觸，減少了碰撞造成的部件磨損和噪音，保證駕駛室中方向盤打到極限位置時不會產生噪音，同時改善極限位置的手感，使駕駛員心情保持愉快。

具體的說，所述墊圈和彈簧之間還設有墊片，所述墊片固定在墊圈上，所述墊圈與墊片的接觸面上設有多個凸起部，所述凸起部呈圓周排列在所述墊圈或墊片的接觸面上。墊片或墊圈上設置的凸起部，既保證了內球頭座與限位套接觸時受力均勻，接觸面積小，又可以保證內球頭座與限位套的柔性接觸，從而更加減少方向盤打到極限位置時的噪音，改善極限位置的手感。

具體的，所述墊圈內圓處連接有套管部，所述墊圈的套管部與墊圈端面連接處設置有凹槽，所述墊片卡接在所述墊圈的凹槽處。這樣可以保證墊片不容易移位或碎裂，避免影響減震降噪裝置的效果。

進一步的，所述凸起部為半球狀凸起。所述半球狀凸起呈圓周并且均勻間隙排列在所述墊圈或墊片的接觸面上。半球狀凸起不但可以減少內球頭座與限位套接觸時的碰撞面積，而且保證碰撞時受力均勻。

進一步的，所述墊圈卡接固定在所述套筒的內端面上，以保證墊圈不會轉動或移位導致磨損。

具體的說，所述墊圈與所述套筒的內端面接觸的一面設有卡接凸部，所述墊圈的卡接凸部與所述套筒端面的通孔卡接配合。

進一步的，所述墊片和墊圈均為塑料材質，增加減震降噪的效果。

附圖說明

????圖1是本發明的剖視結構示意圖。

????圖2為圖1在A處的放大結構示意圖。

????圖3為本發明的半球狀凸起的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1，本發明的轉向拉桿內球節總成的減震降噪裝置，包括內球頭1、內球頭座2、齒條3、限位套4，內球頭座2與齒條3末端固定連接，限位套4套設在齒條上3，內球頭座2前端面與齒條末端面之間還設有套筒5，套筒5套在內球頭座2前端部，內球頭座2的前端面與套筒5的內端面之間設有彈簧6和墊圈7的彈性支撐結構。

具體的，墊圈7和彈簧6之間還設有墊片8，墊片8固定在墊圈7上，墊圈7與墊片8的接觸面上設有多個凸起部，凸起部呈圓周排列在墊圈7的接觸面上。墊圈7上設置的凸起部，既保證了內球頭座2與限位套4接觸時受力均勻，接觸面積小，又可以保證內球頭座2與限位套4的柔性接觸，從而更加減少方向盤打到極限位置時的噪音，改善極限位置的手感。優選的，凸起部為半球狀凸起70，這些半球狀凸起70呈圓周并且均勻間隙排列在墊圈7的接觸面上，如圖3。墊圈7內圓處連接有套管部71，墊圈7的套管部71與墊圈7端面連接處設置有凹槽72，墊片8卡接在墊圈7的凹槽72處。這樣可以保證墊片8不容易移位或碎裂，避免影響減震降噪裝置的效果。

墊圈7卡接固定在套筒5的內端面上，以保證墊圈7不會轉動或移位導致磨損。具體的說，墊圈7與套筒5的內端面接觸的一面設有卡接凸部73，墊圈7的卡接凸部73與套筒5端面的通孔卡接配合，如圖2。優選的，墊片8和墊圈7均為塑料材質，增加減震降噪的效果。