[發(fā)明專利]內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310248843.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN103321745A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李琦
• 主分類號(hào): F02B75/32
• 分類號(hào): F02B75/32;F02B63/06
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 李志民

1.一種內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括液壓油箱（7）、1號(hào)內(nèi)燃汽缸（6）、2號(hào)內(nèi)燃汽缸（10）、1號(hào)液壓油缸（14）和2號(hào)液壓油缸（12），1號(hào)內(nèi)燃汽缸、2號(hào)內(nèi)燃汽缸、1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸安裝于液壓油箱內(nèi)；所述1號(hào)內(nèi)燃汽缸和2號(hào)內(nèi)燃汽缸設(shè)有雙向內(nèi)燃活塞（32），所述1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸設(shè)有雙向油壓活塞；所述1號(hào)內(nèi)燃汽缸和2號(hào)內(nèi)燃汽缸的兩頭設(shè)有進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)，所述1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸的兩頭設(shè)有進(jìn)、出油機(jī)構(gòu)（17），?其特征是：所述液壓油箱（7）的一側(cè)設(shè)有內(nèi)燃汽缸蓋（11）和液壓油缸蓋（13），液壓油箱的另一側(cè)設(shè)有1號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（15）和2號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（16）；所述內(nèi)燃汽缸蓋（11）設(shè)有主杠桿（4）、主杠桿支架（3）和副杠桿機(jī)構(gòu)，所述液壓油缸蓋（13）設(shè)有主杠桿和主杠桿支架；所述1號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（15）和2號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（16）分別設(shè)有主杠桿和主杠桿支架，內(nèi)燃油缸一側(cè)設(shè)有副杠桿機(jī)構(gòu)，主杠桿通過副杠桿機(jī)構(gòu)與進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)連接；內(nèi)燃汽缸蓋（11）上1號(hào)內(nèi)燃汽缸雙向內(nèi)燃活塞的活塞桿(27)通過主杠桿（4）與2號(hào)內(nèi)燃汽缸雙向內(nèi)燃活塞的活塞桿連接，液壓油缸蓋（13）上1號(hào)液壓油缸雙向液壓活塞的活塞桿通過主杠桿與2號(hào)液壓油缸雙向液壓活塞的活塞桿連接，1號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（15）上1號(hào)內(nèi)燃汽缸雙向內(nèi)燃活塞的活塞桿通過主杠桿與1號(hào)液壓油缸雙向液壓活塞的活塞桿連接，?2號(hào)內(nèi)燃-液壓缸蓋（16）上2號(hào)內(nèi)燃汽缸雙向內(nèi)燃活塞的活塞桿通過主杠桿與2號(hào)液壓油缸雙向液壓活塞的活塞桿連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述副杠桿機(jī)構(gòu)包括副杠桿（8）、超越棘輪（2）、凸輪（22）、凸輪正時(shí)軸（21）、凸輪正時(shí)軸支架、搖臂（1）和搖臂支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門（28）、排氣門（31）、燃油噴嘴、氣門頂桿、氣門頂桿支架和氣門簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述進(jìn)、出油機(jī)構(gòu)（17）包括進(jìn)油口、出油口、進(jìn)口單向閥和出口單向閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：1號(hào)內(nèi)燃汽缸、2號(hào)內(nèi)燃汽缸、1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸分別包括缸體（33）、活塞（32）、活塞上室（29）和活塞下室（30），活塞的兩側(cè)設(shè)有活塞桿（27），活塞桿與活塞桿連接孔（26）連接；所述1號(hào)內(nèi)燃汽缸和2號(hào)內(nèi)燃汽缸的活塞上室和活塞下室分別設(shè)有進(jìn)氣門（28）和排氣門（31），所述1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸的活塞上室和活塞下室分別設(shè)有進(jìn)油口或排油口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述副杠桿（8）設(shè)有主-副杠桿連接軸孔（23）和副杠桿支架連接孔（24），副杠桿的副杠桿支架連接孔一頭設(shè)有扇形齒輪（25）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述主杠桿（4）設(shè)有活塞桿連接軸（18）、副杠桿配機(jī)構(gòu)連接孔（19）和支架連接孔（20）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃液壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是：所述復(fù)合驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有溢流閥、蓄能器、制動(dòng)閥、換向閥、流量控制閥、液壓馬達(dá)、濾清器和冷卻器，液壓馬達(dá)進(jìn)、出口設(shè)有旁路，旁路設(shè)有閥門（34）；所述1號(hào)液壓油缸和2號(hào)液壓油缸油路的單向閥出口與蓄能器、溢流閥和制動(dòng)閥連接，制動(dòng)閥依次通過換向閥、流量控制閥、液壓馬達(dá)、濾清器和冷卻器連接到液壓油箱（1）；所述溢流閥連接到液壓油箱。