[發(fā)明專利]空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310247038.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN103279052A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉莉;黃坤林;夏益韜;呂紅強(qiáng);楊偉;黃濤;張軍賢;薛曉靜;吳家祥;陳誠(chéng);汪鋮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 牛莉莉;周海斌

1.?空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是，該方法的裝置包括列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，用于判斷是否能夠啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)并根據(jù)判斷結(jié)果向空調(diào)控制盤發(fā)送命令；空調(diào)控制盤組，用于將列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)出的命令輸送到空調(diào)壓縮機(jī)；空調(diào)壓縮機(jī)組，用于執(zhí)行列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的命令；該方法包括以下步驟：

一、列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測(cè)空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況，當(dāng)檢測(cè)到空氣壓縮機(jī)發(fā)出的預(yù)啟動(dòng)信號(hào)，不啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，操作結(jié)束，否則進(jìn)入步驟二，開始啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；

二、列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)命令到列車的某一空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)應(yīng)的空調(diào)控制盤；

三、設(shè)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與空調(diào)控制盤之間的通訊狀態(tài)Y正常為0，不正常為1，列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送檢測(cè)信號(hào)至空調(diào)控制盤，并根據(jù)（1）式對(duì)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和空調(diào)控制盤之間的通訊狀態(tài)進(jìn)行判斷，

Y=0??????（1）

若Y=0，則進(jìn)入步驟四，若Y=1，操作結(jié)束；

四、空調(diào)控制盤發(fā)送啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)指令至其對(duì)應(yīng)的空調(diào)壓縮機(jī)并控制空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)；

五、一定預(yù)定秒數(shù)后，進(jìn)入步驟一，并對(duì)列車的另一空調(diào)壓縮機(jī)重復(fù)上述操作。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是，在所述步驟一的具體過程是：設(shè)空氣壓縮機(jī)的預(yù)啟動(dòng)狀態(tài)Y′為1，列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)調(diào)空氣壓縮機(jī)狀態(tài)，并根據(jù)（2）式判斷空氣壓縮機(jī)是否即將啟動(dòng)，

Y′=1?????（2）

若Y′=1，操作結(jié)束，若Y′≠1，進(jìn)入步驟二。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是，在所述步驟三和四之間，還具有以下步驟：a、設(shè)空調(diào)控制盤接收到列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)出空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)命令的狀態(tài)Y〞為0，列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)（3）式判斷空調(diào)控制盤是否收到啟動(dòng)命令，

Y〞=0??????（3）

若Y〞=0，則進(jìn)入步驟四，若Y〞≠0操作結(jié)束。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是：在所述步驟一、三和a中，操作結(jié)束一定預(yù)定時(shí)間后，進(jìn)入步驟一，重新操作。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是：在所述步驟五中，一定預(yù)定秒數(shù)為1秒。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是：所述空調(diào)壓縮機(jī)的啟動(dòng)脈沖時(shí)間為2秒。

7.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)的列車網(wǎng)絡(luò)控制方法，其特征是：在所述步驟四中，空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，人工操作或列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)出指令控制空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉。