[發明專利]一種高壓油泵驅動凸輪及發動機的凸輪軸結構

有效

• 申請號: 201310245345.9
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN103306765A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 王英杰;楊林強;張應兵;歐陽彩云;陳亮;姚巍;鄒凱;朱浩杰;徐立強;劉俊;葉志偉;崔寧;穆芳影;黃海波;陳永祥;張亞洲
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本發明涉及發動機領域，尤其涉及一種發動機凸輪軸結構。

背景技術

汽油缸內直噴發動機向缸內噴射高壓油，高壓油由高壓油泵提供，現有的部分發動機直接用凸輪軸來驅動高壓油泵。例如，如圖1所示，發動機凸輪軸包括若干進氣凸輪機構6和高壓油泵驅動凸輪7，每組進氣凸輪機構之間還有一個凸輪軸承8，高壓油泵驅動凸輪布置在軸體中部，進氣凸輪機構依次布置在高壓油泵驅動凸輪的兩側。進氣凸輪機構和高壓油泵驅動凸輪與凸輪軸軸體是一體鑄造成型。

上述結構的缺點：高壓油泵驅動凸輪位于凸輪軸中間位置，會導致高壓油泵布置比較困難；進氣凸輪機構、高壓油泵驅動凸輪與軸體為鑄造一體成型，因此高壓油泵驅動凸輪與進氣凸輪的材料相同，不能同時滿足不同的摩擦要求，因此急需對該具有高壓油泵驅動凸輪的凸輪軸進行改進。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種集成過盈壓裝式高壓油泵凸輪的發動機凸輪軸，本發明的高壓油泵驅動凸輪與凸輪軸為分開式結構，布置于凸輪軸的一端，布置方便、結構緊湊；且分開式的凸輪軸結構使高壓油泵凸輪和凸輪軸本體能夠采用不同的材料，滿足發動機強度及摩擦要求，同時可以大大降低成本；高壓油泵驅動凸輪可連接信號輪來傳遞轉動信號，便于加工裝配。

達到上述目的的技術方案：

一種高壓油泵驅動凸輪，所述高壓油泵驅動凸輪固定連接有信號輪。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪包括凸輪段和套接段，所述套接段外套有信號輪。

可選擇的，所述凸輪段與所述套接段之間具有過渡段，所述凸輪段、所述過渡段、所述套接段的軸徑呈階梯軸狀分布。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪具有四個凸出部。

一種發動機的凸輪軸結構，所述凸輪軸結構包括凸輪軸本體和高壓油泵驅動凸輪，所述凸輪軸本體的一端為鏈輪配合端，自所述鏈輪配合端起依次設有至少一組氣門驅動凸輪、高壓油泵驅動凸輪，所述凸輪軸本體外套有與其配合的所述高壓油泵驅動凸輪。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪固定連接有信號輪。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪包括凸輪段和套接段，所述套接段外套有信號輪。

可選擇的，所述凸輪段與所述套接段之間具有過渡段，所述凸輪段、所述過渡段、所述套接段的軸徑呈階梯軸狀分布。

可選擇的，所述凸輪軸本體的另一端連接有信號輪。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪在與所述凸輪軸本體的配合處，具有延伸軸頸。

可選擇的，在所述高壓油泵驅動凸輪與最靠近其的所述氣門驅動凸輪之間處，所述凸輪軸本體具有與所述發動機的缸蓋配合的凸輪軸頸。

可選擇的，所述延伸軸頸與所述凸輪軸頸直徑相同。

可選擇的，所述高壓油泵驅動凸輪具有四個凸出部。

可選擇的，所述凸輪軸本體的材料為鑄鐵，所述高壓油泵驅動凸輪的材料為鋼。

本發明的有益效果：

通過將高壓油泵驅動凸輪置于遠離鏈輪配合端的一端，便于安裝布置，合理利用了發動機缸內空間；高壓油泵驅動凸輪在發動機外能夠避免占用缸內空間，布置合理；在高壓油油泵驅動凸輪與最靠近其的所述氣門驅動凸輪之間具有凸輪軸頸，凸輪軸頸與發動機缸蓋配合，使高壓油泵驅動凸輪位于發動機缸蓋外，即凸輪軸具有懸臂；凸輪軸結構上具有信號輪，信號輪能夠檢測凸輪旋轉信號，高壓油泵驅動凸輪具有固定信號輪的套接段，結構簡單緊湊；高壓油泵驅動凸輪的凸輪段與套接段之間具有過渡段，過渡段起軸肩定位的作用；高壓油泵驅動凸輪通過延伸軸頸與凸輪軸本體配合；凸輪軸本體采用鑄鐵材料，實現了平面摩擦的需求，高壓油泵驅動凸輪采用鋼，實現了滾動摩擦的需求；所述高壓油泵驅動凸輪具有四個凸出部，每個循環可以對高壓油泵壓縮4次，可以建立的油壓更高，油壓也更穩定。

附圖說明

圖1為現有技術的整體布置圖；

圖2為本發明實施例的立體結構圖；

圖3為本發明實施例的主視圖；

圖4為圖3的B-B剖視圖；

圖5為本發明的凸輪軸結構的又一實施例的剖視圖；

圖6為本發明的凸輪軸本體的主視圖；

圖7為本發明的高壓油泵驅動凸輪的剖視圖；

圖8為本發明的高壓油泵驅動凸輪的C向視圖。

附圖標記說明：

本發明：