[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310243435.4 | 申請日: | 2013-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103312805A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊善春;馬建剛 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L29/08 | 分類號(hào): | H04L29/08;G05B19/418 |
| 代理公司: | 江蘇愛信律師事務(wù)所 32241 | 代理人: | 許峰 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)汽車 分布式 控制 數(shù)字化 分層 網(wǎng)絡(luò) 遠(yuǎn)程 監(jiān)控 體系 | ||
1.電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系,其特征在于:包括EC遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式終端和數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)中心,所述EC遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式終端由GSM?網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器;電信通信服務(wù)器通過INTERNET?網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)中心連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1?所述的電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系,其特征在于:所述EC遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式終端包括MPP設(shè)備、中央處理器及與中央處理器相連的CAN?總線收發(fā)器、GPS模塊、GSM?通訊模塊、DAS存儲(chǔ);CAN?總線收發(fā)器通過電動(dòng)汽車的CAN?網(wǎng)絡(luò)與電動(dòng)汽車蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)相連接;GSM?通訊模塊通過GSM?網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器。
3.?根據(jù)權(quán)利要求2?所述的電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系,其特征在于:所述CAN?總線收發(fā)器還通過汽車CAN?網(wǎng)絡(luò)與電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
4.?根據(jù)權(quán)利要求2?所述的電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系,其特征在于:所述C?AN?總線收發(fā)器還通過汽車CAN?網(wǎng)絡(luò)與電動(dòng)汽車的儀表相連。
5.?根據(jù)權(quán)利要求1?或2?所述的電動(dòng)汽車分布式控制的數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)控制遠(yuǎn)程監(jiān)控體系,其特征在于:所述數(shù)字化分層網(wǎng)絡(luò)中心包括通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理裝置和監(jiān)控可視化窗口;通信服務(wù)器與數(shù)據(jù)處理裝置、監(jiān)控可視化窗口連接;數(shù)據(jù)處理裝置與監(jiān)控可視化窗口連接;通信服務(wù)器通過INTERNET?網(wǎng)絡(luò)與電信通信服務(wù)器連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司,未經(jīng)合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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