[發明專利]電力放線車

無效

• 申請號: 201310240669.3
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN103342264A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 薛銳;成建軍;賈巖;鄭為民;王凱武;周春紅;姚宸
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山西省電力公司臨汾供電分公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;鄧東東

技術領域

本發明電力放線車，屬于電力收放線纜裝置技術領域，具體涉及一種移動靈活，使用方便的電力放線車。

背景技術

電力部門工作過程中使用大量的線纜，經常需要放線和收線操作，在一些線纜較粗或者線纜特別長時，放線和收線工作非常的繁瑣，辛苦，而且人工的操作很容易給線纜造成破壞，電力放線車是使用繞線架等設備方便繞線的裝置，目前的電力放線車大多比較笨重，車輛比較大，比較長，駕駛操作需要十分小心，線纜架的安裝拆卸也不方便。

發明內容

本發明克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是：提供一種移動靈活，使用方便的電力放線車。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：電力放線車，包括：汽車車架、三角支撐架、線輪、液壓千斤頂和液壓驅動裝置；

所述三角支撐架包括兩個三角形支架和兩根連接三角形支架的撐桿，所述撐桿通過連接三角形支架的兩個頂點將其連接一起，所述線輪通過一支撐軸安裝在兩個三角形支架剩余的一個頂點之間；

所述三角形支架通過上述撐桿中的一個鉸接在汽車車架的末端，所述液壓千斤頂有兩個，液壓千斤頂的活塞桿端頭分別鉸接在支撐軸所在三角形支架頂點對面的邊上，液壓千斤頂的缸體端頭均鉸接在汽車車架上。

所述電力放線車還包括有支撐桿，所述支撐桿鉸接在三角形支架上。

所述電力放線車還包括有液壓馬達和蝸輪減速器，所述液壓馬達和蝸輪減速器安裝在支撐軸所在三角形支架的頂點處，所述液壓馬達的輸出軸與蝸輪減速器的輸入軸連接，所述蝸輪減速器的輸出軸與支撐軸連接。

所述線輪包括多根繞線軸，所述繞線軸的兩端距線輪軸心的距離不同，繞線軸共同構成一個鏤空的錐形柱體。

所述支撐桿為可伸縮支撐桿。

所述支撐桿由螺紋支撐桿、緊固螺母和地面支撐桿構成；

所述螺紋支撐桿的一端通過一耳板鉸接在三角形支架上，所述緊固螺母安裝在螺紋支撐桿的螺桿位置，所述地面支撐桿為一端開口的中空桿，螺紋支撐桿的另一端套裝在地面支撐桿中，通過緊固螺母調節螺紋支撐桿插入地面支撐桿的長度。

所述液壓驅動裝置安裝在汽車車架上，液壓驅動裝置包括液壓泵、泵站油箱和液壓操縱箱；

所述液壓泵與泵站油箱連通，所述液壓泵通過第一換向閥與上述液壓千斤頂連通，所述液壓泵通過單向調速閥和第二換向閥與液壓馬達連通。

本發明與現有技術相比具有的有益效果是：

一、本發明通過安裝在汽車車架上的液壓千斤頂、三角支撐架和線輪實現收線放線功能，依靠汽車拖動，同時三角支撐架和線輪均可以收放到汽車車架上，整個裝置運輸移動體積較小，移動方便靈活；三角支撐架和線輪的收放均通過液壓裝置操作，操作方便，降低操作人員的勞動強度并能夠極大提高勞動效率；

二、本發明中采用三角支撐架，可以在汽車車架末端90°內自由旋轉，滿足三角支撐架和線輪的收起和放下，依靠兩個液壓千斤頂，使得整個三角支撐架能夠均勻受力并保持平衡，保持線輪的重心平衡，使整個工作過程平穩，不會使得線纜受損；

三、本發明中在三角支撐架上設置有可伸縮支撐桿，使得三角支撐架在各種地面條件均保持平衡，減少線輪在工作位置時對三角支撐架的壓力，防止損壞三角支撐架，同時能夠使得線輪在收放線纜時候保持平穩，使得整個工作過程保持平穩；

四、本發明采用液壓驅動裝置同時驅動液壓千斤頂和液壓馬達，既能夠保證裝置有足夠的驅動力，又能夠保證驅動過程的平穩，保護設備的使用安全和工作的平穩，同時可以通過調節單向調速閥來調節線輪收放線的速度，滿足不同的線纜的收放需求；

五、本發明整個裝置結構簡潔，安裝使用維護方便，整個裝置采用設備成本較低，運行平穩，使用范圍廣，實用性強。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；?

圖3是本發明在工作位置的結構示意圖；

圖4是本發明中液壓驅動系統的結構示意圖；

圖中：1為汽車車架、2為三角支撐架、3為線輪、4為液壓千斤頂、5為三角形支架、6為撐桿、7為支撐軸、8為支撐桿、9為液壓馬達、10為蝸輪減速器、11為繞線軸、12為螺紋支撐桿、13為緊固螺母、14為地面支撐桿、15為液壓泵、16為泵站油箱、17為液壓操縱箱、18為第一換向閥、19為單向調速閥、20為第二換向閥。

具體實施方式