[發明專利]電力放線車

無效

• 申請號: 201310240669.3
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN103342264A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 薛銳;成建軍;賈巖;鄭為民;王凱武;周春紅;姚宸
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山西省電力公司臨汾供電分公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;鄧東東

1.電力放線車，其特征在于：包括：汽車車架（1）、三角支撐架（2）、線輪（3）、液壓千斤頂（4）和液壓驅動裝置；

所述三角支撐架（2）包括兩個三角形支架（5）和兩根連接三角形支架（5）的撐桿（6），所述撐桿（6）通過連接三角形支架（5）的兩個頂點將其連接一起，所述線輪（3）通過一支撐軸（7）安裝在兩個三角形支架（5）剩余的一個頂點之間；

所述三角形支架（5）通過上述撐桿（6）中的一個鉸接在汽車車架（1）的末端，所述液壓千斤頂（4）有兩個，液壓千斤頂（4）的活塞桿端頭分別鉸接在支撐軸（7）所在三角形支架（5）頂點對面的邊上，液壓千斤頂（4）的缸體端頭均鉸接在汽車車架（1）上。

2.根據權利要求1所述的電力放線車，其特征在于：所述電力放線車還包括有支撐桿（8），所述支撐桿（8）鉸接在三角形支架（5）上。

3.根據權利要求2所述的電力放線車，其特征在于：所述電力放線車還包括有液壓馬達（9）和蝸輪減速器（10），所述液壓馬達（9）和蝸輪減速器（10）安裝在支撐軸（7）所在三角形支架（5）的頂點處，所述液壓馬達（9）的輸出軸與蝸輪減速器（10）的輸入軸連接，所述蝸輪減速器（10）的輸出軸與支撐軸（7）連接。

4.根據權利要求1至3任一權利要求所述的電力放線車，其特征在于：所述線輪（3）包括多根繞線軸（11），所述繞線軸（11）的兩端距線輪（3）軸心的距離不同，繞線軸（11）共同構成一個鏤空的錐形柱體。

5.根據權利要3所述的電力放線車，其特征在于：所述支撐桿（8）為可伸縮支撐桿。

6.根據權利要求5所述的電力放線車，其特征在于：所述支撐桿（8）由螺紋支撐桿（12）、緊固螺母（13）和地面支撐桿（14）構成；

所述螺紋支撐桿（12）的一端通過一耳板鉸接在三角形支架（5）上，所述緊固螺母（13）安裝在螺紋支撐桿（12）的螺桿位置，所述地面支撐桿（14）為一端開口的中空桿，螺紋支撐桿（12）的另一端套裝在地面支撐桿（14）中，通過緊固螺母（13）調節螺紋支撐桿（12）插入地面支撐桿（14）的長度。

7.根據權利要求3所述的電力放線車，其特征在于：所述液壓驅動裝置安裝在汽車車架（1）上，液壓驅動裝置包括液壓泵（15）、泵站油箱（16）和液壓操縱箱（17）；

所述液壓泵（15）與泵站油箱（16）連通，所述液壓泵（15）通過第一換向閥（18）與上述液壓千斤頂（4）連通，所述液壓泵（15）通過單向調速閥（19）和第二換向閥（20）與液壓馬達（9）連通。