[發(fā)明專利]直頂式重載升降作業(yè)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310238632.7
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103287949A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳雪春;柳黎
• 申請（專利權(quán)）人: 柳雪春
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04;B66B5/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

1.直頂式重載升降作業(yè)平臺，包括油站、外圍框架、油缸底托梁、轎廂、轎廂軌道和油缸軌道，其特征在于：所述轎廂兩側(cè)對稱設(shè)置有至少四個(gè)用于驅(qū)動所述轎廂升降的多級油缸組，所述多級油缸組為由若干個(gè)單級油缸組成的逐級增寬的多級油缸組；所述轎廂兩側(cè)對稱設(shè)置有至少四個(gè)用于防止所述轎廂墜落的防墜落裝置；所述轎廂設(shè)有轎廂導(dǎo)向輪，所述轎廂導(dǎo)向輪在所述轎廂軌道內(nèi)滾動，所述多級油缸組設(shè)有油缸導(dǎo)向輪，所述油缸導(dǎo)向輪在所述油缸軌道內(nèi)滾動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述多級油缸組包括初級油缸、次級油缸、三級油缸和四級油缸，所述初級油缸固接于所述油缸底托梁，所述次級油缸固接于所述初級油缸柱塞的頂端，所述三級油缸固接于所述次級油缸柱塞的頂端，所述四級油缸固接于所述三級油缸柱塞的頂端，所述四級油缸柱塞的頂端固接于所述轎廂。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：對稱位于所述轎廂兩側(cè)的所述四級油缸柱塞的頂端通過橫梁連接，所述橫梁通過斜拉桿與所述轎廂固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述初級油缸、次級油缸、三級油缸和四級油缸均包括平行設(shè)置的第一油缸和第二油缸，所述次級油缸的第一油缸和第二油缸設(shè)于所述初級油缸的第一油缸和第二油缸的外側(cè)，所述三級油缸的第一油缸和第二油缸設(shè)于所述次級油缸的第一油缸和第二油缸的外側(cè)，所述四級油缸的第一油缸和第二油缸設(shè)于所述三級油缸的第一油缸和第二油缸的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述初級油缸柱塞與所述次級油缸通過第一油缸橫梁固接，所述次級油缸柱塞與所述三級油缸通過第二油缸橫梁固接，所述三級油缸柱塞與所述四級油缸通過第三油缸橫梁固接。

6.據(jù)權(quán)利要求5所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述第一油缸橫梁、第二油缸橫梁和第三油缸橫梁的兩側(cè)均設(shè)有油缸導(dǎo)向輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述第一油缸橫梁、第二油缸橫梁和第三油缸橫梁的兩側(cè)均設(shè)有至少兩個(gè)油缸導(dǎo)向輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述多級油缸組通過電控系統(tǒng)控制。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：所述防墜落裝置包括伸縮油缸和與所述伸縮油缸的伸縮桿鉸接的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿外部套接有導(dǎo)向套。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的直頂式重載升降作業(yè)平臺，其特征在于：四個(gè)所述伸縮油缸通過油管連通。