[發明專利]一種動力電池組自動點焊系統及其工作方式

有效

• 申請號: 201310238529.2
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103358040A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 奉平;李元;李建林
• 申請（專利權）人: 東莞市海拓偉電子科技有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 傅俊朝

1.一種動力電池組自動點焊系統，其特征在于：包括機箱，在機箱內安裝有電源系統和動力機構，機箱上安裝有控制器，控制器連接電源系統和動力機構；在機箱上安裝有料斗、送料機構、正負極翻轉機構、剪寬鎳片機構、送寬鎳片機構、焊寬鎳片機構、工位轉換機構、剪窄鎳片機構、送窄鎳片機構和焊窄鎳片機構，送料機構與料斗對接，正負極翻轉機構設于送料機構上方，送料機構對接位于兩側的焊寬鎳片機構，焊寬鎳片機構上有焊頭，送寬鎳片機構與剪寬鎳片機構對接，剪寬鎳片機構與焊寬鎳片機構對接；焊寬鎳片機構通過工位轉換機構與后面設于兩側的焊窄鎳片機構對接，焊窄鎳片機構上有焊頭，焊窄鎳片機構與送窄鎳片機構對接，送窄鎳片機構與剪窄鎳片機構對接；送料機構、正負極翻轉機構、剪寬鎳片機構、送寬鎳片機構、焊寬鎳片機構、工位轉換機構、剪窄鎳片機構、送窄鎳片機構和焊窄鎳片機構均與控制器連接。

2.根據權利要求1所述的動力電池組自動點焊系統，其特征在于：在機箱上設有兩處寬鎳片盤和兩處窄鎳片盤，兩寬鎳片盤分別與兩剪寬鎳片機構對接，兩窄鎳片盤分別與兩剪窄鎳片機構對接；其中所述料斗和送料機構位于機箱的前部，窄鎳片盤和剪窄鎳片機構位于機箱的尾部并且傾斜設置。

3.根據權利要求1所述的動力電池組自動點焊系統，其特征在于：在機箱的尾設有出料區，出料區上設有輸送帶，輸送帶上方設有出料機械手。

4.根據權利要求1所述的動力電池組自動點焊系統，其特征在于：在相箱上安裝有送料調速器和送帶調速器，其中送料調速器通過控制器與送料機構連接，其用于控制送料速度；送帶調速器通過控制器分別與寬鎳片盤、剪寬鎳片機構、送寬鎳片機構、窄鎳片盤、剪窄鎳片機構及送窄鎳片機構連接，送用于分別控制送寬鎳片和送窄鎳片的速度。

5.根據權利要求1所述的動力電池組自動點焊系統，其特征在于：其工作方式為，

1）、電芯的傳送：電芯從料斗進入送料機構，經送料機構上的取料機械手取電芯至正負極翻轉機構，正負極翻轉機構識別正負極并進行翻轉，然后依次送至焊寬鎳片機構和焊窄鎳片機構進行點焊；

2）、寬鎳片的傳送：卷狀寬鎳片放置于寬鎳片盤，輸出的帶狀寬鎳片進入剪寬鎳片機構剪斷，然后由送寬鎳片機構送至焊寬鎳片機構，由焊頭同時焊接到電池組的兩端；

3）、窄鎳片的傳送：卷狀窄鎳片放置于窄鎳片盤，輸出的帶狀窄鎳片進入剪窄鎳片機構剪斷，然后由送窄鎳片機構送至焊窄鎳片機構，由焊頭同時焊接到已完成寬鎳片焊接的電池組的兩端；

4）、電池組出料：完成焊接的電池組傳送至出料區，由出料機械手取出送到輸送帶上完成出料工作。