[發明專利]用于內燃機的起動裝置

有效

• 申請號: 201310237105.4
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN103485955A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: S·哈特曼;J·格羅斯;S·圖姆巴克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于內燃機的起動裝置。

背景技術

在DE102005021227A1中描述了一種用于內燃機的起動裝置，其具有可由電馬達驅動的起動小齒輪，該起動小齒輪借助電磁的起動繼電器可在沿軸向被拉回的非作用位置與被推進的接合位置之間調節，在該被推進的接合位置中起動小齒輪接合到內燃機的齒圈中。在起動過程中，首先操作起動繼電器并通過桿件將起動繼電器的位移銜鐵(Hubanker)的調節運動轉換成起動小齒輪的軸向調節運動。在位移銜鐵偏轉最大時，在起動繼電器中，接觸橋朝向兩個配對觸頭運動，由此將電流電路閉合以使電起動馬達起動并將起動小齒輪旋轉地驅動。

DE102005021227A1的起動裝置適于起停自動機構，其中在較長時間停車時，例如在紅燈時，內燃機被自動停機。在繼續行駛時，內燃機自動地再起動。起動繼電器的操作在此分兩級實現，為此起動小齒輪在停止階段期間保持嚙合在齒圈中并且隨著隨后的起動階段的開始而增大起動繼電器中的勵磁電流，以克服接觸復位彈簧的力對位移銜鐵進行調節并閉合電接觸來將起動機馬達重新起動。

發明內容

本發明的目的在于，以簡單的結構上的措施構造用于內燃機的起動裝置，使得起動小齒輪即使在起停工作中也可以毫無問題地嚙合在內燃機的齒圈中。

根據本發明，此目的通過權利要求1的特征實現。從屬權利要求給出有利的改進方案。

根據本發明的起動裝置用于起動內燃機并且包括起動小齒輪，所述起動小齒輪能夠借助電磁的起動繼電器在與內燃機齒圈的非作用位置與接合位置之間調節。起動裝置還具有電的起動馬達，該起動馬達在嚙合狀態下旋轉地驅動起動小齒輪。起動馬達通過設置在起動繼電器中的接通裝置接通，所述接通裝置通過起動繼電器的位移銜鐵的調節運動來操縱。接通裝置配置有接觸復位彈簧，該接觸復位彈簧對接通裝置的開關元件朝向斷開位置施加力負載。因此，為了接通，位移銜鐵必須克服接觸復位彈簧的力使接通裝置的開關元件運動。此外，位移銜鐵配置有銜鐵復位彈簧，該銜鐵復位彈簧對位移銜鐵朝其非作用位置施加力負載，位移銜鐵在起動繼電器的繞組通電時必須克服銜鐵復位彈簧及接觸復位彈簧的力從所述非作用位置朝作用位置的方向運動，該作用位置對應于起動小齒輪的接合位置。

起動小齒輪由嚙合彈簧的力朝接合位置施加負載。在由起動繼電器產生的起動小齒輪從非作用位置到接合位置的推進運動過程中并且在起動小齒輪與內燃機的齒圈之間的齒在齒上位置時，嚙合彈簧通過位移銜鐵的調節運動被壓縮。一旦離開齒在齒上位置，則起動小齒輪可以在壓緊的嚙合彈簧的作用下前進到與齒圈的接合位置中。

在根據本發明的起動裝置中，起動繼電器具有至少兩個繞組，所述繞組可彼此獨立地分別通過勵磁電流通電并分別產生用于調節位移銜鐵的調節力。原則上可行的是，僅一個繞組或兩個繞組同時被通電，由此產生相應較大的調節力來調節位移銜鐵。

可由第一繞組產生的位移銜鐵的調節力小于由接觸復位彈簧、銜鐵復位彈簧和嚙合彈簧共同產生的力的總和。這使得可以首先僅對第一繞組通電，其中位移銜鐵或起動小齒輪運動的距離使得還不能閉合起動馬達的接通裝置的開關觸頭(Schaltkontakt)。由此這是一種中間狀態，其特別地通過增強構造的接觸復位彈簧實現。第一繞組為拉入繞組，其只能拉動位移銜鐵到其達到接觸復位彈簧。

這使得起動小齒輪可以一直運動到與內燃機齒圈的齒在齒上位置，而不會在齒在齒上位置中閉合接通裝置并且起動馬達不會被驅動。這特別在齒圈仍然旋轉的情況下，例如當直接在停止內燃機之后重新嚙合時是有利的，這例如會在起停工作中出現。如果齒在齒上的位置在嚙合到慣性運轉的齒圈中時被觸發，那么嚙合彈簧放松，使得當前在位移銜鐵和起動小齒輪的傳遞路徑中，只還須克服接觸復位彈簧和銜鐵復位彈簧的力就能夠使位移銜鐵運動。拉入繞組的調節力有利地大于接觸復位彈簧和銜鐵復位彈簧的力之總和，使得當前可只通過給拉入繞組通電閉合在接通裝置中的開關觸頭。