[發明專利]橋梁減隔震支座預偏置裝置以及用其進行預偏置的方法

無效

• 申請號: 201310236909.2
• 申請日: 2013-06-16
• 公開（公告）號: CN103306194A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 劉進章;葉明坤;何家榮;羅秋清;黃光宇;潘圖春;李世軍
• 申請（專利權）人: 柳州東方工程橡膠制品有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D21/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 李志華

1.一種橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述裝置包括預偏置組件及預偏置動力機構，所述預偏置組件安裝在支座墊石的周邊、并與支座墊石組成抱箍結構，在位于支座墊石一側的預偏置組件上、或在由其延伸構成的工作平臺上設置反力架，所述預偏置動力機構安裝在所述反力架上，預偏置動力機構的動力輸出端或對向安裝在支座墊石上的減隔震支座的下連接鋼板、或與減隔震支座的下連接鋼板連接、并向其施加水平方向的推力或拉力。

2.根據權利要求1所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述預偏置組件由2根主梁和數根拉桿構成，2根主梁分別安裝在支座墊石左右兩側，所述拉桿分別安裝在支座墊石前后兩側，并通過兩端的螺紋與主梁連接將主梁拉緊，從而與支座墊石組成抱箍結構；位于支座墊石左側或右側的主梁上設置反力架；所述預偏置動力機構安裝在反力架上，所述預偏置動力機構由液壓千斤頂和電動油泵構成，所述液壓千斤頂的活塞端對向安裝在支座墊石上的減隔震支座的下連接鋼板，所述液壓千斤頂在電動油泵的驅動下向下連接鋼板施加水平方向的推力。

3.根據權利要求1所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述預偏置組件由2根主梁和數根輔助梁構成，2根主梁分別安裝在支座墊石前后兩側并向支座墊石同一側延伸，2根輔助梁分別安裝在支座墊石左右兩側，并通過螺栓與2根主梁連接拉緊，從而與支座墊石組成抱箍結構，所述2根主梁延伸部分與數根輔助梁連接構成預偏置動力機構工作平臺，工作平臺遠離支座墊石的一側設置反力架；所述預偏置動力機構安裝在反力架上，所述預偏置動力機構由液壓千斤頂和電動油泵構成，所述液壓千斤頂的活塞端與安裝在支座墊石上的減隔震支座的下連接鋼板連接，所述液壓千斤頂在電動油泵的驅動下向下連接鋼板施加水平方向的拉力。

4.根據權利要求3所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述液壓千斤頂的活塞端通過滑輪組及鋼繩與減隔震支座下連接鋼板連接，所述液壓千斤頂通過滑輪組及鋼繩向下連接鋼板施加水平方向的拉力。

5.根據權利要求2、3或4所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述主梁或采用鋼板與加強筋整體焊接制成，或采用工字鋼制成，所述輔助梁采用工字鋼制成。

6.根據權利要求5所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置，其特征在于：所述液壓千斤頂為STF單作用大噸位液壓千斤頂。

7.利用權利要求1所述的橋梁減隔震支座預偏置裝置對減隔震支座進行預偏置的方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：?

（1）在橋墩設計部位開好安裝減隔震支座下連接鋼板的預留孔；

（2）將減隔震支座上連接鋼板與箱梁連接牢固；

（3）在減隔震支座下連接鋼板與預偏置動力機構對應的一側安裝輔助板，并用螺栓將其與下連接鋼板連接固定：

a.使輔助板對向大噸位液壓千斤頂活塞，啟動電動油泵驅動大噸位液壓千斤頂，利用支座墊石作為反力承臺，向下連接鋼板施加水平方向的推力；或

b.利用卸扣與鋼繩將輔助板與滑輪組連接，并通過鋼繩連接到液壓千斤頂活塞，啟動電動油泵驅動大噸位液壓千斤頂，利用支座墊石作為反力承臺，向下連接鋼板施加水平方向的拉力；

（4）在下連接鋼板產生位移達到設計部位后，通過支座套筒螺栓將下連接鋼板連接固定在橋墩預留孔上，并澆注環氧砂漿；

（5）待環氧砂漿凝固后，拆除預偏置組件及預偏置動力機構，預偏置完成。