[發明專利]移動工作機的升降缸的液壓控制裝置

無效

• 申請號: 201310233594.6
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN104061202A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: T·比朔夫
• 申請（專利權）人: 林德液壓兩合公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.移動工作機的升降缸的液壓控制裝置，所述液壓控制裝置具有用于控制所述升降缸的換向閥以及具有阻尼系統，借助于所述阻尼系統，所述升降缸的由作用在所述升降缸上的載荷所加載的壓力腔能夠與液壓儲能器連接，其中，所述阻尼系統包括控制閥，借助于所述控制閥，所述升降缸的被載荷加載的壓力腔能夠與所述液壓儲能器連接，其特征在于，在從所述換向閥(2)引向所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)的提升管道(7)中布置一載荷保持閥(15)，所述載荷保持閥在所述換向閥(2)的阻斷位置(2a)中防泄漏地阻斷所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)，并且所述阻尼系統(20)的控制閥(22)與所述提升管道(7)在所述載荷保持閥(15)和所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)之間連接。

2.根據權利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥(22)具有一阻尼位置(22a)和一阻斷位置(22b)，在所述阻尼位置中，所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)與所述液壓儲能器(21)連接，在所述阻斷位置中，所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)與所述液壓儲能器(21)的連接被阻斷，其中，所述控制閥(22)構造成在朝向所述液壓儲能器(21)的方向進行阻斷的中心閥(30)，所述中心閥在所述阻斷位置(22a)中防泄漏地阻斷所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)與所述液壓儲能器(21)的連接。

3.根據權利要求1或2所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥(22)連接到一引向升降缸(1)的未加載的壓力腔(1b)的下降管道(8)上，其中，所述控制閥(22)在所述阻尼位置(22a)中將所述升降缸(1)的未加載的壓力腔(1b)與一容器(5)連接起來，并且在所述阻斷位置(22b)中阻斷所述升降缸(1)的未加載的壓力腔(1b)與所述容器(5)的連接。

4.根據權利要求1至3之一所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥(22)能夠借助于電操控的先導控制閥(35)被操作到所述阻尼位置(22a)中。

5.根據權利要求4所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述先導控制閥(35)構造成電操作的切換閥。

6.根據權利要求1至5之一所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥(22)具有一朝向阻尼位置(22a)的方向作用的控制面(31)，所述朝向阻尼位置的方向作用的控制面由所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)中的壓力加載，并且所述控制閥還具有一朝向阻斷位置(22b)的方向作用的控制面(33)，所述朝向阻斷位置的方向作用的控制面的加載能借助于所述先導控制閥(35)控制。

7.根據權利要求1至6之一所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述控制閥(22)借助于彈簧被朝向阻斷位置(22b)的方向加載。

8.根據權利要求4至7之一所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述先導控制閥(35)具有第一控制位置(35a)，在所述第一控制位置中，所述控制閥(22)的朝向阻斷位置(22b)的方向作用的控制面(33)由所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)中的壓力加載；并且所述先導控制閥還具有第二控制位置(35b)，在所述第二控制位置中，所述控制閥(22)的朝向阻斷位置(22b)的方向作用的控制面(33)向一容器(5)卸載。

9.根據權利要求8所述的液壓控制裝置，其特征在于，設置一控制管道(40)，所述控制管道將所述升降缸(1)的所述被載荷加載的壓力腔(1a)與所述先導控制閥(35)連接起來，其中，所述先導控制閥(35)在第一控制位置(35a)中將所述控制管道(40)與所述控制閥(22)的朝向阻斷位置(22b)的方向作用的控制面(33)連接起來并且阻斷所述控制面(33)與一容器(5)的連接，并且所述先導控制閥(35)在第二控制位置(35b)中阻斷所述控制管道(40)并且將所述控制面(33)與所述容器(5)連接起來。

10.根據權利要求8或9所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述先導控制閥(35)構造成中心閥(45)，所述中心閥在所述第一控制位置(35a)中防泄漏地阻斷所述控制面(33)向所述容器(5)的連接。

11.根據權利要求4至10之一所述的液壓控制裝置，其特征在于，所述先導控制閥(35)集成在所述控制閥(22)中。