[發明專利]自行車龍頭鎖結構

有效

• 申請號: 201310233279.3
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103273994A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 劉修江
• 申請（專利權）人: 永康市滬龍電動車有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費微

1.自行車龍頭鎖結構，包括車架(1)、車架頭管(3)、后支撐架(13)，其特征在于：還包括線索(2)，所述的車架頭管(3)的上碗(7)上部形成凸臺(71)，所述的車架頭管(3)上設置有第一鎖止機構，所述的后支撐架(13)上設置有第二鎖止機構，所述的第一鎖止機構包括固定支架(5)、鎖舌(8)、連桿A(6)、扭簧(15)、止轉件A(9)、止轉件B(14)，所述的固定支架(5)固定于凸臺(71)底部，所述的鎖舌(8)固定于凸臺(71)上，所述的鎖舌(8)內連接有彈塊(81)，所述的彈塊(81)上環套有彈簧(82)，所述的彈塊(81)的兩端伸出鎖舌(8)外，所述的止轉件A(9)上環形陣列設置有與彈塊(81)相對應的鎖孔(91)，所述的止轉件A(9)上的齒輪A(92)與止轉件B(14)上的齒輪B(141)相嚙合，所述的止轉件B(14)嵌入車架(1)的前叉立管(16)上，所述的連桿A(6)通過螺栓與固定支架(5)相連接，所述的扭簧(15)套接于連桿A(6)上，所述的連桿A(6)一端與彈塊(81)相抵觸，所述的線索(2)的一端穿過固定于固定支架(5)上的中空螺絲A(10)并與連桿A(6)的另一端相連接，所述的第二鎖止機構包括連桿B(12)，復位彈簧(11)，所述的連桿B(12)通過螺栓與后支撐架(13)連接，所述的線索(2)的另一端穿過固定于后支撐架(13)上的中空螺絲B(10)并與連桿B(12)相連接，所述的復位彈簧(11)的一端固定于連桿B(12)上，另一端固定于后支撐架(13)上。

2.根據權利要求1所述的自行車龍頭鎖結構，其特征在于：所述的止轉件B(14)內側設置有限位塊(142)。