[發(fā)明專利]塔機頂升導(dǎo)向裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310232915.0
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN103303812A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王遠軍;孟慶琳;張通友;盧勝軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務(wù)所 37218
• 代理人: 紀艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種導(dǎo)向裝置，具體涉及一種塔機頂升導(dǎo)向裝置，用于塔機頂升過程中頂升橫梁自動導(dǎo)向。

背景技術(shù)

塔式起重機頂升過程中，當(dāng)頂升橫梁實現(xiàn)換步擺入頂升耳板卡槽時，要求較大人力或物力的水平作用才能推動頂升橫梁擺入頂升耳板的卡槽，實現(xiàn)換步頂升。且目前塔機頂升油缸頂?shù)阶畲笮谐虝r，可能出現(xiàn)頂升橫梁與套架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生碰撞干涉的缺點，需要人工監(jiān)督控制，特別是人工推動頂升橫梁擺入頂升耳板卡槽時耗費較大人力物力，不利于塔機安裝，且人工控制過程中存在一定的危險因素。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷和不足，本發(fā)明提供一種能夠提高施工效率的塔機頂升導(dǎo)向裝置，用于塔機頂升過程中頂升橫梁自動導(dǎo)向。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種塔機頂升導(dǎo)向裝置，包括兩組導(dǎo)向單元，兩組導(dǎo)向單元相對于塔身中心左右對稱布置，每組導(dǎo)向單元包括導(dǎo)向基座和導(dǎo)向板，導(dǎo)向基座連接在塔機頂升套架上，導(dǎo)向板通過螺栓連接在導(dǎo)向基座上。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向板的導(dǎo)向面與塔機頂升方向有傾斜角α，0°<α<?80°。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，兩個導(dǎo)向板之間的距離小于塔機頂升橫梁兩端面之間的距離，使塔機頂升橫梁兩端與導(dǎo)向板相接觸。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向板上開有多個長條孔，導(dǎo)向基座上開有多個螺栓孔，螺栓穿過長條孔及螺栓孔將導(dǎo)向基座和導(dǎo)向板連接為一體。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向板具有上端部、下端部和兩個平行設(shè)置的豎直部，上端部為向下傾斜設(shè)置，下端部包括一個直線部和一個向下傾斜設(shè)置的延伸部。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向基座包括上下平行設(shè)置的連接板和用于連接兩連接板端面的端板，螺栓孔設(shè)置在端板上。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向基座為型鋼或工字型梁。

上述塔機頂升導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向板為鋼板。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，能夠有效減少塔機頂升安裝過程中的人力，降低勞動強度、提高施工效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意軸測圖；

圖2為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明的工作狀態(tài)側(cè)向示意圖；

圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的導(dǎo)向基座軸測圖；

圖6為本發(fā)明的導(dǎo)向板結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、塔機頂升套架、2、塔機頂升橫梁、3塔身、4頂升耳板、5、導(dǎo)向基座、6、導(dǎo)向板、7、螺栓，8、液壓缸，501、連接板，502、端板，503、螺栓孔，601、長條孔，602、豎直部，603、直線部，604、延伸部，605、上端部。

具體實施方式

現(xiàn)參照說明書附圖來闡明本發(fā)明的選定實施例，本發(fā)明的實施例的下述說明僅是示例性的，并不是為了限制本發(fā)明的方案。

參考附圖1、2，一種塔機頂升導(dǎo)向裝置，包括兩組導(dǎo)向單元，兩組導(dǎo)向單元相對于塔身3中心左右對稱布置，每組導(dǎo)向單元包括導(dǎo)向基座5和導(dǎo)向板6，導(dǎo)向基座5活動連接或固定連接在塔機頂升套架1上，導(dǎo)向板6通過螺栓7連接在導(dǎo)向基座5上。

參考附圖2，兩個導(dǎo)向板6之間的距離小于塔機頂升橫梁2兩端面之間的距離，使塔機頂升橫梁2兩端與導(dǎo)向板6相接觸。

參考附圖4、5、6，導(dǎo)向板6上開有多個長條孔601，導(dǎo)向基座5上開有多個螺栓孔503，螺栓7穿過長條孔601及螺栓孔503將導(dǎo)向基座5和導(dǎo)向板6連接為一體。

參考附圖6，所述導(dǎo)向板6的導(dǎo)向面與塔機頂升方向有傾斜角α，0°<α<?80°。

參考附圖5，導(dǎo)向基座5包括上下平行設(shè)置的連接板501和用于連接兩連接板501端面的端板502，螺栓孔503設(shè)置在端板502上。參考附圖6，所述導(dǎo)向板6具有上端部605、下端部和兩個平行設(shè)置的豎直部602，上端部605為向下傾斜設(shè)置，下端部包括一個直線部603和一個向下傾斜設(shè)置的延伸部604。

本實施例中，導(dǎo)向基座5為型鋼或工字型梁。導(dǎo)向板6為鋼板。

本發(fā)明工作過程如下：參考附圖2、3，所述頂升橫梁2隨液壓缸8的伸出向下移動，當(dāng)頂升橫梁2兩端與導(dǎo)向板6接觸后，能夠沿導(dǎo)向板6的導(dǎo)向面滑動，隨液壓缸8的繼續(xù)伸出，頂升橫梁2沿導(dǎo)向板6滑入頂升耳板4的卡槽，整個過程不需要人工推力，簡潔高效。當(dāng)油缸收縮，頂升橫梁2上移時，同樣隨導(dǎo)向板6的導(dǎo)向面移動，可有效避免與套架1結(jié)構(gòu)的干涉或碰撞。

以上描述了本發(fā)明的基本原理及優(yōu)點。本發(fā)明不受上述實施例的限制，在不脫離本發(fā)明范圍的前提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進。本發(fā)明保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。