[發明專利]一種多功能垃圾處理汽車

無效

• 申請號: 201310228022.9
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN103273674A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 王清玉;秦濤;張亞;張琳;唐勤濤;侯盛楠;朱帥;崔亞偉;陳競;楊高偉
• 申請（專利權）人: 王清玉
• 主分類號: B30B9/28
• 分類號: B30B9/28;B30B15/00;B30B15/30;B30B15/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

技術領域

????本發明涉及一種垃圾處理機械設備，尤其是一種具有多種功能的垃圾處理汽車。

背景技術

垃圾尤其是城市地面垃圾造成的污染正嚴重侵害著我們賴以生存的環境，而且我國有機垃圾產量以每年以8%—10%的速度逐年增加，目前，一些廢舊塑料、紙片類、樹葉類等有機物含量多的垃圾，不僅存在環境污染多、占地面積大的問題，而且無法變廢為寶，無法直接利用為有價值的資源，最終也無法消除垃圾。因此，廢舊塑料、紙片類、樹葉類等有機物含量的垃圾的減量化、資源化處理是應對環境問題的必由之路，越來越倍受國內外相關環保機構的重視。

汽車作為現代化的交通工具，正被更多的人們所接受，汽車尾氣本身蘊含著很多熱量，但是，在能源正日益緊缺的今天，汽車尾氣熱量卻很少被利用，造成汽車尾氣這一熱能資源的巨大浪費。

發明內容

本發明的目的是提供一種主要對有機類垃圾進行收集，并利用汽車尾氣對這些垃圾加熱、最終將垃圾壓縮成型為可資源化利用的固態物的多功能垃圾處理汽車。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：包括車頭、位于車頭之后的車廂，其特征在于：包括進料倉、輸料倉、輸送壓縮機構、垃圾收進裝置、垃圾成型模具、輸料管，輸料倉設置在車頭的前部，進料倉設置在輸料倉的前部下方，進料倉與輸料倉之間相連通，進料倉的前部設有進料入口，垃圾收進裝置對應設置在進料入口處，汽車尾氣排放管朝向進料倉方向延伸，進料倉與汽車尾氣排放管相連通，輸料倉內部配裝有輸送壓縮機構，輸料倉的輸出端設有垃圾成型模具，垃圾成型模具的出口與輸料管的一端連接，輸料管的另一端通向車廂上方或車廂內部。

為提高運輸利用率，使車輛具有既能運載糞便而不必清洗車廂的功能，車廂內部設有軟質材料制成的內膽，內膽進料口設置在內膽的上部，內膽出料口設置在內膽的底部。

為高效方便排放出內膽所裝載的糞便，還包括一排放管，排放管的一端與內膽出料口連通，其另一端穿過車廂底壁伸至車廂外。

為實現豎直方向從下至上輸送垃圾，且輸送過程中能夠壓縮垃圾，輸料倉為豎直圓筒狀，輸送壓縮機構為一豎向的螺旋推料軸，螺旋推料軸經傳動機構與電動機或發動機的動力輸出端傳動連接。

為使垃圾易于固化成型，且易于排出，垃圾成型模內部設有底部面積大、上部面積小的棱臺狀成型空腔。

為使垃圾更易于固化成型，且易于成段、成批排出，所述棱臺狀成型空腔的截面為至少有三個角的多角形。

為使垃圾更易于固化成型，且易于成段、成批排出，所述多角形為八角形。

為增加汽車尾氣氣流的流速，從而驅使垃圾加速進入輸料倉，且使尾氣氣流能充分加熱垃圾，汽車尾氣排放管的末端對應設有一傾斜向上的氣流導向板，進料倉底壁傾斜向上設置，氣流導向板與進料倉底壁共同圍成了使尾氣氣流斜向上流向進料倉的尾氣入口。

?為收集垃圾過程高效快捷，垃圾收進裝置是刮板輥，刮板輥的輥軸上均布有至少兩塊刮板。

本發明的積極效果是：作業簡便衛生、減少垃圾污染，利于保護環境、既減少垃圾數量，又充分利用汽車尾氣熱量，變廢為寶，最終使垃圾作為資源得以再利用，使城市地面及農村地面上的廢舊塑料、樹葉、秸桿等有機物加熱壓縮成為固態成型物。當固態成型物中的廢舊塑料（主要成分是聚氯乙烯）含量較多時，可直接作為固體燃料使用、裂解煉油使用，作為固體燃料使用時，可替代煤炭、木炭、液化氣、汽油、柴油；當固態成型物中的植物有機物（如樹葉、秸桿、雜草、果皮）含量較多時，除作為固體燃料使用、裂解煉油使用外，還可作為農田有機肥料使用；本發明的垃圾處理裝置與車輛有機結合在一起，車輛行駛的同時完成垃圾成型處理，運動靈活，處理范圍廣泛，高效方便。特有用于運載糞便的內膽裝置，在內膽充滿城市糞便后送到郊區的蔬菜基地，內膽排空即卸載糞便，以作為蔬菜基地有機肥料的來源，內膽排空后體積變小、扁癟，騰出了車廂空間用于裝滿各種蔬菜，且不會污染車廂，不必清洗車廂，返回時就可將蔬菜裝在車廂內部，拉回城市，不放空車，降低了運輸成本，提高了運輸效率。

本發明可以作為普通汽車使用，也可作為多功能垃圾處理專用汽車，具有垃圾成型處理和科學運載糞便的功能，填補國內外的空白，實現了垃圾處理的減量化、資源化、無害化，實現節能減排、變廢為寶的目的，適合推廣應用。??

附圖說明

圖1是本發明的內部結構示意圖；

圖2是圖1的右視示意圖（含有局部剖視）；

圖3是圖2的A—A向剖視示意圖。

具體實施方式