[發(fā)明專利]軌道交通站臺(tái)端頭門有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310225199.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103266835A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史和平;張朝營(yíng);尹顯鰲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E06B5/00 | 分類號(hào): | E06B5/00;E06B3/04;E06B3/70 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 楊元焱 |
| 地址: | 200331 上海市普陀*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道交通 站臺(tái) 端頭 | ||
1.一種軌道交通站臺(tái)端頭門,其特征在于包括:
由左立柱、右立柱、門楣和地檻連接成整體的門框;
門體,其與門框的右立柱通過(guò)上、下鉸鏈鉸接相連;
支撐架,設(shè)置在左立柱的外側(cè);
橫梁,其左端與支撐架相連,右端與風(fēng)道梁相連;
左接立柱,連接在左立柱與橫梁之間;
右接立柱,連接在右立柱與橫梁之間;
電纜托板,橫向安裝在左立柱和右立柱上;
支撐架裝飾板,裝配在支撐架上;
左封板,固定在左立柱上,并與支撐架裝飾板絕緣接觸相連;
右封板,固定在右立柱上;
行程開(kāi)關(guān),安裝在門楣上;
閉門器,分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在門楣和門體上;
推桿鎖組件,配合安裝在門體和門框上;
所述推桿鎖組件包括:設(shè)置在門體上的上鎖鉤、下鎖鉤以及對(duì)應(yīng)設(shè)置在左立柱上的上鎖座、下鎖座,設(shè)置在門體上的三角鎖頭,設(shè)置在門體內(nèi)側(cè)的推桿,三角鎖頭和推桿分別與上鎖鉤、下鎖鉤傳動(dòng)相連;
所述端頭門上部的前面設(shè)有前頂封板和前封板,后面設(shè)有后頂封板和后封板,前頂封板、前封板和后頂封板采用固定連接,后封板采用活動(dòng)可開(kāi)啟方式連接,并且前頂封板和前封板豎直設(shè)置在同一個(gè)平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺(tái)端頭門,其特征在于:所述地檻上設(shè)有防滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺(tái)端頭門,其特征在于:所述上、下鉸鏈設(shè)置為暗鉸鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺(tái)端頭門,其特征在于:所述地檻通過(guò)支撐件與地面相連,地檻與支撐件之間通過(guò)絕緣螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺(tái)端頭門,其特征在于:所述左接立柱、右接立柱與橫梁之間通過(guò)絕緣螺栓連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310225199.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備
- 軌道交通列車產(chǎn)品的生成方法及裝置
- 一種軌道交通使用的交通運(yùn)行安全輔助裝備
- 一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通站點(diǎn)分類方法
- 城市軌道交通的規(guī)劃方法、服務(wù)器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 軌道交通設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 最小化區(qū)域多制式軌道交通旅客擁擠系數(shù)的方法及系統(tǒng)
- 一種區(qū)域多制式軌道交通區(qū)間擁擠系數(shù)計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種軌道交通車輛的智能吹掃方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和終端
- 一種軌道交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)重現(xiàn)系統(tǒng)及故障修復(fù)驗(yàn)證方法





