[發(fā)明專利]一種機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310222275.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103278342A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎莎;趙利剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)車試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

剛生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)車必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證其性能滿足要求才能出廠。常用的驗(yàn)證機(jī)車性能的試驗(yàn)方式是將被試機(jī)車牽引到專門設(shè)計(jì)的機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)上，讓被試機(jī)車的車輪與試驗(yàn)臺(tái)陪試輪對(duì)中，然后讓被試機(jī)車的車輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)陪試輪旋轉(zhuǎn)，以模擬機(jī)車在軌道上的運(yùn)動(dòng)。這個(gè)過(guò)程中被試機(jī)車位置定位非常關(guān)鍵。目前，采用車鉤定位裝置對(duì)被試機(jī)車進(jìn)行牽引實(shí)現(xiàn)定位，即讓車鉤定位裝置的車鉤鉤住被試機(jī)車的車鉤，通過(guò)牽拉實(shí)現(xiàn)被試機(jī)車定位。但是目前的伸縮車鉤的伸縮范圍有限，常常限制其對(duì)不同車型的適用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置及系統(tǒng)，滿足對(duì)不同車型的準(zhǔn)確定位的需求。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置，包括：地基底座平臺(tái)、機(jī)座、傳動(dòng)系統(tǒng)及活動(dòng)車鉤組件，所述機(jī)座安裝在所述地基底座平臺(tái)上，所述機(jī)座包括機(jī)座軌道，所述活動(dòng)車鉤組件包括車鉤、拉力傳感器、車鉤托架和車鉤托架滾輪，所述車鉤后端連接所述拉力傳感器，所述拉力傳感器安裝于所述車鉤托架內(nèi)，所述車鉤托架安裝有所述車鉤托架滾輪，所述車鉤托架滾輪可滾動(dòng)地安裝在所述機(jī)座軌道上，傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)車鉤組件運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)減速器和絲杠螺母副，所述電機(jī)減速器的軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述絲杠螺母副的螺桿旋轉(zhuǎn)，所述絲杠螺母副的螺桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述絲杠螺母副的螺母沿所述機(jī)座軌道的水平方向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述螺母的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)活動(dòng)車鉤組件運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述地基底座平臺(tái)上、所述機(jī)座前端安裝前端擋塊。

優(yōu)選地，所述地基底座平臺(tái)上開(kāi)有T型槽，通過(guò)T型螺栓和螺母配合T型槽將所述機(jī)座安裝在所述地基底座平臺(tái)上。

優(yōu)選地，所述車鉤托架滾輪在所述機(jī)座軌道上滾動(dòng)的最大行程為1680mm。

優(yōu)選地，所述拉力傳感器為1000KN的拉力傳感器。

優(yōu)選地，所述車鉤定位裝置還包括電控箱和地面接線盒，所述電控箱安裝在所述機(jī)座的后部，所述地面接線盒安裝在所述裝置的主體一側(cè)地面處，通過(guò)接線盒動(dòng)力線、信號(hào)線與所述電控箱連接，所述信號(hào)線還連接所述拉力傳感器。

一種機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位系統(tǒng)，包括兩個(gè)分別采用上述方案所述的機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置，分別安裝在被試機(jī)車兩端。

本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明的機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置采用傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)車鉤組件在機(jī)座的機(jī)座軌道上運(yùn)動(dòng)，其行程距離大，滿足對(duì)不同車型的準(zhǔn)確定位的需求。本發(fā)明所采用電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)絲杠螺母副，其控制精確穩(wěn)定，滿足車鉤精確定位的需求。所述地基底座平臺(tái)上、所述機(jī)座前端安裝前端擋塊，該前端擋塊是機(jī)座安裝的對(duì)齊位置，便于機(jī)座安裝時(shí)的定位。所述車鉤托架滾輪在所述機(jī)座軌道上滾動(dòng)的最大行程達(dá)到1680mm，保證車鉤足夠的伸縮度，幾乎滿足所有車型的需求。拉力傳感器為1000KN的大力度拉力傳感器，不但精確測(cè)試?yán)Γ冶ＷC足夠的拉力強(qiáng)度，安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明車鉤定位裝置地上部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車鉤定位裝置安裝在地面的示意圖；

圖3是本發(fā)明車鉤定位系統(tǒng)工作狀態(tài)示意圖；

其中：1-地基底座平臺(tái)；2-機(jī)座；3-傳動(dòng)系統(tǒng)；4-活動(dòng)車鉤組件；5-前端擋塊；6-電控箱；7-緊固螺栓組件；8-被試機(jī)車；9-固定車鉤定位裝置；10-活動(dòng)車鉤定位裝置；21-機(jī)座軌道；31-電機(jī)減速器；32-絲杠螺母副；41-車鉤；42-拉力傳感器；43-車鉤托架；44-車鉤托架滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。

請(qǐng)參考圖1和圖2，本發(fā)明機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)地面車鉤定位裝置，包括：地基底座平臺(tái)1、機(jī)座2、傳動(dòng)系統(tǒng)3及活動(dòng)車鉤組件4。地基底座平臺(tái)1主體部分埋藏于地下，其高度與地面持平。機(jī)座2安裝在地基底座平臺(tái)1上，本實(shí)施方式中，機(jī)座2通過(guò)緊固螺栓組件7，具體通過(guò)在地基底座平臺(tái)1上開(kāi)設(shè)T型槽，通過(guò)T型螺栓和螺母配合T型槽將機(jī)座2安裝在地基底座平臺(tái)1上。這種方式的好處是：安裝和拆卸都很方便，并且安裝后的穩(wěn)定性高。