[發明專利]具有超車功能而主要由電網供電的改進型高速電能車及配套設施在審
| 申請號: | 201310221016.0 | 申請日: | 2013-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN104210366A | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 朱先利 | 申請(專利權)人: | 朱先利 |
| 主分類號: | B60L5/18 | 分類號: | B60L5/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250014 山東省濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 超車 功能 主要 電網 供電 改進型 高速 電能 配套 設施 | ||
1.一套具有超車功能而主要由電網供電的改進型高速電能車及配套設施,包括高速電能車、雙數電度表(18)、電力公路上的電軌、電能收費機(25)、與電軌連接的變壓器和超高壓線路;這些高速電能車的頂上都有接電裝置,接電裝置的接電桿后端滑靠在架起的電軌上;在超車和沒有電軌的路段,駕駛員在駕駛室里可以通過控制裝置使接電桿緊貼在車頂上,在超車之后和來到有電軌的路段可以通過控制裝置使接電桿的后端非常準確的撲在電軌上;電軌是與電網連接的裸露電源線,架在電力公路上;架有電軌的公路稱為電力公路,在電力公路的出、入口設有電能收費機;這些高速電能車及配套設施的特征在于:?
(a)高速電能車上有接電裝置、雙數電度表、顯示電軌與車相對位置的顯示器、控制接電裝置的操作裝置、電動機、蓄電池、將直流電變成電壓和頻率都可以調節的變流器、在下坡和剎車時將高速電能車的動能轉化成電能的逆變電路,?
按照載重量劃分,高速電能車分為小型車、中型車、大型車及特大型車四大類;?
按照運輸物劃分,高速電能車分為小轎車類、中型客車類、中型貨車類、大型客車類、大型貨車類、特大型貨車類;?
按照動力劃分,高速電能車分為純電力類和混合動力類;混合動力類的高速電能車里設有電動機、內燃機及組合離合器;組合離合器上的變力桿(22.71)是選擇使用哪種動力的操作裝置;?
接電裝置分為對天型棍式、對天型杈I式、對天型杈II式、對旁型I式、對旁型II式、對旁型III式,高速電能車可以根據需要來選擇使用哪種接電裝置;?
(b)電力公路分為電力高速公路、電力普通公路,這些電力公路上架設著電軌;電軌分為矮電軌(1)、中電軌(9)、低電軌(9′)、高電軌(8),小型車的接電桿與矮電軌配套,中型車的接電桿與低電軌配套,大型車的接電桿與高電軌配套,特大型車的接電桿與中電軌配套;?
(c)小轎車類高速電能車是單純使用電能的純電力車,由電動機提供動力,主要靠電網供電,由車頂上的對天型棍式接電裝置將電流從矮電軌引到此電能車里;?
對天型棍式接電裝置的接電桿主要由兩條呈∫狀的鐵管和連接鐵管的而且用軸連接的橫板條3.1組成,使兩條接電桿在任何時刻基本上處以互相平行的狀態;?
(d)大型客車類高速電能車是混合動力車,里面既有電動機也有內燃機,也有組合變速箱,兩種發動機的動力輸出由組合變速箱的變力桿(22.71)控制;?
車頂上有對天型杈I式接電裝置;對天型杈I式接電裝置與對天型棍式接電裝置的大部分構造一樣,不同之處是滑頭呈杈狀;?
(e)大型貨車類高速電能車是混合動力車,里面既有電動機也有內燃機,還有組合變速箱;車頂上有對天型杈II式接電裝置;對天型杈II式接電裝置與對天型杈I式接電裝置的大部分構造一樣,不同之處是整個接電裝置可以水平的偏轉;?
(f)、中型客車類高速電能車是混合動力車,里面既有電動機也有內燃機,還有組合變?速箱;車頂上有對旁I型接電裝置,此接電裝置工作時它的接電桿2.1″偏轉到車頂右側;在不需要接電裝置工作時,通過操作駕駛室里的偏轉開關使接電桿就偏轉回車頂;對旁I型接電裝置與低電軌(9′)配套;?
(g)、中型貨車類高速電能車是混合動力車,里面既有電動機也有內燃機,還有組合變速箱;車頂上有對天型杈II式接電裝置;對天型杈II式接電裝置與對天型杈I式接電裝置的大部分構造一樣,不同之處是接電桿可以水平偏轉;?
(h)、特大型貨車類高速電能車是混合動力車,里面既有電動機也有內燃機,還有組合變速箱;車頂上有對旁III式接電裝置,對旁III式接電裝置的主要部分與對旁II式接電裝置的一樣,不同之處是添加了能夠使減阻帽絕大多數時間扣在車頭上的裝置;?
(i)、高速電力公路上都設有矮電軌(1)、中電軌(9)、低電軌(9′)、高電軌(8);高電軌架設在大車道上方,中電軌和低電軌架設在大車道右側的上方,矮電軌架設在小車道上方,小車道在大車道左面;?
(j)、高速電力公路在立交橋路段的電軌,干路上的高電軌是連續的,干路上的高電軌與支路上的高電軌不連接;在右轉彎的干路與支路連接處,中電軌和低電軌是連接的;干路上的矮電軌與支路上的矮電軌不連接;高速電力公路的出入口設有電能收費機(25),駕駛員利用高速電能車里的卡觸頭18.80就能夠由能收機計算電費及收取電費;?
(k)、普通電力公路在十字路口設平交亭,平交亭是由4個弧墻墩支撐的大鐵架,大鐵架的底下固定著由不導電的絕緣材料做的托攔組,托攔組是統一約束接電桿滑頭的大部件;?
(1)、各種高速電能車里都安裝著雙數電度表,雙數電度表里有光電計數器,現有電度表里附加光電計數器就成為雙數電度表;雙數電度表的輸出端與車里的卡觸頭(18.80)連接;?
(m)、高速電能車里的組合變速箱由主部和副部兩部分組成,副箱體上有變力桿,由變力桿控制使用哪種動力;是使用電動機的動力或者內燃機的動力。?
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