[發明專利]用于車輛的動力傳輸裝置

有效

• 申請號: 201310220415.5
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN103470750B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 趙炯旭;李承鎬;樸鐘述
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H59/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,張小文

1.一種用于車輛的動力傳輸裝置，包括：

電動輔助驅動單元，所述電動輔助驅動單元作為馬達或發電機來操作；

扭矩轉換設備，所述扭矩轉換設備包括具有第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件的行星齒輪組，其中所述第一旋轉元件連接至所述電動輔助驅動單元，所述第二旋轉元件連接至發動機，并且所述第三旋轉元件作為輸出元件來操作；

輸入設備，所述輸入設備包括第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸通過一個離合器選擇性地連接至所述第二旋轉元件，并且具有固定地設置在所述第一輸入軸上的至少一個輸入齒輪，所述第二輸入軸在不與所述第一輸入軸旋轉干擾的條件下與所述第一輸入軸同軸地設置，所述第二輸入軸直接連接至所述第三旋轉元件，通過另一個離合器選擇性地連接至所述第二旋轉元件，并且具有固定地設置在所述第二輸入軸上的至少一個輸入齒輪；以及

速度輸出設備，所述速度輸出設備轉換所述輸入設備的扭矩并且輸出經轉換的扭矩。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述速度輸出設備包括第一輸出軸和第二輸出軸以及多個速度齒輪，所述第一輸出軸和第二輸出軸設置為平行于所述第一輸入軸和第二輸入軸，所述多個速度齒輪選擇性地通過設置在所述第一輸出軸和第二輸出軸上的同步模塊能夠操作地連接至所述第一輸出軸或所述第二輸出軸。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述第一輸入軸為空心軸，并且所述第二輸入軸同軸地穿透所述第一輸入軸。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述電動輔助驅動單元包括：

轉子，所述轉子連接至所述扭矩轉換設備的所述第一旋轉元件；以及

定子，所述定子包圍所述轉子并且固定至變速器外殼。

5.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述行星齒輪組為雙小齒輪行星齒輪組，所述第一旋轉元件為太陽輪，所述第二旋轉元件為行星架，并且所述第三旋轉元件為內齒圈。

6.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中第一離合器設置在所述扭矩轉換設備的所述第二旋轉元件和所述第一輸入軸之間，以便選擇性地連接所述第二旋轉元件與所述第一輸入軸，并且第二離合器設置在所述扭矩轉換設備的所述第二旋轉元件和所述第二輸入軸之間，以便選擇性地連接所述第二旋轉元件與所述第二輸入軸。

7.根據權利要求2所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中固定地設置在所述第一輸入軸上的所述至少一個輸入齒輪包括在第一前進速度處操作的第一輸入齒輪、在第二前進速度處操作的第二輸入齒輪以及在第五前進速度處操作的第三輸入齒輪，其中所述第一輸入齒輪、第二輸入齒輪和第三輸入齒輪從所述第一輸入軸的前側至后側依指定次序設置；并且

其中固定地設置在所述第二輸入軸上的所述至少一個輸入齒輪包括在第四前進速度處操作的第四輸入齒輪、在第二前進速度處操作的第五輸入齒輪、在倒檔速度處操作的第六輸入齒輪以及在第六前進速度處操作的第七輸入齒輪，其中所述第四輸入齒輪、第五輸入齒輪、第六輸入齒輪和第七輸入齒輪從所述第二輸入軸的前側至后側依指定次序設置。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的動力傳輸裝置，其中所述速度輸出設備包括：

第一速度輸出單元，所述第一速度輸出單元包括平行于所述第一輸入軸和第二輸入軸設置的第一輸出軸以及設置在所述第一輸出軸上的第一同步模塊和第二同步模塊，所述第一速度輸出單元通過所述第一同步模塊和第二同步模塊的選擇操作而將四個速度齒輪選擇性地連接至所述第一輸出軸，并且根據四個速度輸出扭矩；

第二速度輸出單元，所述第二速度輸出單元包括平行于所述第一輸入軸和第二輸入軸設置的第二輸出軸以及設置在所述第二輸出軸上的第三同步模塊和第四同步模塊，所述第二速度輸出單元通過所述第三同步模塊和第四同步模塊的選擇操作而將其他四個速度齒輪選擇性地連接至所述第二輸出軸，并且根據其他四個速度輸出扭矩；以及

倒檔速度輸出單元，所述倒檔速度輸出單元包括倒檔速度軸和惰輪，所述惰輪設置在所述倒檔速度軸上，并且與所述第二輸入軸上的多個輸入齒輪中的任意一個輸入齒輪以及所述第二輸出軸上的多個速度齒輪中的任意一個速度齒輪嚙合。