[發明專利]一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構

有效

• 申請號: 201310219770.0
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN103264899A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 韓鋒;費勇;閔振東;呂順;林凱;吳井輝;任志剛;趙興鋼;尚飛;董麗利;耿雨
• 申請（專利權）人: 北方重工集團有限公司
• 主分類號: B65G65/04
• 分類號: B65G65/04;B65G65/28
• 代理公司: 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232
• 代理人: 譚琦

技術領域

本發明涉及港口、冶金、電力、煤炭、建材、大型水利工地行業中工礦企業料場的一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構。

背景技術

目前，在港口、冶金、電力、煤炭、建材等工業企業的料場應用的門式斗輪堆取料機，其在工作原理是在大型鋼結構門架下利用卷揚或液壓提升機構來升降水平活動鋼梁，在鋼梁上套有斗輪取料裝置來挖取物料，將物料運送到使用部門。由于活動鋼梁都在上百噸以上，所以配有配重機構。長期以來，配重機構都是利用動滑輪省力一半的原理來設計，但這種機構增加了兩倍的行程長度。使得門架支腿增高，導致整機高度增大。隨著日益嚴格的環保要求，要求門式斗輪機能夠工作在帶有穹頂的料場中。出于穹頂建造成本的考慮，要求門式斗輪機降低整體高度，以便節省穹頂的建造成本。同時也會使得門式斗輪機的成本下降。這使得研發一種低門架的門式斗輪堆取料機成為急待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構，降低設備的總高度，節省穹頂建筑建設成本的雙側四配重的上部聯動機構，節省門式斗輪機設備制造成本及穹頂建筑的建設成本。

????本發明的目的是這樣實現的：一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構，包括配重小車、滑輪組、平衡輪裝置、鋼絲繩、活動梁、剛性支腿、柔性支腿、滾輪機構、液壓缸，配重小車通過滑輪組、平衡輪裝置、鋼絲繩與活動梁連接，分別布置在剛性支腿及柔性支腿兩側，滾輪機構套在活動梁上，液壓缸布置在剛性支腿的內側，通過鋼絲繩與活動梁連接；該裝置的工作原理是，門式斗輪堆取料機雙側單配重機構，配重所需行程較大，導致設備高度較高，導致設備制造成本、穹頂建筑成本提高，配重小車抵消活動梁及滾輪機構部分的重量，減少液壓缸的提升力，滾輪機構套在活動梁上，可在活動梁上往復運動進行取料，液壓缸布置在剛性支腿的內側，通過鋼絲繩與活動梁連接，可提升和下降活動梁；將雙側單配重機構設計成雙側四配重上部聯動機構，在保證活動梁行程S的前提下，降低配重小車的行程，降低料場穹頂建筑的高度，節省設備制造成本及穹頂建筑的建設成本。

本發明的要點在于它的結構及工作原理。其工作原理是，門式斗輪堆取料機雙側單配重機構，配重所需行程較大，導致設備高度較高，導致設備制造成本、穹頂建筑成本提高，配重小車抵消活動梁及滾輪機構部分的重量，減少液壓缸的提升力，滾輪機構套在活動梁上，可在活動梁上往復運動進行取料，液壓缸布置在剛性支腿的內側，通過鋼絲繩與活動梁連接，可提升和下降活動梁；將雙側單配重機構設計成雙側四配重上部聯動機構，在保證活動梁行程S的前提下，降低配重小車的行程，降低料場穹頂建筑的高度，節省設備制造成本及穹頂建筑的建設成本。

一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構與現有技術相比，具有降低設備的總高度，節省環保穹頂建筑成本的雙側四配重的上部聯動機構，節省設備制造成本及穹頂建筑的建設成本的作用等優點，將廣泛的應用于港口、冶金、電力、煤炭、建材、大型水利工地等工礦企業中。

附圖說明????????????????????????????????????????????????????????????????????????

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明。

圖1是本發明的示意結構圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是液壓缸提升機構示意圖。

參照附圖，一種門式斗輪堆取料機用雙側四配重上部聯動機構，包括配重小車1、滑輪組2、平衡輪裝置3、鋼絲繩4、活動梁5、剛性支腿6、柔性支腿7、滾輪機構8、液壓缸9，配重小車1通過滑輪組2、平衡輪裝置3、鋼絲繩4與活動梁5連接，分別布置在剛性支腿6及柔性支腿7兩側，滾輪機構8套在活動梁5上，液壓缸9布置在剛性支腿6的內側，通過鋼絲繩與活動梁5連接。該裝置的工作原理是，門式斗輪堆取料機雙側單配重機構，配重所需行程較大，導致設備高度較高，導致設備制造成本、穹頂建筑成本提高，配重小車1抵消活動梁5及滾輪機構8部分的重量，減少液壓缸9的提升力，滾輪機構8套在活動梁5上，可在活動梁5上往復運動進行取料，液壓缸9布置在剛性支腿6的內側，通過鋼絲繩與活動梁5連接，可提升和下降活動梁5。將雙側單配重機構設計成雙側四配重上部聯動機構，在保證活動梁5行程S的前提下，降低配重小車1的行程，降低料場穹頂建筑的高度，節省設備制造成本及穹頂建筑的建設成本。