[發(fā)明專利]一種雙面沖孔的方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310218615.7
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103264091A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋崇杰;肖華;段雪峰
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢大學(xué)
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 張火春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于管材加工領(lǐng)域，具體涉及一種雙面沖孔的方法及裝置。

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背景技術(shù)

在對汽車懸掛系統(tǒng)管子端部兩側(cè)沖半圓孔時，過去采用兩道工序，原有的沖孔方法是采用兩套模具和一臺大噸位通用立式?jīng)_床或兩臺小噸位通用立式?jīng)_床，將管子裝夾在第一套模具上進(jìn)行一側(cè)沖孔后，將管子取下，再裝夾到另一套模具上，對另一側(cè)沖孔。由于經(jīng)過兩次裝夾，不但效率低，能耗高，而且因二次裝夾極易出現(xiàn)兩次沖孔同軸度達(dá)不到要求而出現(xiàn)殘次品。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種雙面沖孔的方法及裝置，它可以一次定位裝夾完成管子兩側(cè)沖孔，大大提高了工作效率，降低了能耗，并保證管子兩孔的同軸度。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是：一種雙面沖孔的裝置，其特征在于，包括：斜面支撐機(jī)構(gòu)、動凹模固定座、動凹模基座、動凹模、凸模基座、凸模、定凹模、定凹模基座、定凹模固定座、油缸、尾端頂緊氣缸、U型塊、托架、動凹模夾緊氣缸活塞連接座、動凹模夾緊氣缸、斜面支撐鎖緊氣缸、凸模直線導(dǎo)軌副、公共直線導(dǎo)軌副、動凹模直線導(dǎo)軌副和沖床底座；?

所述的動凹模安裝在所述的動凹模基座上，所述的所述動凹模基座定位安裝在所述的動凹模固定座上，?所述的動凹模固定座、動凹模基座、動凹模組成動凹模組件，所述的動凹模組件安裝在所述的動凹模直線導(dǎo)軌副上，所述的動凹模直線導(dǎo)軌副安裝在所述的沖床底座上；

所述的定凹模安裝在所述的定凹模基座上，所述的所述定凹模基座定位安裝在所述的定凹模固定座上，?所述的定凹模、定凹模基座、定凹模固定座組成定凹模組件，所述的定凹模組件安裝在所述的沖床底座上；

所述的凸模安裝在所述的凸模基座上，所述的凸模基座安裝在所述的凸模直線導(dǎo)軌副和公共直線導(dǎo)軌副上并與所述的油缸的活塞桿連接，組成凸模機(jī)構(gòu)，所述的動凹模組件和所述的定凹模組件分別安裝在所述的凸模兩側(cè)，其中所述的動凹模組件安裝在所述的動凹模直線導(dǎo)軌副和所述的公共直線導(dǎo)軌副上并由所述的斜面支撐機(jī)構(gòu)支撐；

所述的動凹模固定座與所述的動凹模夾緊氣缸活塞連接座相連，所述的動凹模夾緊氣缸活塞連接座與所述的動凹模夾緊氣缸的活塞相連；

所述的尾部頂緊氣缸、U型塊、托架均固定安裝在尾端固定支架上，所述的尾端固定支架固定安裝在所述的沖床底座上；

所述的動凹模夾緊氣缸、斜面支撐鎖緊氣缸、動凹模組件組成動凹模夾緊機(jī)構(gòu)，所述的尾部頂緊氣缸、U型塊、托架、定凹模組件與所述的動凹模夾緊機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成工件的專用夾具，工件裝夾時通過所述的凸模和所述的定凹模定位，通過所述的動凹模夾緊氣缸、斜面支撐鎖緊氣缸、尾端頂緊氣缸夾緊；

所述的斜面支撐機(jī)構(gòu)中的楔形塊與所述的斜面支撐鎖緊氣缸相連，所述的楔形塊兩邊設(shè)計為矩形滑塊，所述的斜面支撐鎖緊氣缸推拉所述的矩形滑塊在矩形導(dǎo)軌上滑動，實現(xiàn)所述的動凹模夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖鎖緊和松開；?

所述的斜面支撐機(jī)構(gòu)、油缸、托架、動凹模夾緊氣缸活塞連接座、動凹模夾緊氣缸、斜面支撐鎖緊氣缸、凸模直線導(dǎo)軌副、公共直線導(dǎo)軌副、動凹模直線導(dǎo)軌副安裝在所述的沖床底座上。

作為優(yōu)選，所述的凸模通過楔形塊和墊板固定安裝在所述的凸模基座上。

作為優(yōu)選，所述的楔形塊具有自鎖角，安裝時先將所述的凸模、楔形塊和墊板裝入所述的凸模基座的安裝槽內(nèi)，敲擊所述的楔形塊鎖緊，然后用螺釘進(jìn)一步鎖緊所述的凸模的壓板和楔形塊的壓板，防止凸模和楔形塊在震動的工況下松動，松開緊固螺釘后可以快速用螺釘頂出楔形塊，快速拆卸凸模組件。

作為優(yōu)選，所述的凸模和動凹模之間放置有紫銅片，進(jìn)行初步合模后，適度擰緊側(cè)面調(diào)整螺釘合緊所述的凸模和動凹模，從而保證所述的動凹模和凸模之間同軸度和間隙。

作為優(yōu)選，所述的凸模和定凹模之間放置有紫銅片，進(jìn)行初步合模后，適度擰緊側(cè)面調(diào)整螺釘合緊所述的凸模和定凹模，從而保證所述的定凹模和凸模之間同軸度和間隙。

作為優(yōu)選，所述的雙面沖孔裝置還包括光柵尺，所述的光柵尺固定安裝在所述的凸模基座上，其滑尺與床身相連。在外部控制系統(tǒng)、調(diào)速閥和所述的光柵尺的配合下，通過減速門檻參數(shù)的設(shè)定實現(xiàn)油缸活塞精確回零。控制系統(tǒng)通過位移參數(shù)設(shè)定，根據(jù)光柵尺的反饋數(shù)據(jù)，控制油缸左移沖孔和右移沖孔的停止位置，實現(xiàn)快速沖孔，同時避免了油缸活塞運動到底時的振動。

本發(fā)明還公布了一種雙面沖孔的方法，其特征在于，包括如下步驟：