[發明專利]一種雙面沖孔的方法及裝置

有效

• 申請號: 201310218615.7
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103264091A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 宋崇杰;肖華;段雪峰
• 申請（專利權）人: 武漢大學
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 張火春

1.一種雙面沖孔的裝置，其特征在于，包括：斜面支撐機構（1）、動凹模固定座（2）、動凹模基座（3）、動凹模（4）、凸?；?）、凸模（6）、定凹模（7）、定凹模基座（8）、定凹模固定座（9）、油缸（10）、尾端頂緊氣缸（11）、U型塊（12）、托架（13）、動凹模夾緊氣缸活塞連接座（14）、動凹模夾緊氣缸（15）、斜面支撐鎖緊氣缸（16）、凸模直線導軌副（18）、公共直線導軌副（19）、動凹模直線導軌副（20）和沖床底座；?

所述的動凹模（4）安裝在所述的動凹?；?）上，所述的所述動凹模基座（3）定位安裝在所述的動凹模固定座（2）上，?所述的動凹模固定座（2）、動凹模基座（3）、動凹模（4）組成動凹模組件，所述的動凹模組件安裝在所述的動凹模直線導軌副（20）上，所述的動凹模直線導軌副（20）安裝在所述的沖床底座上；

所述的定凹模（7）安裝在所述的定凹?；?）上，所述的所述定凹模基座（8）定位安裝在所述的定凹模固定座（9）上，?所述的定凹模（7）、定凹模基座（8）、定凹模固定座（9）組成定凹模組件，所述的定凹模組件安裝在所述的沖床底座上；

所述的凸模（6）安裝在所述的凸?；?）上，所述的凸?；?）安裝在所述的凸模直線導軌副（18）和公共直線導軌副（19）上并與所述的油缸（10）的活塞桿連接，組成凸模機構，所述的動凹模組件和所述的定凹模組件分別安裝在所述的凸模（6）兩側，其中所述的動凹模組件安裝在所述的動凹模直線導軌副（20）和所述的公共直線導軌副（19）上并由所述的斜面支撐機構（1）支撐；

所述的動凹模固定座（2）與所述的動凹模夾緊氣缸活塞連接座（14）相連，所述的動凹模夾緊氣缸活塞連接座（14）與所述的動凹模夾緊氣缸（15）的活塞相連；

所述的尾部頂緊氣缸（11）、U型塊（12）、托架（13）均固定安裝在尾端固定支架上，所述的尾端固定支架固定安裝在所述的沖床底座上；

所述的動凹模夾緊氣缸（15）、斜面支撐鎖緊氣缸（16）、動凹模組件組成動凹模夾緊機構，所述的尾部頂緊氣缸（11）、U型塊（12）、托架（13）、定凹模組件與所述的動凹模夾緊機構共同構成工件的專用夾具，工件裝夾時通過所述的凸模（6）和所述的定凹模（7）定位，通過所述的動凹模夾緊氣缸（15）、斜面支撐鎖緊氣缸（16）、尾端頂緊氣缸（11）夾緊；

所述的斜面支撐機構（1）中的楔形塊與所述的斜面支撐鎖緊氣缸（16）相連，所述的楔形塊兩邊設計為矩形滑塊，所述的斜面支撐鎖緊氣缸（16）推拉所述的矩形滑塊在矩形導軌上滑動，實現所述的動凹模夾緊機構的自鎖鎖緊和松開；?

所述的斜面支撐機構（1）、油缸（10）、托架（13）、動凹模夾緊氣缸活塞連接座（14）、動凹模夾緊氣缸（15）、斜面支撐鎖緊氣缸（16）、凸模直線導軌副（18）、公共直線導軌副（19）、動凹模直線導軌副（20）安裝在所述的沖床底座上。

2.根據權利要求1所述的雙面沖孔的裝置，其特征在于：所述的凸模（6）通過楔形塊和墊板固定安裝在所述的凸?；?）上。

3.根據權利要求2所述的雙面沖孔的裝置，其特征在于：所述的楔形塊具有自鎖角，安裝時先將所述的凸模（6）、楔形塊和墊板裝入所述的凸?；?）的安裝槽內，敲擊所述的楔形塊鎖緊，然后用螺釘進一步鎖緊所述的凸模（6）的壓板和楔形塊的壓板。

4.根據權利要求1所述的雙面沖孔的裝置，其特征在于：所述的凸模（6）和動凹模（4）之間放置有紫銅片，進行初步合模后，適度擰緊側面調整螺釘合緊所述的凸模（6）和動凹模（4），從而保證所述的動凹模（4）和凸模（6）之間同軸度和間隙。

5.根據權利要求1所述的雙面沖孔的裝置，其特征在于：所述的凸模（6）和定凹模（7）之間放置有紫銅片，進行初步合模后，適度擰緊側面調整螺釘合緊所述的凸模（6）和定凹模（7），從而保證所述的定凹模（7）和凸模（6）之間同軸度和間隙。

6.根據權利要求1所述的雙面沖孔的裝置，其特征在于：所述的雙面沖孔裝置還包括光柵尺（17），所述的光柵尺（17）固定安裝在所述的凸模基座（5）上。

7.一種雙面沖孔的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：將汽車懸掛系統管子一端插入凸模（6），通過凸模（6）上的平臺、定凹模（7）側平面及其上面的定位螺釘定位，托架（13）和U型塊（12）為輔助支撐，動凹模（4）在動凹模夾緊氣缸（15）帶動下沿動凹模直線導軌副（20）運動，夾緊工件，位于工件另一端的尾端頂緊氣缸（11）前伸頂緊工件，隨后斜面支撐鎖緊氣缸（16）將楔形塊推入進一步夾緊工件，并與動凹模固定座（2）上的斜面形成自鎖，工件裝夾完畢；

步驟2：啟動油缸（10），凸模（6）在油缸（10）活塞的帶動下，向定凹模（7）方向移動，依設定位移數據完成定凹模（7）一側半圓孔的沖孔，然后凸模（6）反向移動，完成動凹模（4）一側半圓孔的沖孔，最后凸模（6）再反向移動回到初始零位位置，油缸（10）活塞停止運動，沖孔完成；

步驟3：沖孔完成后，外部液壓系統泄壓，斜面支撐鎖緊氣缸（16）帶動楔形塊向后退出，尾端頂緊氣缸（11）回縮，動凹模夾緊氣缸（15）活塞回縮，拉動動凹模（4）向后運動，取出工件，隨后開始下一件工件的裝夾。