[發明專利]立體停車場的大功率液壓應急能量吸收裝置及方法

有效

• 申請號: 201310217678.0
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103277369A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 席建中;韓成春
• 申請（專利權）人: 徐州工程學院
• 主分類號: F15B21/14
• 分類號: F15B21/14
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本發明涉及一種立體停車場的大功率液壓應急能量吸收裝置及方法，特別是帶有隨外界能量變化而同步響應的能量吸收裝置。

背景技術

目前廣泛采用的能量吸收器，其原理是利用液體流經小孔時會產生較大的損失，該損失就是液體流進小孔被吸收的能量，作為依據而設計出各種各樣的能量吸收裝置。其主要的缺點，當需要吸收較大功率的能量時只有把孔徑做得更小，帶來的問題是孔徑越小，越易于堵塞，散熱性能越差，因而引起液體粘性急劇降低同時產生氣化，反而降低了吸收能量的能力，甚至無法正常工作。

發明內容

本發明提供了一種立體停車場的大功率液壓應急能量吸收裝置及方法，較好解決了上述問題，它具有較好的散熱性、抗污染能力，并隨外界能量變化而同步響應。

本發明的目的是這樣實現的：該立體停車場的大功率液壓應急能量吸收裝置，包括能量吸收殼體、彈性支承、密封條、上蓋、浮動壓力平衡側板、前后端蓋，能量吸收殼體與前后端蓋固定連接形成一個帶有內槽的長方體；浮動壓力平衡側板為長方體在該長方槽內形成動配合，浮動壓力平衡側板的四周有密封條進行密封，彈性支承的上方與浮動壓力平衡側板的下面接觸，彈性支承的下方與能量吸收殼體的內底面接觸，使浮動壓力平衡側板的下面與能量吸收殼體的內底部形成了下內耗腔，下內耗腔的高度為下內耗腔間隙、寬度為下內耗腔寬度，浮動壓力平衡側板的上面與上蓋形成了上穩壓腔，通過浮動壓力平衡側板上的內外腔連接孔使上穩壓腔與下內耗腔接通；內外腔連接孔的位置處在浮動壓力平衡側板的縱向中心線前半部，靠近前后端蓋；在前后端蓋上分別有主進油口、主出油口，主進油口、主出油口處于前后端蓋的縱向中心線上，同時與能量吸收殼體的底面靠近，并在下內耗腔之內。

本發明的有益效果是：該立體停車場的大功率液壓應急能量吸收裝置及方法，由于采用了上述方法和裝置結構，當帶有能量的液體PQ進主進油口到由下內耗腔間隙及下內耗腔寬度形成的過流斷面下內耗腔，一小部分通過內外腔連接孔進入上穩壓腔，絕大部分通過由下內耗腔間隙及下內耗腔寬度形成的過流斷面下內耗腔，到主出油口流出。由于下內耗腔有液體流動，故下內耗腔的壓力會下降，尤其是當帶有大能量液體快速流進下內耗腔時下內耗腔的壓力會急劇下降，而上穩壓腔內無液體流動，故壓力不變。上穩壓腔處的壓力大于下內耗腔處的壓力，故而浮動壓力平衡側板克服彈性支承下移使下內耗腔間隙減小。通過計算液體流進該能量吸收裝置時所損失的能量（也就是該裝置的吸收能量）函數式為

其中，y為液體流進該能量吸收裝置的損失能量；

??????Q為液體流進該能量吸收裝置的流量，當Q增大y也線性增大；

?????為液體流進該能量吸收裝置的間隙量，也就是下內耗腔間隙，當減小時使y成三次方數量級增大；

所有的能量損失都轉換為熱能。

該裝置采用平板式結構，散熱面積比小孔的散熱面積相比不在同一個數量級上，故散熱性能好。由于液體的通流斷面下內耗腔寬度L較長，即使有局部堵塞，也不會影響整個系統裝置，故抗污染能力強。

優點：（1）當外界能量增大時，該裝置吸收的能量更大；（2）該裝置散熱性好；（3）該裝置不易堵塞，抗污染能力強；（4）吸收能量平穩，不會反彈。（5）當立體停車場升降系統出現故障時，可以實現安全保護作用。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

附圖1為本發明的結構示意圖。

圖中，1.能量吸收殼體，2.彈性支承，3.密封條，4.上蓋，5.浮動壓力平衡側板，6.前后端蓋，7.主進油口，8.主出油口，9.下內耗腔，10.上穩壓腔，11.內外腔連接孔，12.下內耗腔間隙，13.下內耗腔寬度。

具體實施方式

實施例1：本發明的能量吸收方法和裝置。