[發明專利]用于機動車輛的后加熱、通風和空氣調節（HVAC）系統

有效

• 申請號: 201310216953.7
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN103507593A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 約翰·凱林凱安莫;詹森·亨德里;西蒙·奧特
• 申請（專利權）人: 電裝國際美國公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 楊娟奕

1.一種用于機動車輛(12)的后加熱、通風和空氣調節系統，所述系統包括：

殼體(34)，所述殼體被構造為鄰近機動車輛(12)的后輪窩(22)安裝；

氣流發生器(38)；

安裝在殼體(34)內的蒸發器(40)；和

安裝在殼體(34)內的加熱器(42)；

其中在殼體(34)安裝在機動車輛(12)中時，蒸發器(40)和加熱器(42)二者都位于車輛底板(56)和線(A)之間，所述線(A)平行于車輛底板(56)并與后輪窩(22)的上表面相切。

2.根據權利要求1所述的系統，其中殼體(34)被構造為安裝在機動車輛(12)的后輪窩(22)和D柱(30)之間。

3.根據權利要求1或2所述的系統，還包括在蒸發器(40)和加熱器(42)之間與殼體(34)成一體的氣流偏轉器(64)。

4.根據權利要求1或2所述的系統，其中：

蒸發器(40)包括第一蒸發器側(70)和與第一蒸發器側(70)相對的第二蒸發器側(72)，由氣流發生器(38)產生的氣流在第一蒸發器側(70)進入蒸發器(40)并在第二蒸發器側(72)離開蒸發器(40)；

加熱器(42)包括第一加熱器側(78)和與第一加熱器側(78)相對的第二加熱器側(80)，由氣流發生器(38)產生的氣流在第一加熱器側(78)進入加熱器(42)并在第二加熱器側(80)離開加熱器(42)；以及

第一加熱器側(78)整體面向第二蒸發器側(72)。

5.根據權利要求1或2所述的系統，其中：

蒸發器(40)包括蒸發器頂端(74)和與蒸發器頂端(74)相對的蒸發器底端(76)；

加熱器(42)包括加熱器頂端(82)和與加熱器頂端(82)相對的加熱器底端(84)；以及

當殼體(34)安裝在機動車輛(12)中時，蒸發器底端(76)和加熱器底端(84)與機動車輛(12)的車輛底板(56)的距離相等。

6.根據權利要求1或2所述的系統，其中加熱器頂端(82)比蒸發器頂端(74)更靠近殼體(34)的基部(62)。

7.根據權利要求1或2所述的系統，還包括在殼體(34)的出口與蒸發器(40)和加熱器(42)中的每一個之間的門(44)，所述門(44)能夠在第一位置和第二位置之間移動，在所述第一位置，所述門(44)在蒸發器(40)和加熱器(42)之間，在所述第二位置，所述門在加熱器(42)和殼體(34)的內壁之間。

8.一種用于機動車輛(12)的后加熱、通風和空氣調節系統，所述系統包括：

殼體(34)，所述殼體被構造為鄰近機動車輛(12)的后輪窩(22)安裝；

氣流發生器(38)；

安裝在殼體(34)中的蒸發器(40)，所述蒸發器(40)包括第一蒸發器側(70)和與第一蒸發器側(70)相對的第二蒸發器側(72)，由氣流發生器(38)產生的氣流在第一蒸發器側(70)進入蒸發器(40)并在第二蒸發器側(72)離開蒸發器(40)；和

安裝在殼體(34)中的加熱器(42)，所述加熱器(42)包括第一加熱器側(78)和與第一加熱器側(78)相對的第二加熱器側(80)，由氣流發生器(38)產生的氣流在第一加熱器側(78)進入加熱器(42)并在第二加熱器側(80)離開加熱器(42)，第一加熱器側(78)面向第二蒸發器側(72)。

9.根據權利要求8所述的系統，其中：

殼體(34)被構造為鄰近機動車輛(12)的后輪窩(22)和D柱(30)安裝；以及

第一加熱器側(78)整體面向第二蒸發器側(72)。

10.根據權利要求8或9所述的系統，其中當殼體(34)安裝在機動車輛(12)中時，蒸發器(40)和加熱器(42)二者都在車輛底板(56)和后輪窩(22)的上表面之間。

11.根據權利要求8或9所述的系統，其中蒸發器底端(76)與加熱器底端(84)對齊，并且蒸發器底端(76)和加熱器底端(84)兩者與殼體(34)的基部(62)的距離近似相等。

12.根據權利要求11所述的系統，其中蒸發器頂端(74)比加熱器頂端(82)更遠離殼體(34)的基部(62)。