[發(fā)明專利]機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置和系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310216377.6 | 申請(qǐng)日： | 2013-06-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN104216308A | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王忠福;沈世博 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)北車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B19/042 | 分類號(hào)： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 100078 北*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)車車輛 模擬 輸出 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置，其特征在于，包括：第一數(shù)據(jù)收發(fā)器、數(shù)據(jù)處理器和AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片；
所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器，用于接收機(jī)車車輛的控制設(shè)備輸入的第一數(shù)字量控制信號(hào)，并將所述第一數(shù)字量控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為與所述數(shù)據(jù)處理器格式匹配的第二數(shù)字量控制信號(hào)；
所述數(shù)據(jù)處理器，用于接收所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器輸入的所述第二數(shù)字量控制信號(hào)，并將所述第二數(shù)字量控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為與所述AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片格式匹配的第三數(shù)字量控制信號(hào)；
所述AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，用于接收所述數(shù)據(jù)處理器輸入的所述第三數(shù)字量控制信號(hào)，并將所述第三數(shù)字量控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為20位精度的模擬量控制信號(hào)輸入至機(jī)車車輛的受控設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：第二數(shù)據(jù)收發(fā)器；
所述AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，用于接收所述機(jī)車車輛的受控設(shè)備輸入的20位精度的模擬量狀態(tài)信號(hào)，并將所述模擬量狀態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)換為與所述數(shù)據(jù)處理器格式匹配的第一數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)；
所述數(shù)據(jù)處理器，用于接收所述AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片輸入的所述第一數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)，并將所述第一數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)換為與所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器格式匹配的第二數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)；
所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器，用于接收所述數(shù)據(jù)處理器輸入的所述第二數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)，并將所述第二數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)換為與所述機(jī)車車輛的控制設(shè)備格式匹配的第三數(shù)字量狀態(tài)信號(hào)輸入至所述機(jī)車車輛的控制設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器和所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器為TJA1050T芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理器為STM32F103VBH6單片機(jī)。
5.一種機(jī)車車輛的模擬量輸出系統(tǒng)，其特征在于，包括：機(jī)車車輛的控制設(shè)備、機(jī)車車輛的受控設(shè)備和如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置；
所述機(jī)車車輛的控制設(shè)備通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線與所述機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置中的第一數(shù)據(jù)收發(fā)器電連接，所述機(jī)車車輛的受控設(shè)備與所述機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置中的AD5790數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車車輛的控制設(shè)備通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線與所述機(jī)車車輛的模擬量輸出裝置中的第二數(shù)據(jù)收發(fā)器電連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)北車股份有限公司，未經(jīng)中國(guó)北車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310216377.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
