[發明專利]玻璃窗升降裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201310215486.6
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN103255975A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 黃勇;陳連友;侯萬廣;劉鳳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F11/38
• 分類號: E05F11/38;E05F15/16;E06B3/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

1.一種玻璃窗升降裝置，其特征在于，包括：

驅動器，所述驅動器具有輸出軸；

第一傳動組件，所述第一傳動組件與所述輸出軸相連且由所述驅動器驅動所述第一傳動組件帶動所述玻璃窗在上下方向上移動；以及

手柄，所述手柄與所述第一傳動組件相連且轉動所述手柄驅動所述第一傳動組件帶動所述玻璃窗在上下方向上移動。

2.根據權利要求1所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述手柄通過手動組件與所述第一傳動組件相連，其中所述手動組件包括：

第二傳動組件，所述第二傳動組件與所述第一傳動組件相連；和

卡合組件，所述卡合組件被構造成在脫離所述第二傳動組件的初始位置和與所述第二傳動組件相連的觸動位置之間可移動，其中所述卡合組件位于所述觸動位置時所述第二傳動組件與所述卡合組件配合以隨所述手柄旋轉帶動所述玻璃窗移動。

3.根據權利要求2所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述第二傳動組件上設有第一卡合部，所述卡合組件上設有第二卡合部，所述卡合組件位于所述觸動位置時、所述第二卡合部與所述第一卡合部配合以使所述手柄驅動所述第二傳動組件傳動。

4.根據權利要求3所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述第二傳動組件包括：

第一錐齒輪，所述第一錐齒輪適于通過第一傳動軸與所述卡合組件配合，其中第一卡合部形成在所述第一傳動軸上；和

第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合且通過第二傳動軸與所述第一傳動組件相連。

5.根據權利要求4所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述第一卡合部為形成在所述第一傳動軸下部的卡槽；

所述卡合組件包括：

卡銷，所述卡銷構成所述第二卡合部；

滑塊，所述滑塊與所述卡銷連接，所述滑塊被構造成由所述手柄驅動在第一位置和第二位置之間可移動，在所述第一位置時所述卡銷脫離所述卡槽，且所述手柄驅動所述滑塊到達所述第二位置時、所述卡銷與所述卡槽配合。

6.根據權利要求5所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述卡銷上具有通孔；

所述卡合組件進一步包括：

卡銷螺釘，所述卡銷螺釘的第二端穿過所述通孔后與所述滑塊連接；

第一彈性件，所述第一彈性件止抵在所述卡銷螺釘的第一端和所述卡銷之間，其中所述卡銷在所述卡銷螺釘和所述滑塊之間可移動。

7.根據權利要求5所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，進一步包括：

旋轉體，所述旋轉體內具有容納腔，其中所述卡合組件設在所述容納腔內，且所述第一傳動軸伸入所述容納腔內以使所述滑塊位于所述第二位置時所述卡槽與所述卡銷配合，所述旋轉體內形成有兩個相對的彈簧通道，兩個所述彈簧通道內分別設有兩個滑塊彈簧，其中所述滑塊的兩端分別通過所述兩個滑塊彈簧止抵在所述旋轉體內。

8.根據權利要求7所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，還包括限位裝置，所述限位裝置包括：

限位彈簧，所述限位彈簧的一端連接在所述容納腔的內壁上；和

限位球，所述限位球設在所述限位彈簧的另一端上；

其中所述滑塊的側面上具有兩個限位槽，所述限位彈簧通過所述限位球壓緊在所述兩個限位槽的其中一個內以將所述滑塊定位在所述第一位置和所述第二位置中的一個上。

9.根據權利要求5-8中任一項所述的玻璃窗升降裝置，其特征在于，所述滑塊的底部設有凸起部，所述凸起部被構造成當所述手柄轉動時被撥動以使所述滑塊在所述第一位置和所述第二位置之間移動。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的玻璃窗升降裝置。