[發明專利]杠桿增能增速自行車

無效

• 申請號: 201310214772.0
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN103419895A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳潤
• 申請（專利權）人: 陳潤
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.杠桿增能增速自行車是由支撐架，傳力杠桿輪，受力杠桿輪三部份構成，支撐架部分由自行車(1)，承重架(2)，斜向中層架(3)，斜形架(4)，外層軸承架圈板(13)，承重中層架(14)，平衡桿(15)，傳力杠桿輪(6)部份由小齒鏈輪(11)。短彎樁(21)，傳力杠桿輪心軸(20)，輪臂(7)，阻力繩(8)，支點桿(9)，曲形杠桿(10)，拉繩(12)，傳力樁(27)，撐桿(29)受力杠桿輪(22)部份由大齒鏈圈(5)，輪臂(7)，阻力繩(8)，支點桿(27)，雙點拉繩(28)，撐桿(29)，小轉軸(30)，構成，杠桿首次在自行車上使用，沒有現有技術可對照，只好寫技術特征。

2.根據權利要求1所述的支撐架部份特征是：自行車(1)右側設計有兩組杠桿輪，第一組在座墊下方，在斜形架的三層架間運轉，小齒鏈輪(11)在內層(4)和中層架(3)間運轉，傳力杠桿輪(6)和受力杠桿輪(22)在中層(3)和外層，(4)間運轉，第二組杠桿輪在后輪軸上，由后輪軸，斜形架(4)和承重架(2)共同支撐。后輪軸外端由于傳力杠桿輪(6)軸是分離的，在自行車(1)平架上焊連了兩根平衡桿(15)與承重外桿連接，以保軸縱線平衡。

3.根據權利要求1所述的傳力杠桿輪(6)部份特征是：第一組杠桿輪的傳力杠桿輪(6)是擺放位的內邊，是由八根輪輻構成，輪軸與兩邊又分離又結合在一起，輪外杠桿架上的支點桿(9)足盒(26)在右邊超過軸心的輪輻上，支點桿(9)頭從支點孔口(16)伸出輪外，與曲形杠桿(10)頭后部焊連在支點桿(9)頭內小轉軸(30)上成為支點，曲形杠桿(10)彎勾頭經阻力繩(8)與輪臂(7)頭連接成為阻力點，小齒鏈輪(11)軸末端有4根短彎樁(21)，軸彎樁(21)上的拉繩(12)經拉繩孔口(16)與曲形杠桿(10)尾連接成為力點，外輪上有4根傳力樁(19)，撐桿(29)足部定位在輪輻近軸處。

4.根據權利要求1所述的受力杠桿輪(22)部份特征是：受力杠桿輪(22)是由4根輪輻構成，4根杠桿(18)頭部從輪輻近軸處孔口穿出，與弧形推桿(24)連接成為支點。杠桿(18)尾從活動口(23)伸出輪外，杠桿(18)尾對接口(25)與傳力樁對接成為力點，輪外杠桿架的支點桿(9)足盒(26)定位在輪輻近軸處，曲形杠桿(10)頭后部與支點桿(9)頭內小轉軸(30)焊接成為支點，曲形杠桿(10)頭彎曲頭經阻力繩(8)與輪臂(7)連接成為阻力點，一付雙點拉繩(28)，一頭連接杠桿(18)頭后部成為阻力點，一付雙點拉繩(28)，一頭連接杠桿(18)頭后部成為阻力點，另一頭連接曲形杠桿(10)尾成為力點，撐桿(29)足部定位于弧形推桿(24)中部，大齒鏈圈(5只有第一組杠桿輪才有)焊連在受力輪(22)外輪上。