[發明專利]車載終端設備自帶電池監控達90天的方法

有效

• 申請號: 201310214612.6
• 申請日: 2013-06-03
• 公開（公告）號: CN104219741B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 謝家春;謝世逸;黃河嘉
• 申請（專利權）人: 廣西盛源行電子信息股份有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車載終端設備自帶電池監控達90天的方法。該方法的技術涉及一種讓車載信息終端在車輛不供電的情況下，利用深度休眠/自動喚醒功能，結合基站技術使自帶普通2500mAH電池定位有效監控車輛達90天以上的方法。

所屬技術領域

本發明涉及一種車載信息終端帶電池超長時監控的方法，尤其讓車載信息終端在車輛不供電的情況下，達到90天的有效超長時監控的方法。

背景技術

目前，市場上的車載設備在汽車不供電后不能持續長時間保持監控、定位工作，即使是設備有自帶電池在有限的電量下也只能工作一小段時間(10分鐘到幾個小時)，這樣的設備安裝在不工作的車上(不供電)形同虛設，在系統平臺管理并沒有起到全程監控的作用。特別針對運營車隊車輛或經銷商庫存車輛，斷電一段時間后安裝的車載設備因無電源提供無法工作而失去了監控作用。

發明內容

為了克服現有的車載終端設備自帶電池無法長時間工作的不足，本發明是利用系統平臺管控，使終端設備可進入深度休眠/自動喚醒狀態，達到超長90天監控車輛的方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：利用獨立研發技術，通過系統平臺管理使設備自動進入深度休眠/自動喚醒，可以控制設備每天工作在2分鐘以內(讓原來只能工作1小時的電池理論上可以工作達30天)，使車載終端設備自帶普通電池能夠在不工作狀態下的汽車上(不供電后)能夠達到超長90天監控要求。設備啟動時，通過GPRS注冊到基站，并把基站信息發回到后臺服務器，后臺服務器收到設備發回信息后，比對當前基站地理和原有信息，即可發現是否存在信置偏移(可以配合我們公司研發的RFID防拆除技術保證設備自身工作的有效性)達到了有效監控車輛的目的。本發明解決了普通車載設備在車輛不供電時，無法有效監控車輛的弊端，低功耗模式時整機的工作電流非常低可有效延長車載終端的待機時間，實現掉電情況下車載終端在預警狀態下工作時間超過90天。

本發明的有益效果是：通過系統管理平臺使設備自動進入深度休眠/自動喚醒狀態，以達到超長90天監控，方便管理，操作簡單。

附圖說明

圖1是本發明專利車載終端設備自帶電池監控達90天的方法的結構框架圖。

具體實施方式

本專利提供一種具有超長時監控方法的車載智能監控終端，在廣西盛源行電子信息有限公司獨立研發車載設備的深度休眠/自動喚醒的方法技術的基礎上，配合浪涌保護后備電源，解決車載智能終端超長延時監控的方法，實現超過90天預警監控功能。

如圖1所示，本發明專利包括控制模塊、無線通訊模塊、GPS模塊、存儲器、電源管理模塊、浪涌保護后備電源、RTC定時器、汽車信息采集模塊、按鍵、攝像頭、喇叭、觸控顯示屏。所述控制模塊、無線通訊模塊、GPS模塊、存儲器、電源管理模塊、RTC定時器、汽車信息采集模塊、按鍵、攝像頭、喇叭、觸控顯示屏分別通過線路與控制模塊相連。所述電源管理模塊為控制模塊、無線通訊模塊、GPS模塊、存儲器、RTC定時器、汽車信息采集模塊、按鍵、攝像頭、喇叭、觸控顯示屏供電。電源管理模塊還連接有浪涌保護后備電源。

使用時，終端設置在需要監控的車輛上，或者裝置也可安裝在其它需要監控的物體上。當車載智能終端處于無外部供電情況下，設備將自動進入深度休眠模式。此時啟動瞬間電流峰值為200m-250mA、主處理器的工作電流為20mA、GPS定位模塊的工作電流為30mA、無線通訊模塊的工作電流為20mA，整機本底電流為0.8mA、GPRS不回傳數據時工作電流為70mA-80mA、GPRS回傳數據時工作電流為100mA-120mA。系統僅針對核心的數據進行采集，當檢測到監控對象有明顯位移等數據變化后，系統將自動進入喚醒模式，對監控對象進行全面的數據集。GPS定位模塊接收衛星信號，將被監控車輛的經緯度信息傳遞、拍照信息傳遞給控制模塊；信息采集模塊采集當前車輛狀況并傳送給控制模塊；控制模塊對以上模塊傳遞的信息處理后通過無線通訊模塊將信息傳給監控中心。當數據量減少或停止后一段時間，系統再次進入深度休眠狀態，周而復始，以此節約電能，達到長延時監控的目的。為了實現該技術，還在主處理器與汽車電源之間設計一個具有浪涌保護作用的后備電源，該電源可直接向設備供電，可有效延長VDA待機時間。同時，采用低功耗系統模塊設計，減少設備對電源的需求量，在一定程度上大大延長待機時間。