[發明專利]電動車控制桿有效
| 申請號: | 201310214209.3 | 申請日: | 2013-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN103287539A | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 張釗 | 申請(專利權)人: | 東莞威信運動用品有限公司 |
| 主分類號: | B62K19/00 | 分類號: | B62K19/00;B62K21/12 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 張艷美;郝傳鑫 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市厚*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 控制 | ||
1.一種電動車控制桿,其特征在于:包括上桿件、下桿件、連接件及卡合件,所述下桿件連接于電動車的車架上,所述上桿件呈中空結構且下端具有一連接部,所述連接部與所述下桿件樞接,所述連接部設有導向孔,所述下桿件上具有卡合槽,所述連接件滑動地容置于所述上桿件內且下端連接于所述卡合件,所述卡合件滑動地插接于所述導向孔并卡合于所述卡合槽。
2.如權利要求1所述的電動車控制桿,其特征在于:所述下桿件上設置有一定位件,所述定位件具有一半圓形結構,所述卡合槽設置于所述半圓形結構的弧形邊緣上。
3.如權利要求2所述的電動車控制桿,其特征在于:所述下桿件的一端彎折形成一彎折端,所述彎折端上設有第一連接軸及第二連接軸,所述第一連接軸穿過所述定位件的圓心與所述定位件及所述上桿件相樞接,所述第二連接軸與所述第一連接軸上下排布且與所述定位件固定。
4.如權利要求3所述的電動車控制桿,其特征在于:所述連接部側邊設有定位槽,所述第二連接軸卡合于所述定位槽內。
5.如權利要求2所述的電動車控制桿,其特征在于:所述連接件為桿件。
6.如權利要求1所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括驅動件,所述驅動件的一端樞接于所述上桿件上,所述驅動件的另一端連接有所述卡合件,所述連接件的下端連接于所述驅動件。
7.如權利要求6所述的電動車控制桿,其特征在于:所述導向孔為以所述驅動件與所述上桿件的樞接點為圓心開設的弧形結構。
8.如權利要求6所述的電動車控制桿,其特征在于:所述連接件為鋼線。
9.如權利要求6所述的電動車控制桿,其特征在于:所述連接部開設有至少一定位孔,所述下桿件的上端設有一彈性的定位銷,所述定位銷插接于所述定位孔中。
10.如權利要求1所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括操作件,所述操作件固定于所述連接件的上端。
11.如權利要求10所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括操作臺,所述操作臺設置于所述上桿件的上端,所述操作件安裝于所述操作臺上。
12.如權利要求10所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括彈性元件,所述彈性元件設置于所述操作臺與操作件之間。
13.如權利要求10所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括撥動開關,所述撥動開關設置于所述操作臺的兩側,所述撥動開關與所述電動車的控制系統連接,并控制所述電動車的轉向。
14.如權利要求1所述的電動車控制桿,其特征在于:所述電動車控制桿還包括第二桿件,所述第二桿件的一端樞接于所述上桿件的下端,所述第二桿件的另一端樞接于電動車的車架。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東莞威信運動用品有限公司,未經東莞威信運動用品有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310214209.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





