[發(fā)明專利]電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置

無效

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• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103280609A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 杜森;周能輝;李磊;楊國亮;虞峰
• 申請（專利權）人: 天津清源電動車輛有限責任公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;B60K11/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

技術領域

本發(fā)明涉及一種電動汽車用電池箱保溫裝置，尤其涉及一種利用余熱為動力電池箱加熱的裝置。

背景技術

由于電動汽車用到的動力電池對溫度要求比較苛刻，當環(huán)境溫度比較低時為了保證電池箱的溫度達到電池的要求需要耗費一定的電能轉化成熱能為電池箱加熱。同時為了保證電機、電機控制器、DCDC、充電機等其他電器設備的正常工作需要對這些設備進行必要的散熱措施用以提高設備的效率和車輛安全。上述兩個過程中由于消耗了部分電能用來給電機等設備散熱和對電池箱加熱，必然會影響到車輛的續(xù)駛里程，同時也造成了熱量的流失，能源利用效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術，本發(fā)明提供一種電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置，可以有效利用電動汽車中產(chǎn)生的余熱為電池箱加熱，減少電能的損耗，提高能量的利用效率。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置予以實現(xiàn)的技術方案是：該裝置包括整車控制器、電池箱溫度傳感器、發(fā)熱設備溫度傳感器、熱交換器、水泵A、水泵B、水箱A、水箱B、電磁閥A、電磁閥B、散熱器和電加熱器；所述熱交換器包括介質流道A和介質流道B；由循環(huán)管路A自所述熱交換器的介質流道A的出口至進口依次將水泵A和車輛中的多個發(fā)熱設備串聯(lián)，所述電磁閥A設在循環(huán)管路A的位于介質流道A進口處的管段上；由循環(huán)管路B自所述熱交換器的介質流道B的出口至進口依次將水泵B、電池箱、水箱B和電加熱器串聯(lián)；所述循環(huán)管路A還包括一并聯(lián)的旁路，所述旁路的一端通過三通A連接在循環(huán)管路A上位于水泵A的進口端處，所述旁路的另一端通過三通B連接在循環(huán)管路A上位于發(fā)熱設備與電磁閥A之間的管段上；由此，形成了自水泵A的出口端依次經(jīng)發(fā)熱設備、散熱器和水箱A至水泵A的進口端的循環(huán)管路C，所述電磁閥B設在旁路的位于散熱器與三通B之間的管段上；所述電池箱溫度傳感器、發(fā)熱設備溫度傳感器和電磁閥A、電磁閥B及電加熱器均與所述整車控制器相連。

本發(fā)明電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置，其中，所述發(fā)熱設備至少包括電機、電機控制器、DCDC轉換器和充電器。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱，可以有效的提高能量的利用效率。既減少了對電池加熱所需的電能也減少了對發(fā)熱設備散熱所需的電能，充分利用了動力電池的能量對增加車輛的續(xù)駛里程起到一定的作用。此外為了保證電機等設備和車輛的安全設計了兩路循環(huán)進行散熱，同時兼顧車輛的安全和熱量的有效利用。

附圖說明

附圖是本發(fā)明的電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置結構示意圖。

圖中：

1-電磁閥B???2-電磁閥A???3-水箱B??????4-電池箱

5-水泵B?????6-熱交換器??61-介質流道A?62-介質流道B

7-電加熱器??8-電機??????9-電機控制器?10-DCDC轉換器

11-充電器???12-水泵A????13-水箱A?????14-散熱器

15-三通A????16-三通B

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細地描述。

如附圖所示，本發(fā)明一種電動汽車中利用發(fā)熱設備的余熱加熱電池箱的裝置，包括整車控制器、電池箱溫度傳感器、發(fā)熱設備溫度傳感器、熱交換器6、水泵A12、水泵B5、水箱A13、水箱B3、電磁閥A2、電磁閥B1、散熱器14和電加熱器7；所述熱交換器6包括介質流道A61和介質流道B62。上述器件或部件按照三個循環(huán)管路連接，電池箱溫度傳感器和發(fā)熱設備溫度傳感器將采集到的溫度信號傳遞到整車控制器，整車控制器通過控制循環(huán)管路上電磁閥A2、電磁閥B1及電加熱器7閥門的開啟或關閉及開啟的開度

由循環(huán)管路A自所述熱交換器6的介質流道A61的出口至進口依次將水泵A12和車輛中的多個發(fā)熱設備串聯(lián)，所述發(fā)熱設備至少包括電機8、電機控制器9、DCDC轉換器10和充電器11,所述電磁閥A2設在循環(huán)管路A的位于介質流道A61進口處的管段上。

由循環(huán)管路B自所述熱交換器6的介質流道B62的出口至進口依次將水泵B5、電池箱4、水箱B3和電加熱器7串聯(lián)。