[發明專利]電動汽車中利用發熱設備的余熱加熱電池箱的裝置

無效

• 申請號: 201310211839.5
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103280609A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 杜森;周能輝;李磊;楊國亮;虞峰
• 申請（專利權）人: 天津清源電動車輛有限責任公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;B60K11/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

1.一種電動汽車中利用發熱設備的余熱加熱電池箱的裝置，包括整車控制器和電池箱溫度傳感器，其特征在于，還包括發熱設備溫度傳感器、熱交換器（6）、水泵A（12）、水泵B（5）、水箱A（13）、水箱B（3）、電磁閥A（2）、電磁閥B（1）、散熱器（14）和電加熱器（7）；所述熱交換器（6）包括介質流道A（61）和介質流道B（16）；

由循環管路A自所述熱交換器（6）的介質流道A的出口至進口依次將水泵A（12）和車輛中的多個發熱設備串聯，所述電磁閥A（2）設在循環管路A的位于介質流道A（61）進口處的管段上；

由循環管路B自所述熱交換器（6）的介質流道B的出口至進口依次將水泵B（5）、電池箱（4）、水箱B（3）和電加熱器（7）串聯；

所述循環管路A還包括一并聯的旁路，所述旁路的一端通過三通A(15)連接在循環管路A上位于水泵A（13）的進口端處，所述旁路的另一端通過三通B(16)連接在循環管路A上位于發熱設備與電磁閥A（2）之間的管段上；由此，形成了自水泵A（12）的出口端依次經發熱設備、散熱器（14）和水箱A（13）至水泵A（12）的進口端的循環管路C，所述電磁閥B（1）設在旁路的位于散熱器（14）與三通B（16）之間的管段上；

所述電池箱溫度傳感器、發熱設備溫度傳感器和電磁閥A（2）、電磁閥B（1）及電加熱器（7）、水泵A（12）、水泵B（5）、電機控制器（9）、DCDC（10）、充電機（11）均與所述整車控制器相連。

2.根據權利要求1所述電動汽車中利用發熱設備的余熱加熱電池箱的裝置，其特征在于，所述發熱設備至少包括電機（8）、電機控制器（9）、DCDC轉換器（10）和充電器（11）。