[發明專利]電動助力轉向系統熱精鍛節叉的制備方法有效
| 申請號: | 201310211663.3 | 申請日: | 2013-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN103341740A | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 趙昌德;馬祖文;馬祖斌;王萬珍;郭建春;王波;李曰亮;高朋 | 申請(專利權)人: | 山東金馬工業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/14 | 分類號: | B23P15/14 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 276800 山東省日照市上*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 助力 轉向 系統 熱精鍛節叉 制備 方法 | ||
技術領域
本發明屬于汽車配件加工的技術領域,更具體地說,本發明涉及一種電動助力轉向系統熱精鍛節叉的制備方法。?
背景技術
?目前,乘用車上配置的助力轉向系統大致分為三類:機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統,對于汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。?
目前,國際上最好的轉向系統是電動助力轉向系統。電動助力應用在轎車和SUV上,電動助力轉向系統從性能上講,可以根據車速調整助力大小,低速時轉向輕便,高速時路感清晰,手上的方向感強,穩定;經濟上講就是用電的,間接省油,維護費用低。而是乘用車遭到正面撞擊時,能夠吸收部分撞擊能量,從而減輕駕駛員及乘客所受的撞擊力。?
發明內容
為了解決現有技術中存在的上述技術問題,本發明的目的在于提供一種電動助力轉向系統熱精鍛節叉的生產新工藝。本發明的熱精鍛節叉專門為吸能式乘用車電動助力轉向系統轉向系統開發的,具有機械性能優良且穩定可靠、材料來源廣泛、加工處理環保、性價比高的優點。?
?為了解決上述技術問題并且實現上述目的,本發明提供了以下技術方案:?
一種吸能式乘用車電動助力轉向系統熱精鍛節叉的制備方法,其特征在于包括以下工藝步驟:下料→棒料加熱→輥鍛制坯→鍛造成形→調質前拋丸→調質→調質后拋丸→第一次磁粉探傷→機械加工→第二次磁粉探傷。
其中,所述棒料加熱步驟中,利用感應加熱方法將棒料加熱到1225±25℃,采用紅外測溫儀實時在線檢測加熱棒料的溫度,嚴格控制溫度在1225±25℃,使材料流動和變形抗力趨于一致;作為優選地,本發明還利用在線監控以及溫度分選裝置,將紅外測溫儀檢測的數據傳到轉換器,根據溫度高低將高于1250℃的超溫料和低于1200℃的低溫料選出,進入不同的料框。?
其中,所述鍛造成形步驟中,包括順序進行的預鍛和終鍛;鍛造前用大面積火焰烘模具,使模具表面預熱到120-200℃;然后用壓縮空氣吹去鍛模模腔內的氧化皮;再均勻噴脫模劑于鍛模模腔;之后用壓縮空氣吹凈坯料兩端的氧化皮;最后將坯料放置在鍛模上,開啟熱模鍛壓力機進行預鍛和終鍛。作為優選地,預鍛溫度為1220℃,終鍛溫度為950℃。上述鍛造工藝能夠保證鍛件流線良好,材料利用率高;并且能夠減少錯移量,保證后續的機加工精度。?
其中,所述調制前拋丸步驟中,采用履帶式拋丸機拋丸,拋丸機中采用鋼絲切丸,雙層除塵布袋。鋼絲切丸不易粉碎,不會增加粉塵,經過雙層布袋除塵,產品表面拋丸掉的氧化皮得到充分過濾,不會飄散到空中。?
其中,所述調質步驟在網帶式保護氣氛連續爐中進行,在840-860℃下恒溫處理5-10分鐘,然后在60℃淬火油中淬火5-30秒,淬火后加熱至625-645?℃,回火處理110-130分鐘。?熱處理后產品表面硬度HB216-245,抗拉強為650-800MPa,屈服強度Re最小430?MPa,延伸率A≥16%。本發明的調質步驟中首先進行短時的恒溫處理,工件在高溫下經過輻射和對流換熱后,能夠保證溫度趨于相同,工件進入淬火油淬火時,內外溫度均保持一致,保證了工件淬火質量的穩定,不僅顯著提高了淬透性,抑制了晶粒長大,而且還大幅度消除了內應力,顯著減少了機械加工過程中花鍵孔銑開口槽后的變形量。?
其中,所述一次磁粉探傷步驟中,所述的水劑磁懸液包括:3-5g/L的熒光磁粉、0.1-0.5wt%的分散劑和0.2-0.5wt%的防銹劑;并且周向磁化電流為0.5-0.8?KA,縱向磁化電流為10-12KA,磁化時間為3s。作為優選地,所述的水劑磁懸液包括:3-5g/L的熒光磁粉、0.05-0.1wt%的亞硝酸鈉、0.05-0.1wt%的磷酸二氫鈉、0.1-0.2wt%的有機硅消泡劑、0.1-0.2wt%的EDTA二鈉和0.15-0.25wt%的烏洛托品。所述的水劑磁懸浮液具有流動、分散性好、懸浮時間長,顯示磁痕靈敏度高,而且探傷完畢的工件無銹蝕現象。?
其中所述的機械加工步驟包括在數控機床上進行的車端面、鉆孔、鏜孔和倒角工藝;在方形銑床上進行的銑開口工藝;在立式花鍵拉床上進行的拉花鍵工藝;和加工中心加工藝。?
其中,所述的車端面、鉆孔、鏜孔、倒角工藝在在數控車床上完成。首先,將工件放置于車床夾具中,確保工件前端弧面接觸夾具定位弧面,然后壓緊;其后,用端面車刀車端面;然后用鉆頭鉆底孔,然后鏜內孔成形孔;并形成倒角。?
其中,所述銑開口步驟在方形銑床進行。用刀盤為銑刀銑開口槽,清除周邊毛刺。?
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