[發明專利]一種叉車結構

有效

• 申請號: 201310211523.6
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103288010A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;奚德寶;陳顏;金煒;陳磊;曾景
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種叉車結構，包括車身，外門架（2），內門架（3），升降架（4），升降架（4）上設置多個用于叉運貨物的貨叉（10），其特征在于：所述的內門架（3）活動嵌裝在外門架（2）上，升降架（4）活動嵌裝在內門架（3）上，所述的叉車結構還包括多組起降部件（5），每組起降部件（5）分別包括起升油缸（6），滑輪（7），鏈條（8），每個起升油缸（6）上部分別安裝一個滑輪（7），起升油缸（6）一端與外門架（2）下端部連接，起升油缸（5）另一端與內門架（3）連接，所述的鏈條（8）一端與升降架（4）連接，鏈條（8）另一端繞過安裝在起升油缸（6）上端部的滑輪（7）后與外門架（2）上端部連接，起升油缸（6）與控制起升油缸（6）升降的控制部件（9）連接。

2.根據權利要求1所述的叉車結構，其特征在于：所述的外門架（2）和內門架（3）均設置為方框形結構，外門架（2）的左縱梁Ⅰ（11）前表面和右縱梁Ⅰ（12）前表面上分別設置凹進的左滑軌（13）和右滑軌（14），內門架（3）的左縱梁Ⅱ（15）和右縱梁Ⅱ（16）上分別設置多個滾輪（17），所述的內門架（3）的左縱梁Ⅱ（15）和右縱梁Ⅱ（16）分別通過多個滾輪（17）嵌裝在左縱梁Ⅰ（11）和右縱梁Ⅰ（12）上的左滑軌（13）和右滑軌（14）。

3.根據權利要求1或2所述的叉車結構，其特征在于：所述的起降部件（5）包括兩組，兩組起降部件（5）的起升油缸（6）分別與外門架（2）下端部的左端和右端固定連接，兩組起降部件（5）的兩個滑輪（7）分別與兩個起升油缸（6）的上端部連接，兩組起降部件（5）的兩根鏈條（8）的一端分別與升降架（4）的左端部和升降架（4）的右端部連接，兩根鏈條（8）的另一端分別與外門架（2）上端部的左端和右端固定連接，兩個起升油缸（6）上端部分別通過連接塊（1）與左縱梁Ⅱ（15）和右縱梁Ⅱ（16）連接。

4.根據權利要求3所述的叉車結構，其特征在于：所述的控制部件（9）包括控制器（18），液壓泵（19），油管（20），液壓泵（19）與控制液壓泵（19）啟停的控制器（18）連接，液壓泵（19）通過兩根油管（20）與兩個起升油缸（6）連接，控制器（18）設置在車身（1）內的控制臺（21）上。

5.根據權利要求4所述的叉車結構，其特征在于：所述的升降架（4）設置為方框型結構，升降架（4）上設置多個呈L形的貨叉（10），多個貨叉（10）按間隙與升降架（4）連接，每個貨叉（10）均包括本體部（22）和駁運部（23），貨叉（10）的本體部（22）與升降架（4）連接，所述的駁運部（23）的駁運部前端部（24）的水平高度高于駁運部后端部（25）的結構。

6.根據權利要求5所述的叉車結構，其特征在于：所述的兩個起升油缸（6）分別包括缸筒，活塞，活塞桿，活塞與缸筒之間形成控制腔，液壓泵（19）通過油管（20）與控制腔（29）連通。

7.根據權利要求6所述的叉車結構，其特征在于：所述的外門架（2）的左縱梁Ⅰ（11）側面上和右縱梁Ⅰ（12）側面上分別設置一個固定支架（26），兩個起升油缸（6）的缸筒（26）分別通過兩個固定支架（26）與外門架（2）的左縱梁Ⅰ（11）側面和右縱梁Ⅰ（12）側面固定連接。