[發明專利]一種四向叉車結構

無效

• 申請號: 201310211509.6
• 申請日: 2013-05-30
• 公開（公告）號: CN103287487A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;奚德寶;陳顏;金煒;陳磊;曾景
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種四向叉車結構，所述的叉車結構包括車身底座（1），其特征在于：所述的車身底座（1）的底部前端安裝萬向輪（2）和定向輪（3），車身底座（1）后端安裝驅動輪（4），定向輪（3）與能夠帶動定向輪（3）轉向的液壓油缸（5）連接，液壓油缸（5）與控制液壓油缸（5）伸縮的操作開關（6）連接，所述的驅動輪（4）通過齒輪組件（26）與轉向電機（7）連接，轉向電機（7）與控制轉向電機（7）轉動的方向盤（8）連接，所述的驅動輪（4）同時與驅動部件（17）連接，驅動部件（17）與控制部件（18）連接。

2.根據權利要求1所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的萬向輪（2）、定向輪（3）和驅動輪（4）之間呈三角形布置，定向輪（3）通過連接支架Ⅰ（9）與車身底座（1）底部活動連接，液壓油缸（5）包括缸體（11），活塞（12），液壓油缸（5）安裝在車身底座（1）底部，連接支架Ⅰ（9）側面設置轉向塊（27），所述的液壓油缸（5）的活塞（12）延伸出缸體（11）的活塞桿端與轉向塊（27）連接，操作開關（6）通過控制油缸（10）驅動活塞（12）伸縮時，活塞（12）設置為帶動定向輪（3）左右轉動的結構。

3.根據權利要求1或2所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的驅動輪（4）通過連接支架Ⅱ（13）與車身底座（1）底部活動連接，所述的齒輪組件（26）包括相互通過齒牙嚙合的小齒輪（14）和大齒圈（15），小齒輪（14）與轉向電機（7）連接，大齒圈（15）與連接支架Ⅱ（13）連接，方向盤（8）與步進電機連接，步進電機通過電控部件與轉向電機（7）連接。

4.根據權利要求3所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的液壓油缸（5）的缸體（11）與活塞（12）之間組成前腔體（16）和后腔體（19），油泵（10）通過兩個連接管分別與前腔體（16）和后腔體（19）連通，連接支架Ⅱ（13）上設置能夠檢測驅動輪（4）轉向角度的傳感器（20），傳感器（20）與能夠顯示驅動輪（4）轉向角度數值的顯示屏（21）連接，定向輪（3）轉向后，方向盤（8）能控制驅動輪（4）轉到與定向輪平行的位置。

5.根據權利要求4所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的驅動部件（17）包括驅動電機（22），變速箱（23），所述的驅動電機（22）與變速箱（23）連接，變速箱（23）與驅動輪（4）連接。

6.根據權利要求5所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的液壓油泵（5）還包括電磁閥（24），所述的電磁閥（24）安裝在油泵（10）和連接管之間，電磁閥（24）與操作開關（6）連接，所述的操作開關（6）設置為能夠控制電磁閥（24）開閉，從而推動活塞（12）伸縮的結構。

7.根據權利要求6所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的定向輪（3）向左轉動時的最大轉向角度設置為90度，定向輪（3）向右轉動時的最大轉向角度設置為90度，所述的油泵（10）的液壓油通過電磁閥（24）進入液壓油缸（5）的前腔體（16）時，所述的定向輪（3）設置為向左轉動的結構，油泵（10）的液壓油通過電磁閥（24）進入液壓油缸（5）的后腔體（19）時，所述的定向輪（3）設置為向右轉動的結構。

8.根據權利要求7所述的四向叉車結構，其特征在于：所述的萬向輪（2）通過連接支架Ⅲ（25）與車身底座（1）底部活動連接。