[發(fā)明專利]乘客輸送機(jī)的監(jiān)視裝置和監(jiān)視方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310209240.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN103387175A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 五十嵐芳治;厚澤輝佳;五島匡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立建筑系統(tǒng)
• 主分類號(hào): B66B27/00
• 分類號(hào): B66B27/00;B66B29/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;范勝杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及乘客輸送機(jī)的監(jiān)視裝置和監(jiān)視方法，尤其涉及自動(dòng)監(jiān)視保養(yǎng)作業(yè)后有無實(shí)施試運(yùn)轉(zhuǎn)的乘客輸送機(jī)的監(jiān)視裝置和通過該裝置執(zhí)行的監(jiān)視方法。

背景技術(shù)

作為這種乘客輸送機(jī)的監(jiān)視裝置，例如已知專利文獻(xiàn)1記載的技術(shù)。該技術(shù)以防止忘記復(fù)原監(jiān)視對(duì)象為目的，其特征在于，包括：切換單元，其用于對(duì)監(jiān)視自動(dòng)扶梯的多個(gè)監(jiān)視對(duì)象并在檢測(cè)到異常時(shí)進(jìn)行通知的監(jiān)視模式和停止對(duì)監(jiān)視對(duì)象的監(jiān)視的保養(yǎng)模式進(jìn)行切換；存儲(chǔ)單元，在切換為保養(yǎng)模式后，當(dāng)輸入使監(jiān)視對(duì)象中的某一監(jiān)視對(duì)象無效或復(fù)原該無效的指令時(shí)，所述存儲(chǔ)單元對(duì)其主旨進(jìn)行存儲(chǔ)；控制單元，在從保養(yǎng)模式切換為監(jiān)視模式后，當(dāng)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元中的監(jiān)視對(duì)象保持無效而未被復(fù)原時(shí)，該控制單元輸出信號(hào)；以及報(bào)知單元，其根據(jù)該控制裝置的輸出而進(jìn)行動(dòng)作。即，在該以往的裝置中，當(dāng)開關(guān)從保養(yǎng)作業(yè)模式切換成了通常的監(jiān)視模式時(shí)，自動(dòng)判定監(jiān)視設(shè)定是否被正確地復(fù)原，并在未被正確進(jìn)行的情況下自動(dòng)進(jìn)行報(bào)知。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平2010-24040號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

在專利文獻(xiàn)1記載的技術(shù)中，當(dāng)開關(guān)從保養(yǎng)作業(yè)模式切換成通常的監(jiān)視模式時(shí)，自動(dòng)判定監(jiān)視設(shè)定是否被正確地復(fù)原，并在未被正確進(jìn)行的情況下自動(dòng)進(jìn)行報(bào)知，從而能夠防止忘記恢復(fù)這樣的人為錯(cuò)誤。但是，在該技術(shù)中，只是自動(dòng)判定監(jiān)視設(shè)定是否被正確地恢復(fù)為原來的狀態(tài)，不能防止忘記試運(yùn)轉(zhuǎn)操作的人為錯(cuò)誤，該試運(yùn)轉(zhuǎn)操作用于確認(rèn)是否正確地進(jìn)行了保養(yǎng)作業(yè)的調(diào)整或者部件解體后的恢復(fù)。

因此，本發(fā)明要解決的課題是防止由于人為錯(cuò)誤而忘記用于確認(rèn)是否正確進(jìn)行了保養(yǎng)作業(yè)的調(diào)整或者部件解體后的恢復(fù)的試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。

為了解決所述課題，本發(fā)明是一種乘客輸送機(jī)的監(jiān)視裝置，其具備用于在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)等保養(yǎng)專用運(yùn)轉(zhuǎn)的切換開關(guān)，并根據(jù)所述切換開關(guān)的信號(hào)來監(jiān)視狀態(tài)，其特征在于，具備：運(yùn)轉(zhuǎn)模式識(shí)別單元，其用于識(shí)別運(yùn)轉(zhuǎn)的模式是保養(yǎng)模式還是通常行進(jìn)模式；試運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施有無判定單元，其用于監(jiān)視在從保養(yǎng)模式的狀態(tài)切換成通常行進(jìn)模式后在預(yù)定時(shí)間內(nèi)是否進(jìn)行了連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)操作，從而判定試運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)施；以及報(bào)知單元，其在判定為忘記了試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下向作業(yè)人員報(bào)知注意。

依據(jù)本發(fā)明，能夠防止由于人為錯(cuò)誤而忘記用于確認(rèn)是否正確進(jìn)行了保養(yǎng)作業(yè)的調(diào)整或者部件解體后的恢復(fù)的試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。

附圖說明

圖1是表示作為本發(fā)明實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)的一例的自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2是表示實(shí)施例1中的監(jiān)視裝置的結(jié)構(gòu)的功能框圖。

圖3是表示實(shí)施例1的監(jiān)視裝置中的自動(dòng)扶梯的監(jiān)視過程的流程圖。

圖4是表示實(shí)施例2的監(jiān)視裝置的結(jié)構(gòu)的功能框圖。

圖5是表示實(shí)施例2中的自動(dòng)扶梯的監(jiān)視過程的流程圖。

圖6是表示在實(shí)施例2的步驟S11中存儲(chǔ)的工作數(shù)據(jù)的一例的圖。

圖7是表示在實(shí)施例2的步驟S11中存儲(chǔ)的工作數(shù)據(jù)的另一例的圖。

圖8是表示在實(shí)施例2的步驟S11中存儲(chǔ)的工作數(shù)據(jù)的又一例的圖。

圖9是表示實(shí)施例3的監(jiān)視裝置的結(jié)構(gòu)的功能框圖。

圖10是表示實(shí)施例3中的自動(dòng)扶梯的監(jiān)視過程的流程圖。

標(biāo)號(hào)說明

1：梯級(jí)

5：驅(qū)動(dòng)電機(jī)

7：切換開關(guān)

9：運(yùn)轉(zhuǎn)模式識(shí)別部

10：試運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施有無判定部

11：報(bào)知部

12：保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)信息存儲(chǔ)部

13：自動(dòng)診斷運(yùn)轉(zhuǎn)部

14：扶手帶

100、200、300：監(jiān)視裝置

E：自動(dòng)扶梯。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

圖1是表示作為本發(fā)明實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)的一例的自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的主視圖。在該圖中，自動(dòng)扶梯E基本由梯級(jí)1、梯級(jí)鏈條2、上部和下部鏈輪3、4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)5以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制裝置6構(gòu)成。

梯級(jí)1被軸支承于連結(jié)成環(huán)狀的梯級(jí)鏈條2。梯級(jí)鏈條2卷繞在上部鏈輪3和下部鏈輪4上，上部鏈輪3被驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)力旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。由此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5被驅(qū)動(dòng)時(shí)，上部鏈輪3旋轉(zhuǎn)，梯級(jí)鏈條2受到該驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)。梯級(jí)1與該梯級(jí)鏈條2的旋轉(zhuǎn)一體地旋轉(zhuǎn)而行進(jìn)。