[發明專利]綜合接收器

有效

• 申請號: 201310204364.7
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN103448492A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 熊谷勝秀
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G01L17/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 胡艷

技術領域

本發明涉及可以接收電子鑰匙系統的電波和輪胎氣壓監視系統的電波的兩者的綜合接收器。

背景技術

以前，在很多的車輛上，搭載了通過無線通信與電子鑰匙進行鑰匙校驗的電子鑰匙系統。作為電子鑰匙系統例如已知有以來自車輛的通信為契機通過短距離通信的方式進行ID校驗（智能校驗）的免鑰匙操作系統。還有，近年的車輛上有搭載輪胎氣壓監視系統（ＴＰＭＳ：Tire?Pressure?Monitoring?System）的傾向，該輪胎氣壓監視系統包括安裝在各個輪胎上的輪胎氣壓傳感器，并將輪胎氣壓傳感器的輪胎氣壓信號無線發送至車體，從而在車體上監視輪胎氣壓。

可是，在現有的系統的情況下，從電子鑰匙系統被發送的電波及從輪胎氣壓監視系統發送的電波同為ＵＨＦ（Ultra?High?Frequency）帶的電波。因此，為了消減車輛的部件的數量，研究了將搭載在車體上的接收器作為電子鑰匙系統以及輪胎氣壓監視系統的共同的接收器（綜合接收器）來使用（例如，參照專利文獻1）。

專利文獻1日本特許第4552995號公報

可是，在這種輪胎氣壓監視系統中不是限定綜合接收器，不過一般是在車輛電源打開期間或者是行駛期間實行輪胎氣壓監視的動作。然而，行駛開始之后，并不一定能馬上從所有的4個輪胎取得輪胎氣壓，例如存在由于噪音和輪胎轉彎位置等的原因出現從有的特定的輪胎不能取得氣壓（輪胎氣壓）的情況，這樣的話，就出現了到取得所有的輪胎的氣壓為止須要時間的問題。由于如果能夠開始行駛之后馬上向駕駛者通知輪胎低壓的警告的話有利于確保安全行駛，所以有滿足這點的技術開發的需要。

發明內容

本發明的目的為提供一種車輛電源關閉期間也能監視輪胎氣壓的綜合接收器。

為了解決上述課題，本發明的綜合接收器，在電子鑰匙系統和輪胎氣壓監視系統中共同使用，所述電子鑰匙系統根據無線通信校驗電子鑰匙的合法性，所述輪胎氣壓監視系統從安裝在輪胎的傳感器部將輪胎氣壓信號無線發送至車體，并在所述車體上監視輪胎氣壓，其特征在于，具備：監視車輛的電源狀態的車輛電源狀態監視單元；以及輪胎氣壓監視實行單元，在車輛電源關閉時，與在該情況下實施的所述電子鑰匙系統的通信動作同步地實行輪胎氣壓監視的動作。

根據本發明的構成，在車輛電源電源關閉時，由于與這個時候的電子鑰匙系統的動作同步使之驅動輪胎氣壓監視系統，所以能夠在車輛電源關閉時，也能監視輪胎氣壓。在車輛電源關閉時檢測到低壓的輪胎的時候，預先將其儲存在存儲器中，當轉換為車輛電源打開時，將輪胎低壓的警報通知給使用者。由此，向車輛電源打開轉換時，能夠立刻將輪胎低壓的警報通知給使用者。

附圖說明

圖1是一實施方式的電子鑰匙系統及輪胎氣壓監視系統的方塊圖。

圖2是顯示在正常時只以智能接收要求信號控制綜合接收器時的通信概要的時間圖。

圖3是顯示在正常時以智能接收要求信號及智能頻率轉換信號控制綜合接收器時的通信概要的時間圖。

圖4是對在車輛電源打開期間的綜合接收器所取的動作進行說明的時間圖。

圖5是對在車輛電源關閉期間的綜合接收器所取的動作進行說明的時間圖。

圖6是對在另外的例子的車輛電源關閉期間的綜合接收器所取的動作進行說明的時間圖。

符號說明

1…車輛,2…電子鑰匙,3…電子鑰匙系統,4…輪胎,5…作為傳感器部的輪胎氣壓傳感器,6…車體,7…輪胎氣壓監視系統,8…作為認證控制部的校驗ECU,18…綜合接收器,19…作為輪胎氣壓監視用微型計算機的TPMS微型計算機,20…作為接收電路的接收IC,28…電源端子,31…保險絲,32…電池,48…作為車輛電源監視單元的電源狀態監視部,49…作為輪胎氣壓監視實行單元的通信同步處理部,Stp…輪胎氣壓信號,Srco…作為動作狀態轉換信號的智能接收要求信號。

具體實施方式

下面，根據圖1-圖5將本發明具體化的綜合接收器的一實施方式進行說明。