[發明專利]三動力源公交車及動力解決方法

無效

• 申請號: 201310195383.8
• 申請日: 2013-05-18
• 公開（公告）號: CN103273833A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 劉金鵬
• 申請（專利權）人: 劉金鵬
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60M1/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三動力源公交車，其特征是：包括車體(a)、自動化控制系統(b)、接觸網連接器(c)、電力接觸網連接線(d)、電力接觸網(e)、電力接收器(j)和動力設備，車體(a)的駕駛室內設有自動化控制系統(b)，車體(a)的頂部設有接觸網連接器(c)，接觸網連接器(c)上設有電力接觸網連接線(d)，電力接觸網連接線(d)上通過電力接收器(j)連接電力接觸網(e)，所述的動力設備包括燃油發動機(f)、電動發動機(h)、電容儲存裝置(i)。

2.根據權利要求1所述的三動力源公交車，其特征是：所述的電力接觸網(e)為間斷式電力接觸網。

3.根據權利要求2所述的三動力源公交車，其特征是：所述的間斷式電力接觸網為各路段之間單獨供電。

4.一種三動力源公交車的動力解決方法：

1)、在容易架設接觸網的線路架設電力接觸網(e)，當在路口或其他難以架設接觸網線路時，無需架設電力接觸網(e)。

2)、電力接觸網(e)各路段之間單獨供電，部分出現問題，不影響整體的使用。

3)、當公交車通過有電力接觸網(e)的線路時，設置在電力接觸網連接線(d)頂部的電力接收器(j)通過自動化連接裝置自動與電力接觸網(e)相連，公交車通過頂部的電力接觸網(e)接受電力，當沒有電力接觸網(e)的電力來源時，在近距離范圍內，優先以電容儲存裝置(i)供電，當電容儲存裝置(i)的電力接近耗盡又無電力接觸網時，車輛自動啟動燃油發動機(f)供車輛行駛。

4)、當后面的公交車需要超車時，電力接觸網連接線(d)頂部的電力接收器(j)通過自動化連接裝置自動與電力接觸網(e)斷開，通過電容儲存裝置(i)或燃油發動機(f)作為動力來源，在超過前面公交車后，又重新通過自動化連接裝置連接電力接觸網(e)。