[發(fā)明專利]一種海底管線定位敷設(shè)系統(tǒng)及其敷設(shè)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310194612.4
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN103256428A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宣耀偉;何旭濤;夏紅光;李捍平;康緯;丁兆岡;張志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;浙江省電力公司舟山電力局
• 主分類號: F16L1/16
• 分類號: F16L1/16;F16L1/235
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海底管線敷設(shè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海底管線的施工均需按照線路設(shè)計(jì)的軌跡路由進(jìn)行敷設(shè)，一般采用拖拽式埋設(shè)犁1進(jìn)行，由海底管線施工船2尾部的牽引索3’拖拽位于海床底部的埋設(shè)犁1，海底管道或海底線纜10從海底管線施工船2尾部沿引導(dǎo)通道9進(jìn)行埋設(shè)犁1，敷設(shè)入海床一定深度。其海底管線10的實(shí)際軌跡通過海底管線施工船2調(diào)整船體位置來實(shí)現(xiàn)。作業(yè)方式如圖1、圖2所示。

現(xiàn)有這種敷設(shè)作業(yè)方式由于受風(fēng)力、水流作用，往往使施工后的管線實(shí)際路由軌跡與設(shè)計(jì)軌跡發(fā)生偏移，不能滿足海底精確定位的管線敷設(shè)的施工需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供一種海底管線定位敷設(shè)系統(tǒng)及其敷設(shè)方法，以達(dá)到海底管線準(zhǔn)確敷設(shè)的目的。為此，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案。

一種海底管線定位敷設(shè)系統(tǒng)，包括拖拽式埋設(shè)犁、海底管線施工船、位于海底管線施工船、埋設(shè)犁之間的第一牽引索及管線引導(dǎo)通道，其特征在于：還包括第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船及軌跡勘測船，所述的第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船分設(shè)于埋設(shè)犁左、右兩側(cè)的海面上，所述的軌跡勘測船位于埋設(shè)犁后方的海面上，第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船分別通過第二牽引索和第三牽引索與埋設(shè)犁連接，所述的第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船、軌跡勘測船上設(shè)有能相互實(shí)時(shí)通訊的通訊裝置，軌跡勘測船上設(shè)有用于勘測埋設(shè)犁運(yùn)動(dòng)軌跡的勘測儀。

海底管線定位敷設(shè)方法，其特征在于：海底管線施工船按設(shè)計(jì)軌跡在海面上航行，并通過位于尾部的第一牽引索拖拽位于海床底部的埋設(shè)犁，海底管道或海底線纜從海底管線施工船尾部沿管線引導(dǎo)通道進(jìn)入埋設(shè)犁，敷設(shè)入海床；管線軌跡勘測船通過勘測儀對埋設(shè)犁及其實(shí)際軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；當(dāng)軌跡勘測船監(jiān)測到埋設(shè)犁運(yùn)動(dòng)軌跡與設(shè)計(jì)軌跡發(fā)生偏移時(shí)，要求第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船通過收放第二牽引索和第三牽引索，來調(diào)整埋設(shè)犁的姿態(tài)，并通過海底管線施工船的牽引，使之回歸到設(shè)計(jì)軌跡上來。

有益效果：增設(shè)管線軌跡勘測船及第一偏移調(diào)整船、第二偏移調(diào)整船，能對埋設(shè)犁軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤調(diào)整，消除敷設(shè)作業(yè)時(shí)受風(fēng)力、水流作用影響，使施工后的管線實(shí)際路線軌跡與設(shè)計(jì)軌跡保持一致，滿足海底精確定位的管線敷設(shè)的施工需要。?

附圖說明

圖1為目前的海底管線敷設(shè)作業(yè)方式的俯視圖；

圖2為目前的海底管線敷設(shè)作業(yè)方式的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明方法的敷設(shè)作業(yè)方式的俯視圖；

圖4為本發(fā)明方法的敷設(shè)作業(yè)方式的側(cè)視圖；

圖中：1-埋設(shè)犁；2-海底管線施工船；3-第一牽引索；3’-牽引索；4-管線引導(dǎo)通道，5-第二牽引索；6-第三牽引索；7-第一偏移調(diào)整船；8-第二偏移調(diào)整船，9-軌跡勘測船，10-海底管道或海底線纜。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖3、4所示，本發(fā)明包括拖拽式埋設(shè)犁1、海底管線施工船2、位于海底管線施工船2、埋設(shè)犁1之間的第一牽引索3及管線引導(dǎo)通道4、第一偏移調(diào)整船7、第二偏移調(diào)整船8及軌跡勘測船9，所述的第一偏移調(diào)整船7、第二偏移調(diào)整船8分設(shè)于埋設(shè)犁1左、右兩側(cè)的海面上，所述的軌跡勘測船9位于埋設(shè)犁1后方的海面上，第一偏移調(diào)整船7、第二偏移調(diào)整船8分別通過第二牽引索5和第三牽引索6與埋設(shè)犁1連接，所述的第一偏移調(diào)整船7、第二偏移調(diào)整船8、軌跡勘測船9上設(shè)有能相互實(shí)時(shí)通訊的通訊裝置，軌跡勘測船9上設(shè)有用于勘測埋設(shè)犁1運(yùn)動(dòng)軌跡的勘測儀。

海底管線定位敷設(shè)方法，海底管線施工船2按設(shè)計(jì)軌跡在海面上航行，并通過位于尾部的第一牽引索3拖拽位于海床底部的埋設(shè)犁1，海底管道或海底線纜10從海底管線施工船2尾部沿管線引導(dǎo)通道4進(jìn)入埋設(shè)犁1，敷設(shè)入海床；管線軌跡勘測船9通過勘測儀對埋設(shè)犁1實(shí)際軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；當(dāng)軌跡勘測船9監(jiān)測到埋設(shè)犁1運(yùn)動(dòng)軌跡與設(shè)計(jì)軌跡發(fā)生偏移時(shí)，要求第一偏移調(diào)整船7、第二偏移調(diào)整船8通過收放第二牽引索5和第三牽引索6，來調(diào)整埋設(shè)犁1的姿態(tài)，并通過海底管線施工船2的牽引，使之回歸到設(shè)計(jì)軌跡上來。

以上圖3、4所示的一種海底管線定位敷設(shè)系統(tǒng)及其敷設(shè)方法是本發(fā)明的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本發(fā)明突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本發(fā)明的啟示下，對其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均在本方案的保護(hù)范圍之列。