[發(fā)明專利]一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310192337.2
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN103257322A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴明;孟召議
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置，其特征在于：包括信息接收終端和獨立設(shè)置在電動車上的電池電量檢測終端；電池電量檢測終端包括控制模塊、以及分別與控制模塊相連的實時供電模塊、電量檢測傳感器、遠(yuǎn)程通信模塊；其中，實時供電模塊經(jīng)控制模塊為各模塊進(jìn)行供電，電量檢測傳感器實時檢測電動車電池的電量信息發(fā)送給控制模塊，控制模塊將接收到的檢測信息與預(yù)先設(shè)置的電量報警閥值進(jìn)行比較，并且控制模塊根據(jù)比較結(jié)果控制遠(yuǎn)程通信模塊、經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)與信息接收終端進(jìn)行通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置，其特征在于：所述實時供電模塊為太陽能供電模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置，其特征在于：所述太陽能供電模塊包括相互連接的太陽能電池板和可充電電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置，其特征在于：所述電池電量檢測終端還包括與所述控制模塊相連的輸入設(shè)置模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車電池電量實時遠(yuǎn)程檢測裝置，其特征在于：所述遠(yuǎn)程通信模塊為遠(yuǎn)程雙向通信模塊。