[發(fā)明專利]護(hù)罩元件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310192055.2
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN103419725A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·米科拉耶夫斯基;S·施密茨;C·考特
• 申請（專利權(quán)）人: F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種用于機(jī)動車輛(2)的護(hù)罩元件(1)，該護(hù)罩元件基本上是平面的并且覆蓋該機(jī)動車輛的朝向可見側(cè)的多個(gè)結(jié)構(gòu)件或支撐件，其特征在于，該護(hù)罩元件(1)包括一個(gè)其上跨有蓋件(7)的支撐件(5)，該蓋件被固持在上側(cè)(6)上并具有至少一個(gè)切口(8)，安排在該支撐件(5)與該蓋件(7)之間的一個(gè)彈性元件在預(yù)應(yīng)力下穿過該至少一個(gè)切口，從而將該蓋件(7)相對于該支撐件(5)定位。

2.如權(quán)利要求1所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該彈性元件是橡膠條(9)，該橡膠條被固持在從該塑料支撐件(5)的上側(cè)(6)伸出的多個(gè)縱向腹板(10)上并且這些縱向腹板(10)各自跨有一個(gè)凸形件(11)，其中該橡膠條(9)具有在兩側(cè)形成的并止靠在該支撐件(5)上的多個(gè)肢件(12)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該切口(8)通過其形成邊緣區(qū)域的多個(gè)側(cè)向區(qū)段(14)而止靠固持在該橡膠條(9)的這些肢件(12)上，并且橡膠條(9)被安排在該凸形件(11)的區(qū)域中以便在兩側(cè)被夾在該切口(8)的側(cè)邊(15)之間。

4.如權(quán)利要求1、2或3所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該塑料支撐件(5)的上側(cè)(6)具有多個(gè)彼此間隔開的豎起的縱向肋(16)，該蓋件(7)被安排成相對于這些縱向肋相距一個(gè)高度距離。

5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的護(hù)罩元件，其特征在于，所述橡膠條(9)形成行李止動條。

6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該支撐件(5)包括多個(gè)U形縱向凹槽(19)，這些縱向凹槽處于模制結(jié)構(gòu)(25)中，該模制結(jié)構(gòu)具有自該支撐件(5)下側(cè)(17)的向下的延伸部，并且這些縱向凹槽在該支撐件(5)的上側(cè)(6)上是開放的，其中這些縱向凹槽(19)的多個(gè)直立肢件(18)在該支撐件(5)的上側(cè)(6)上形成多個(gè)縱向肋(16)。

7.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該支撐件(5)的下側(cè)(17)具有帶有形成的緊固元件(22)的成型元件(20)，該緊固元件以可插入的方式固持在與骨架構(gòu)造固定的容納部(23)之中。

8.如以上權(quán)利要求之一所述的護(hù)罩元件，其特征在于，在該支撐件(5)的下側(cè)(17)上朝向該骨架構(gòu)造(21)設(shè)置多個(gè)支撐元件(24)。

9.如以上權(quán)利要求之一所述的護(hù)罩元件，其特征在于，該護(hù)罩元件(1)至少在該發(fā)動機(jī)艙的兩側(cè)上安排的多個(gè)拱形件(26)之上延伸或者在其他車輛元件之上延伸，其中該護(hù)罩元件(1)以一個(gè)上升的彎曲部(27)被引導(dǎo)直至所述多個(gè)拱形件或其他車輛元件上并且圍繞所述多個(gè)拱形件或其他車輛元件，并且該護(hù)罩元件(1)的蓋件(7)的自由側(cè)邊(28)被安排成在該支撐件(5)的U形凹槽(29)中自由放置并且形成了一個(gè)不變的接合部(30)。