[發明專利]從靜止狀態控制車輛性能的方法

有效

• 申請號: 201310189076.9
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN103419773B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: C.E.惠特尼;K.波克納;C.赫爾滕格倫;K.卡爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/04
• 分類號: B60W10/04;B60W10/10;B60W30/182
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種從靜止狀態控制車輛性能的方法，該方法包括:

檢測司機操作的制動裝置的脫開;

應用摩擦離合器以將車輛的發動機曲軸與變速器的輸入軸連接;

確定開路扭矩命令，以讓車輛以預定速率加速;

提供開路扭矩命令到發動機控制器，以可控地增加去往變速器的輸入扭矩;

運行閉環發動機速度控制模塊，以防止曲軸速度減慢至低于預定發動機空轉速度。

2.如權利要求1所述的方法，進一步包括如果司機操作的制動裝置重新接合則將變速器輸入扭矩減到零。

3.如權利要求2所述的方法，進一步包括如果司機操作的制動裝置重新接合則脫開摩擦離合器，以將發動機曲軸從變速器的輸入軸分離。

4.如權利要求1所述的方法，進一步包括如果司機操作的加速器裝置接合則執行速度受控制的起步。

5.如權利要求4所述的方法，其中速度受控的起步包括提供推進扭矩命令到發動機控制器，以讓車輛以期望起步速率加速。

6.如權利要求5所述的方法，進一步包括在司機操作的加速器裝置接合之后增加發動機速度設定點。

7.如權利要求1所述的方法，進一步包括如果變速器輸入軸速度超過預定發動機空轉速度一預定閾值則停用閉環發動機速度控制模塊。

8.如權利要求1所述的方法，其中在變速器輸入軸的速度接近預定發動機空轉速度時提供的扭矩命令減少。

9.一種從靜止狀態控制車輛性能的方法，該方法包括:

在司機操作的制動裝置脫開之后以緩動模式運行車輛動力傳動系;和

在司機操作的制動裝置脫開后司機操作的加速度裝置接合之后，以起步模式運行車輛動力傳動系;

其中以緩動模式運行車輛動力傳動系包括:

應用摩擦離合器以將車輛動力傳動系的發動機曲軸與變速器的輸入軸連接;

確定開路扭矩命令，以讓車輛動力傳動系以預定速率加速;

提供開路扭矩命令到發動機控制器，以可控地增加去往變速器的輸入扭矩;且

運行閉環發動機速度控制模塊，以防止曲軸速度減慢至低于預定發動機空轉速度。

10.如權利要求9所述的方法，其中以起步模式運行車輛動力傳動系包括：以閉環方式提供推進扭矩命令到發動機控制器，以讓車輛以期望起步速率加速。