[發(fā)明專利]盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310188963.4
• 申請日: 2013-05-21
• 公開（公告）號: CN103527681B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 亞德里恩·布爾;保羅·安東尼·托馬斯
• 申請（專利權(quán)）人: 英國美瑞特重型車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/092
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 孫靜,鄭霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種盤式制動器。更具體地說，本發(fā)明涉及與用于確保多個制動襯塊總是以它們的正確定向裝配的一種安排相結(jié)合的一種盤式制動器，并且涉及用于這種制動器的、具有適合的構(gòu)形的一種制動襯塊。

背景技術(shù)

從EP0752541（ArvinMeritor公司）中已知在一對制動襯塊上提供多個構(gòu)形并且在一個制動器支架的對應支座表面中提供多個對應的特征，以便防止該制動器被完全組裝成這些襯塊的取向為其背板面向制動盤。以此方式不正確地裝配這些制動襯塊是非常不可取的，因為該制動器的制動有效性被顯著地減少并且還可能發(fā)生對于襯塊和制動盤的損害。

在本專利中，這兩個襯塊是相同的并且配備有一種構(gòu)形，該構(gòu)形具有關(guān)于一條垂直于制動盤的轉(zhuǎn)動軸線延伸的軸線的旋轉(zhuǎn)對稱性，這樣，雖然這些襯塊不能被裝配成使背板面向盤，但這些襯塊在一種內(nèi)側(cè)和外側(cè)的意義上是可互換的。

在多數(shù)的應用中，這樣一種安排是完全令人滿意的。然而，諸發(fā)明人已經(jīng)認識到在一些環(huán)境中，可能需要另外的措施來確保使用者不能在“濫用”的情況下暴力地重新裝配襯塊固定件。這種情況是可以出現(xiàn)的，這是由于提升一個不正確取向的襯塊所要求的、在這些階梯狀的襯塊支座之間的豎直高度差是由該制動器支架的強度要求來限制的。在該襯塊組件中的并且與支架支座62、63相對應的、用于一個優(yōu)化的支架并防止不正確安裝的一個適合的階梯高度可以顯著的減少有效襯塊體積。

EP1473481（BPW）披露了多個替代的襯塊防錯誤操作安排。在一個實施例中，具有旋轉(zhuǎn)對稱性但不具有鏡像對稱性的多個凸耳被提供在這些襯塊窗口的一個非機加工部分之中、鄰近這些機加工的表面。這個位置是所不希望的，因為該位置是支架的一個高應力區(qū)域，并且可以導致該襯塊不均勻磨損，這是由于這兩個活塞中的一個活塞施加了相同的制動力，但卻在一個較小的襯塊區(qū)域之上。

在另一個實施例中，這些凸耳具有鏡像對稱性并且被配置成僅延伸進入金屬背板的一個對應的切口中，而不是延伸進摩擦材料中。在這兩個實施例中，一個部分磨損的襯塊可以被裝配在面向錯誤方向的不正確的窗口之中。

在使用中，這些部分磨損的襯塊可以被移除并且重新裝配，例如用以檢查這些襯塊的開裂和磨光跡象，所以申請人認識到如果這樣的襯塊被錯誤裝配的話，可以發(fā)生損傷制動器功能的真實風險。

本發(fā)明致力于克服或者至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個第一方面提供了一種盤式制動器，該盤式制動器包括：一個致動機構(gòu)；一個空隙，該空隙用于容納有待被安排成圍繞一條軸線轉(zhuǎn)動的一個盤式制動器轉(zhuǎn)子；第一和第二制動襯塊安裝結(jié)構(gòu)，這兩個安裝結(jié)構(gòu)有待使用時對應地定位成鄰近有待制動的制動器轉(zhuǎn)子的相反的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面；第一和第二制動襯塊，這兩個制動襯塊由該第一和第二安裝結(jié)構(gòu)對應地定位，這樣使得當應用該致動機構(gòu)時這些襯塊夾緊該轉(zhuǎn)子并且使制動力矩受到該襯塊安裝結(jié)構(gòu)的反作用；其中為防止或禁止將該第一和第二襯塊單獨地或組合地裝配成使摩擦材料背離該轉(zhuǎn)子，該第一和第二安裝結(jié)構(gòu)在它們的徑向內(nèi)部面上包括第一和第二構(gòu)形，該第一和第二構(gòu)形從這兩個安裝結(jié)構(gòu)徑向向外延伸并且不具有關(guān)于由該轉(zhuǎn)子的中心所限定的一個平面的鏡像對稱性；其中這兩個構(gòu)形在一個徑向方向上遠離用于支持該第一和第二襯塊的多個支座表面，并且其中軸向地在處于一種完全磨損狀態(tài)下的該轉(zhuǎn)子與這兩個構(gòu)形之間的一個間距使得在其中的具有一個互補構(gòu)形的一個完全磨損的襯塊僅能夠被成功地裝配成使該襯塊的剩余摩擦材料面向該轉(zhuǎn)子。

通過將這些構(gòu)形遠離這些支座表面而定位，這些構(gòu)形處于一個低應力位置。

優(yōu)選的是，軸向地在完全磨損的轉(zhuǎn)子與這兩個構(gòu)形之間的這個間距使得在其中的具有一個互補構(gòu)形的一個過度磨損的襯塊僅能夠被成功地裝配成使該襯塊的剩余摩擦材料面向該轉(zhuǎn)子。

這些構(gòu)形可以被定位成具有關(guān)于從這兩個安裝結(jié)構(gòu)之間的一個中心位置徑向延伸的一條軸線的旋轉(zhuǎn)對稱性。

鄰近該轉(zhuǎn)子的構(gòu)形可以是機加工的。

在未磨損時，鄰近該轉(zhuǎn)子的該構(gòu)形的一個面所具有的到該轉(zhuǎn)子的間隙可以是小于4mm，優(yōu)選的是該間隙小于3mm，更優(yōu)選的是該間隙小于2mm。

該致動機構(gòu)可以包括第一和第二活塞，并且這些構(gòu)形被定位成在使用時不與這兩個活塞相接觸。

優(yōu)選的是，與該安裝結(jié)構(gòu)的一端相比，這些構(gòu)形更接近該安裝結(jié)構(gòu)的中心。

有利的是，這些構(gòu)形是鄰近該安裝結(jié)構(gòu)的中心的，優(yōu)選的是，其中這些構(gòu)形具有一個中心，并且這些構(gòu)形的中心在該安裝結(jié)構(gòu)的中心的20mm之內(nèi)。