[發(fā)明專利]一種電動車電機繞組線頭扭結(jié)機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310187228.1 | 申請日: | 2013-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN103248179A | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張學斌;蒲道勇;鐘治平 | 申請(專利權(quán))人: | 溫嶺市九洲電機制造有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/04 | 分類號: | H02K15/04 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 317523 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動車 電機 繞組 線頭 扭結(jié) | ||
1.一種電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,本扭結(jié)機包括機架(1)、旋轉(zhuǎn)主軸(4)和驅(qū)動電機(22),所述的機架(1)上設(shè)置有支撐板(2),所述的驅(qū)動電機(22)通過固定支架(25)固定在支撐板(2)上,其特征在于,所述的支撐板(2)上設(shè)置有平行于支撐板(2)的推板(3),上述的推板(3)和支撐板(2)之間設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu),所述的支撐板(2)上還設(shè)置有用于帶動推板(3)靠近或者遠離支撐板(2)的驅(qū)動氣缸(23);所述的支撐板(2)上具有讓位孔一,所述的推板(3)上具有與上述的讓位孔一圓心位于同一直線上讓位孔二,所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)的一端通過聯(lián)軸器(24)與驅(qū)動電機(22)的轉(zhuǎn)軸相連,另一端依次穿過讓位孔一和讓位孔二;所述的讓位孔一和聯(lián)軸器(24)之間設(shè)置有用于使旋轉(zhuǎn)主軸(4)軸向定位的潤滑定位結(jié)構(gòu),所述的推板(3)上靠近讓位孔二的外端部具有固定座(31);所述的固定座(31)上軸向定位有鉗座(5),所述的鉗座(5)的內(nèi)端與旋轉(zhuǎn)主軸(4)通過花鍵(44)連接,外端鉸接有兩個扭結(jié)鉗(6),所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)靠近扭結(jié)鉗(6)一端固定有齒條(7),所述的扭結(jié)鉗(6)上具有與上述的齒條(7)配合的圓弧形齒(61);所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)和推板(3)之間設(shè)置有制動機構(gòu),所述的支撐板(2)和機架(1)之間設(shè)置有能夠改變支撐板(2)與機架(1)所成角度的角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的潤滑定位結(jié)構(gòu)包括兩個推力球軸承(8),所述的支撐板(2)上固定有軸承套(13),所述的軸承套(13)的兩端均具有臺階定位孔,兩個所述的推力球軸承(8)一一對應(yīng)設(shè)置在上述的臺階定位孔內(nèi),所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)上具有軸肩(41),其中一個推力球軸一端承抵靠在上述的軸肩(41)上,另一個通過螺紋連接在旋轉(zhuǎn)主軸(4)上的兩個圓螺母(11)定位,所述的圓螺母(11)之間設(shè)置有一止動墊圈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的潤滑定位結(jié)構(gòu)包括推力球軸承(8)和圓螺母(11),所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)上具有軸肩(41),所述的推力球軸一端承抵靠在上述的軸肩(41)上,另一端通過螺紋連接在旋轉(zhuǎn)主軸(4)上的兩個圓螺母(11)定位,所述的圓螺母(11)之間設(shè)置有一止動墊圈(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的止動墊圈(12)呈環(huán)形,所述的止動墊圈(12)上沿周向分布有若干個彈性片(121),所述的止動墊圈(12)上還具有限位片(122),所述的旋轉(zhuǎn)主軸(4)上具有與上述的限位片(122)匹配的限位槽(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的制動機構(gòu)包括固定在旋轉(zhuǎn)主軸(4)上的制動盤(14),所述的制動盤(14)靠近推板(3)的一側(cè)面上設(shè)置有制動片(15),所述的推板(3)正對制動片(15)的位置處設(shè)置有制動塊(16),且當推板(3)靠近支撐板(2)時制動片(15)與制動塊(16)相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的制動機構(gòu)包括固定在旋轉(zhuǎn)主軸(4)上的制動盤(14),所述的推板(3)正對制動盤(14)的位置處設(shè)置有制動塊(16),所述的制動塊(16)上具有與制動盤(14)位置和形狀一一對應(yīng)的制動片(15),且當推板(3)靠近支撐板(2)時制動片(15)與制動盤(14)相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動車電機繞組線頭扭結(jié)機,其特征在于,所述的角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定在機架(1)上的鉸接塊一(17)和固定在支撐板(2)上的鉸接塊二(18),所述的鉸接塊一(17)和鉸接塊二(18)通過鉸接軸相鉸接,所述的鉸接塊一(17)上具有螺紋孔(171),所述的鉸接塊二(18)上具有與上述的螺紋孔(171)對應(yīng)的圓弧形孔(181),所述的螺紋孔(171)和圓弧形孔(181)之間設(shè)置有能夠使鉸接塊一(17)和鉸接塊二(18)固定的鎖緊螺栓。
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