[發明專利]改進的多功能客貨兩用汽車

無效

• 申請號: 201310186821.4
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN103223890A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 陸興
• 申請（專利權）人: 陸興
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60H1/24
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 劉繼春

1.一種改進的多功能客貨兩用汽車，包括駕駛室、設有臥鋪的車廂，駕駛室與車廂分體結構；其特征在于：車廂前部設有橫置隔板，橫置隔板將車廂分為位于前部的調質室（2）與位于后部的糧倉室（15）；糧倉室（15）中間、沿縱向設有熱風加熱室（3），熱風加熱室（3）將糧倉室（15）分為左、右兩個糧倉，糧倉室（15）左右兩側、沿縱向設置臥鋪（16），臥鋪（16）與糧倉室（15）內壁折疊式連接；調質室（2）設有進風道（12），進風道（12）一端與大氣連通、另一端與熱風加熱室（3）連通；糧倉室（15）外壁沿縱向設有多條與糧倉室（15）連通的排風道（5）；糧倉室（15）上部沿縱向設有輕型行李箱（4），車廂頂部外面設有與糧倉室（15）連通的補糧倉（7），糧倉室（15）后壁左右兩側設有車門（14），糧倉室（15）后壁下端設有卸糧口（10）；車廂是自卸升舉翻斗式車廂。

2.一種改進的多功能客貨兩用汽車，包括駕駛室1、設有臥鋪（16）的車廂，駕駛室（1）與車廂分體結構；其特征在于：車廂前部設有橫置隔板，橫置隔板將車廂分為位于前部的調質室（2）與位于后部的糧倉室（15）；糧倉室（15）中間、沿縱向設有熱風加熱室（3），熱風加熱室（3）將糧倉室（15）分為左、右兩個糧倉，糧倉室（15）左右兩側、沿縱向設置臥鋪（16），臥鋪（16）與糧倉室（15）內壁折疊式連接；調質室（2）設有進風道（12），進風道（12）一端與大氣連通、另一端與熱風加熱室（3）連通；糧倉室（15）外壁沿縱向設有多條與糧倉室（15）連通的排風道（5）；糧倉室（15）上部沿縱向設有輕型行李箱（4），車廂頂部外面設有與糧倉室（15）連通的補糧倉（7），糧倉室（15）后壁左右兩側設有車門（14），糧倉室（15）底部設置手動卸糧裝置（20），車廂是固定車廂。

3.如權利要求2所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：手動卸糧裝置（20）包括糧倉室底板（2001），糧倉室底板（2001）下面固定設有第一支撐板（2003）與第二支撐板（2005），第二支撐板（2005）位于第一支撐板（2003）下面，糧倉室底板（2001）與第二支撐板（2005）分別設有卸糧口（10）；第一支撐板（2003）上面以抽拉方式安裝第一閘閥板（2002），第二支撐板（2005）上面以抽拉方式安裝第二閘閥板（2004）；第一支撐板（2003）設有多個支撐板出糧孔（2006），第一閘閥板（2002）設有一閘閥板出糧孔（2007），第二閘閥板（2004）設有二閘閥板出糧孔（2008），支撐板出糧孔（2006）、一閘閥板出糧孔（2007）與二閘閥板出糧孔（2008）等距離設置，一閘閥板出糧孔（2007）、二閘閥板出糧孔（2008）均與支撐板出糧孔（2006）位置相錯或者一閘閥板出糧孔（2007）、二閘閥板出糧孔（2008）均與支撐板出糧孔（2006）位置對應。

4.如權利要求1、2或3所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：熱風加熱室（3）包括兩側設置的通風隔板（301），熱風加熱室（3）內、縱向設置數組調質管籠（302），調質管籠（302）上設有螺旋纏繞的電加熱絲（303）；通風隔板（301）設有密集分布的透氣通孔（304）。

5.如權利要求4所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：糧倉室（15）上部前端也設有輕型行李箱（4），輕型行李箱（4）的分隔板設有漏糧管（19），漏糧管（19）將糧倉室（15）與補糧倉（7）相連通。

6.如權利要求5所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：調質室（2）設有洗手間（18）；橫置隔板設有兩個調質室內門（17）；調質室（2）側壁設有左右兩個調質室側門（13）；進風道（12）側面設置引風風機（1201）。

7.如權利要求6所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：臥鋪倉（15）側壁與臥鋪（16）對應的位置設置安全窗（6）。

8.如權利要求7所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：與排風道（5）對應的糧倉室側壁（1501）設有密集分布的通風孔（1502）。

9.如權利要求8所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：臥鋪（16）的面板為網狀結構。

10.如權利要求9所述的一種改進的多功能客貨兩用汽車，其特征在于：車箱體頂部設置太陽能發電板（8）；車廂下面設有重型行李箱（11）。