[發明專利]用于盤式制動器的制動襯片和制動襯片系統

有效

• 申請號: 201310186750.8
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN103398120B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: H.弗羅伊登貝格
• 申請（專利權）人: 比科里特有限責任公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D69/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,楊國治

技術領域

本發明涉及一種尤其為用于軌道車輛的、用于盤式制動器的制動襯片(Bremsbelag)，其帶有：至少一個承載板片(Tr?gerblech)，該承載板片帶有多個以可松開的方式固定在承載板片處的摩擦節段(Reibsegment)；以及背部件(Rückenteil)，其中，承載板片通過至少一個保持元件而保持在背部件處。此外，本發明涉及帶有所提及類型的制動襯片的模塊化的制動襯片系統。

背景技術

從現有技術中已經所提及類型的制動襯片。該已知的制動襯片具有帶有多個摩擦節段的兩個承載板片，其以成對的方式由構造成橫向承載件類型的底板片(Rückenblech)保持并且與該底板軸向上彎曲的方式(nachgiebig)相旋緊。每個摩擦節段通過至少兩個彼此相隔開的接合元件以防轉動的方式(verdrehsicher)保持在承載板片處。例如，摩擦節段可具有兩個螺栓狀的接合元件，這些接合元件在摩擦節段的遠離摩擦材料的平整側邊上朝向承載板片伸出，并且接合到承載板片的相匹配的凹槽、尤其為孔中。此外，設置有用于將摩擦節段保持或固定在承載板片處的螺栓狀的固定件。固定件可在合適的構造下在需要時同樣通過接合元件而形成。然而，通常，接合元件用作僅防止摩擦節段在承載板片上旋轉，并且不防止摩擦節段從承載板片上升起(Abheben)。為了防止摩擦節段從承載板片上升起，設置有固定件。摩擦節段可以彼此相獨立的方式運動或傾斜(verkippbar)，以為了在制動過程中確保摩擦節段的均勻的應力(Beanspruchung)。

當在一定的路段上運行車輛時，由于高的加速度而產生制動襯片的顯著的機械負荷，這導致已知的制動襯片包括支架系統在內的增加的磨損，尤其導致板件的斷裂和連接(焊接和鉚接連接)的破壞。在制動過程中制動盤的溫度強烈地升高，這促進制動盤和摩擦節段的增加的磨損。由于并非對每個盤片尺寸存在最佳的壓力和速度分布，因此磨損進一步提高，并且以在制動帶(Bremsgurt)上相當不均勻得分布的方式而出現。另外，在制動過程中，產生干擾的制動噪聲。

發明內容

本發明的目的是，提供帶有改進特性的制動襯片。

所提及的目的在根據本發明的制動襯片的第一備選的實施形式中如此地實現，即，使得背部件構造成鑄件，這由于鑄件的高導熱能力在制動運行中導致從制動盤中的較高的散熱并且由此導致較低的盤溫度。通過較低的盤溫度，可限制在制動盤和制動襯片處的磨損現象，這對運行成本產生正面影響。關于本發明以表明，在應用由鑄件制成的背部件時，與應用帶有由板片制成的背部件的制動襯片相比，制動盤在制動時產生的溫度可降低180℃。伴隨著更加均勻的熱量輸入(W?rmeeintrag)，溫度梯度明顯更小，并且因此降低斷裂趨勢(Ri?neigung)。

鑄件的出眾之處在于高的形狀穩定性。鑄件中的構件壓力即使在極端負荷中也比在板部件中的相對小，從而使得根據本發明的帶有由鑄件材料制成的背部件的制動襯片具有明顯延長的使用時間。加速試驗已表明，在根據本發明的制動襯片中即使在變換的強的加速度的情況下也引起較小的磨損，其中，在背部件處不出現斷裂。這使得即使在運動在這樣的路段(即，該路段導致在制動過程中制動襯片的極端加速度以及因此導致高的應力)上的車輛中應用根據本發明的制動襯片也成為可能。

由于由鑄件材料制成的背部件的更好的機械特性和更好的導熱特性，相對于從現有技術中已知的板片件，背部件的厚度可減小，這導致節約重量或在背部件的相應更大的厚度中還允許應用處于更高的功率等級(Leistungsklass)中的根據本發明的制動襯片系統。如果目將板部件改變成其具有相當的功率，則僅導致節約重量。

最后，通過鑄件材料通常的、在板結構中出現的引起刺耳的聲響(Quietschger?usch)的頻率還可部分地移位到對人耳不可聽見的頻率區域中。