[發明專利]一種無源即時自供電電子鎖

無效

• 申請號: 201310186512.7
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN103243983A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 李陽;沈新陽
• 申請（專利權）人: 李陽
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于防盜鎖具產品領域，特別是涉及一種無源即時自供電電子鎖。

背景技術

現有的防盜鎖基本上有機械鎖、電子鎖、機械電子鎖，第一種無法防止技術開鎖，后兩種可以防止技術開鎖，但需要外加電源（交流電源或電池）；也有帶發電機自發電的電子鎖，但是需要單設一個把手用來發電，只能作為電池的備用設備；還有的是利用鎖芯（轉子）相對于鎖體（定子）的轉動產生電能，由于其轉速很低，只能產生很小的電能，所以只能用于發出告警信號，不足以用于電子鎖執行機構的電路供電。

發明內容

因此，針對電子鎖目前在電源結構復雜，成本高，電源供電量不足技術上的問題，本發明提出一種無源即時自供電電子鎖，該鎖利用鑰匙的轉動自發電，可應用于帶鑰匙的純電子鎖、光電鎖、光纖鎖、磁性鎖等電子鎖類。

本發明為解決上述問題，采取以下方案：一種無源即時自供電電子鎖，包括一鎖本體，鎖本體上安裝有電鎖芯，和與所述電鎖芯連接的撥塊，所述撥塊通過驅動部件與鎖舌相連，其特征在于：所述電鎖芯的前端外徑上通過一變速機構連接到一微型發電機，所述微型發電機的電輸出端與所述電子鎖的用電部件電連接。

所述變速機構包括一變速箱和一傳動機構，所述傳動機構一端連接在所述電鎖芯的前端外徑上，另一端連接在所述變速箱上，所述變速箱的輸出轉軸與所述微型發電機的轉軸連接。

所述變速箱集成在所述微型發電機上，用于提高發電機轉速。

所述傳動機構為一齒輪機構，所述齒輪機構包括一固定套設在電鎖芯前端外徑上的主動輪，和一與所述主動輪嚙合連接的從動輪，所述從動輪安裝在所述變速箱的輸入轉軸上。

所述傳動機構為一齒條機構，所述齒條機構包括一固定套設在電鎖芯前端外徑上的主動輪，和一與所述主動輪通過齒條連接的從動輪，所述從動輪安裝在所述變速箱的輸入轉軸上。

所述傳動機構為一帶輪機構，所述帶輪機構包括一固定套設在電鎖芯前端外徑上的主動輪，和一與所述主動輪通過皮帶連接的從動輪，所述從動輪安裝在所述變速箱的輸入轉軸上。

在所述鎖本體的另一側還裝有一機鎖芯，也與所述撥塊連接，所述撥塊在同一時間內只與所述機鎖芯、電鎖芯其中的一個鎖芯相連。

所述撥塊與所述機鎖芯、電鎖芯通過離合裝置連接，所述離合裝置包括兩Φ形同軸鐵塊，部分分別從所述撥塊兩側安裝在所述撥塊的Φ形中心孔中，部分分別安裝在機鎖芯及電鎖芯的Φ形中心孔中，兩Φ形同軸鐵塊的長度都大于所述撥塊的Φ形中心孔的長度，在機鎖芯及電鎖芯的Φ形中心孔中各自裝有柱形頂塊，在鑰匙的推頂作用下所述柱形頂塊頂住同一所述Φ形中心孔中的所述Φ形同軸鐵塊。

所述微型發電機同時還與一充電電池相連，所述充電電池同時也與所述電子鎖的用電部件電連接。

所述微型發電機輸出的電能經過一整流電路后存入儲能電容和/或電池中，再經DCDC變換后得到穩定的電源。

本發明所具有的有益效果是：1、本發明利用鑰匙轉動的力矩產生足夠的電能用于檢測和控制，并利用鑰匙轉動的力矩轉動撥塊，進而撥動鎖舌，既不用任何外加電源，又操作簡單，符合普通防盜鎖的使用習慣。2、本發明隨時隨地將鑰匙轉動的力矩通過機械傳動機構傳遞給發電機，將機械能轉變為電能，屬于無源即時自供電，方便易操作。3、本發明只需要簡單的微型發電機就可滿足鎖的用電量，電子元器件少，功耗低，可靠性比普通電子鎖要高；如果再加上電池作為備份，可靠性更高。

附圖說明

圖1是鎖體結構拆解示意圖；

圖2是離合裝置的拆解示意圖；

圖3是鎖體結構組裝示意圖；

圖4是微型發電機電能整合輸出示意圖；

圖5是微型發電機的電能儲存至電池后再輸出的電路示意圖。

圖中，101-鎖本體，102-凹槽，103-撥塊，104-Φ形中心孔，105-凹槽；201-電鎖芯，202-Φ形同軸鐵塊，203-柱形頂塊，204-主動輪，205-從動輪，206-微型發電機；301-機鎖芯，302-Φ形同軸鐵塊，303-柱形頂塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例來詳細說明本發明。

本發明是利用鑰匙帶動鎖體轉動，由機械能轉變為電能實現自發電的，其核心機構在于鎖體。